مطار دبي يثير عاصفة في بريطانيا
 

بمجرد الإعلان عن تفوق مطار دبي على هيثرو، اتهم ويلي والش الرئيس التنفيذي لمجموعة الخطوط الجوية البريطانية، السياسيين البريطانيين بالارتباك والتردد، قائلاً، لقد أهدرنا تصنيفنا في المركز الأول من خلال الافتقار إلى الرؤية السياسية لبريطانيا، مضيفاً أن هذه البلاد ليس لديها سياسة خاصة بالطيران.

وأبرزت صحيفة التايمز البريطانية، الأهمية التي اكتسبها خبر خسارة هيثرو لعرشه كأكثر مطارات العالم ازدحاماً في العالم من حيث حركة المسافرين الدوليين، قائلة إن الأرقام من المرجح أن تثير عاصفة، في ضوء تأخر الحكومة المفروض في اتخاذ قرار حول توسعة مطار هيثرو. ومضت الصحيفة قائلة إن دبي نمت بفضل شركة طيران الإمارات، التي تغذي حركة السفر الدولي شرقاً وغرباً.

وقالت صحيفة الغارديان إن الزيادة في المسافرين بمطار دبي، جاءت رغم استخدام مدرج واحد لمدة 80 يوماً، بفعل عمليات التطوير التي تسببت في انخفاض مؤقت في عدد الطائرات، وتباطؤ حركة السفر في واحد من أهم وجهاته، وهي روسيا التي تتقاذفها العواصف الاقتصادية.

وأضافت الصحيفة اللندنية أن ما إجماليه 68.9 مليون مسافر مروا عبر مطار دبي الدولي، مقارنة بـ 67.8 مليوناً عبر هيثرو، ليفقد هيثرو عرشه كأكثر المطارات ازدحاماً في العالم من حيث حركة المسافرين الدوليين. إذ استطاعت دبي إزاحة لندن عن المركز الأول في إحصاءات مجلس المطارات العالمي.

رابط المصدر

خبر مفرح لي شخصيا . بتفوق دبي علي هيثرو

والله ان دبي فخر للعرب ( خاصة في مجال الطيران )

ويلي ولش يعرف انه في بلد اقتصاد وحر ومافيه دعم.
هو انتهز هذه المعلومه للمطالبه ببعض الدعم لشركته.

اولا فيه اكثر من معلومه ابي اوضحها
البريطانيين ليس اكبر همهم هذه الارقام
المطارات تعمل بكامل طاقتها بدون دعم ولاتخفيض
بل وبوجود ضرائب هائله
ومع ذلك شركات الطيران تتقاتل للحصول علي رخص نزول في هيثرو فيوقت مناسب.
النقطه المهمه
هي ان هيثرو وغيره من المطارات الاوروبيه لاتعمل لمده 6 ساعات يوميا
والسبب انه يوجد سكان حول هذه المطارات وهم مواطنين ودافعي ضرائب لايمكن
التغاضي عن شكواهم حول الازعاج فلذلك الامر ليس مجرد فلوس تندفع
بل يؤخذ الجانب الاجتماعي في اي قرار كون هؤلاء هم مواطنين او مقيمين شرعيين ودافعي ضرائب.
بالتالي لايمكن منافسه مطارات اخري تعمل 24/24.
المهم عندهم هو تحريك الاقتصاد وتقليل البطاله وكذلك الازدحام
لذلك انشأوا 6 مطارات حول لندن لتقليل الازدحام في المطارات وشبكه المواصلات المرتبطه بها
الخطوط البريطانيه تعمل في 3 منها
لو كان الهدف هو الوصول لاكبر مطار بالعالم لجعلوا المطارات 2 بدل 6
ثانيا الاحصائية هذه انتقائية فهي تختص باكبر مطار في العالم في حركة المسافرين (الدوليين).
طبعا حصر المسافرين الدوليين القصد منها هو اخراج المطارات الامريكيه والصينيه من المنافسه
كون اغلب الشعب الامريكي والصيني اصلا لايملكون جوازات سفر فضلا عن سفرهم برحلات دوليه.
وبالتالي هذه القائمه ليست مهمه بل الاهم هو ماهو اكبر مطار بالعالم في عدد الرحلات او المسافرين بغض النظر هل هم دوليين ام لا.
وهنا سيخرج مطار هيثرو وكذلك دبي من المراكز المتقدمه كون المنافسه ستكون امريكيه في الغالب.

هذا هو المنطق

لندن لوحدها فيها 5 مطارات وكلها تديرها شركات وتقهقر هيثرو طبيعي لعدم مواكبته لمتطلبات التطور وزيادة الركاب

لا فض فوك وتعال فهم الاعلام هالكلام وانه كله شو فقط

:1icon_g1:
:baaa2:

فعلاً دبي فخخر الععرب الله يديم على درل العربية الامن و الامان ❤️

على الأقل هو الإكبر في عدد المسافرين في منطقة متساوية الظروف من حيث الدعم وساعات العمل وفي إمارة مساحتها 4000كلم فقط ذات مناخ قاري معتدل شتاءاً حار صيفاً قبل 30 عاماً فقط أصبح له ناقل وطني ........

بس مافي منافسة في المنطقة
مطار دبي لوحده شغال
والدوحة وابوظبي وجدة ماينافسون مطار دبي
لكن لو فرضنا في اوروبا عندك هيثرو اكثر من 60 مليون وباريس شارديقو نفس العدد وفرانكفورت كلها متقاربة في عدد الركاب الدوليين
وفي اسيا هونغ كونغ قرابة ال60 مليون سنغافورة تعدى ال55 مليون وكولالمبور قرابة ال40 مليون وبانكوك قريب منه

ومن ناحية التساوي بس في المناخ والتضاريس
بس من نواحي ثانية مثلا السعودية مافيها انفتاح وفري والتسهيلات مثل الامارات فمافي مقارنة ويوجد اشياء كثيرة
بس الدول اللي ذكرتها لك متساوية في كل شي سواء في اوروبا او اسيا والمنافسة على قدم وساق

الموضوع يتكلم عن مطار لكن المناخ وجغرافية البلد لاتدخل في الموضوع لانه بكل بساطة نحن هنا نتكلم عن عدد ركاب وصل 69مليون في مطار دبي يعني في مكان مغلق ماله دخل في الجو معظم الركاب عابرين فما يهمهم الجو ولن يكون عائق
بالتوفيق للامارات

كلام مبهرج و يصدقه اي شخص لا علاقه له في مجال الطيران

للمعلوميه

- مطار هيثرو يعمل 24 ساعه بدون توقف
- اجراءات ضجيج الطائرات تطبق في بعض المطارات و لو كانت الطائرات مصدر ازعاج ستجد هذا الاجراء مطبق
- بغض النظر عن حجم مطار هيثرو و صالاته او تمركزه على عرش المطارات < سابقا > فهذا حال الدنيا البقاء للافضل و من يطمح للافضل يقدم خدمات افضل.


شخصيا افضل المطارات الآسيويه على مطار هيثرو << هيثرو مجرد اسم و مطار من القرن العشرين

اسمحلي انت اللي ماتعرف شي عن الطيران
معظم المطارات في اوروبا واسيا مافيها هبوط او اقلاع من 11 الى 5 الفجر لراحة السكان المجاوريين للمطار الشغلة انسانية (موتشتغل 24 ساعة على حساب الناس )
لكن صالة الترانزيت مفتوحة للركاب بمرافقها بالرغم بعض المطارات تقفل بعض المحلات التجارية

عزيزي اتفق معاك ان بعض مطارات اوروبا تغلق لاكن اختلف معاك في مطار هيثرو تحديدا . مطار هيثرو عملياته 24 ساعه لاكن الرحلات محدوده.

انا متأكد من معلوماتي و شكرا لك، لاكن لا احتاجك ان تقيم معلوماتي عن الطيران.
انت خليك في نقل المعلومات من برامج تلفزيونيه و قراءه نصوص اخباريه و بعدها تعال اتحفنا بردودك.
شكله برنامج خواطر ما زال مأثر عليك عندما تكلم احمد الشقيري عن مطار سويسرا و اغلاقه من الساعه 11 مساءا .


شكرا مره اخرى

لاحبيبي انا ماانساق للاعلام والتحيز والتعصب لاي شي
مطار يشتغل في السنة ب5800 رحلة ليلية سنويا يعني 16 رحلة في اليوم من 11-6 هذا يعتبر المطار مغلق
لونظرنا لمطار تتم فيه كله دقيقة اقلاع اوهبوط وانت احسب شوف الخسارة اللي تصير لهم
فما تقدر تقارن مطار يشتغل بكامل طاقته في ال24 ساعة في بعض المطارات الخليجية مثل مطار دبي اللي تكون رحلاته كثيرة في الليل اومثل الدوحة ايضا
لوهيثرو ماعندها الرحلات المحددة في الليل كان عدد الركاب وصل لمستوي قياس لكن الانسانية لها دور

غريب كلامك اخي و واضح التناقض في كلامك

في الردود السابقه قلت مطار مغلق و الحين تقول رحلات محدده ليلا !!! يمكن معلوماتك عن الطيران ناقصه او مثل ما قلت لي سابقا (( انت اللي ماتعرف شي عن الطيران )).
الاختلاف كبير بين مطار مغلق و بين عمليات طيران ليليه محدوده، فالافضل ان تحدد موقفك فالبدايه و توضح لنا بدال التهجم الي عندك لاسباب كلنا جاهلينها.

فالافضل ان تجدد معلوماتك بعدها تعال ناقش في مواضيع اكبر منك.

على العموم انتهى نقاشي معك.
سلام

16 رحلة معناه مغلق لمدة 6ساعات بالنسبة لمطار كبير مثل هيثرو بمعدل 60 حالة هبوط واقلاع في الساعة في اقصى طاقته
انا ماني متناقض ولاتهجمت عليك انت منت راضي تفهم يمكن لصغر سنك
وواضح من عمرك انك صغير حتى اسلوب النقاش ماعندك قال ايش موضوع اكبر مني تكفى ترى عندي خبرة بهالاشياء بعمرك

بس حبيت اضيف علي ردي السابق بعض الايضاحات

هذا الموقع الرسمي لمطار هيثرو يوضح اوقات الهبوط والاقلاع واول واخر رحله تقلع او تهبط
https://www.heathrowairport.com/fligh...arrivals?,c=ua

بالنظام لايوجد فعليا منع كلي للهبوط ليلا بعد 11 م وحتي 6ص
سوي لطائرات الضوضاء العاليه وهي ثلاث فئات qc4 و qc8 و qc16
عدا ذلك (نظريا) لايوجد منع
لكن بارض الواقع لايوجد اي حركه اقلاع بعد 10:30 م ولا هبوط بعد 11:00م
وصباحا لايوجد هبوط قبل قبل 4:30ص
ولا اقلاع قبل 6 ص
هذا ملف كامل من وزاره النقل البريطانيه يوضح سالفه العمل الليلي بالمطارات البريطانيه
https://www.gov.uk/government/upload...48/annexes.pdf

الصفحة 41 مذكور النص التالي هو يتطابق مع حركه الاقلاع والهبوط في الرابط الاول:
The majority of night-time movements at Heathrow are early morning arrivals (0400-0600) of long-haul wide-body aircraft such as the B747-400 (QC/2 on arrival), B777-200 (QC/0.5 or QC/1), A380 (QC/0.5) and A340-500/600 (QC/1). The majority of night-time departures at Heathrow are unscheduled late-running operations from the previous day.

لا يوجد اي عمليه اقلاع تتم الا في حالات التاخير برحلات من اليوم التالي
يوجد رحلات بعيده المدي تهبط قبل ال6 صباحا ولكنها ابدا لاتكون قبل ال4:00 صباحا
وهي من طائرات الضوضاء المنخفض مثل البوينج 777 qc.5 او qc1 او ال747 qc2

طيران الامارات كان قد طالب رسميا في عام 2012 بعمل رحلات في الفتره الليليه بين 1 و 4 صباحا باستخدام بعض الاجراءات اثناء الهبوط وغيرها والخبر منشور بجريده رصينه وهي الفايننشال تايمز
https://www.ft.com/cms/s/0/7777db18-7...#axzz3NsvAIOfu

يوجد عده منظمات غير حكوميه تضغط باتجاه استمرار الاجراءات الخاصه بحركه الطيران الليليه وبالذات في مطار هيثرو
ومنها هذه المنظمه
https://hacan.org.uk

اخيرا... انا شخص هاو ومعلوماتي هي بنفس درجه معرفتي
لذلك انا اتوقع معلومات ادق من اي شخص محترف بالمجال ولديه معلومات اعمق