"الخطوط السعودية" تستلم الطائرة الاخيرة من طراز "إيرباص(A330)"
 

تسلمت "الخطوط السعودية" اليوم الجمعة الطائرة الثانية عشر والأخيرة من طراز "إيرباص(A330) "، ليصل بذلك عدد الطائرات إلى 74 طائرة من أصل 90 دُمجت في المنظومة التشغيلية خلال السنوات الأربعة الماضية، في إطار إستراتيجية تحديث الأسطول عبر إبرام صفقات مع شركتي "بوينغ" و "ايرباص" لتوسيع السعة المقعدية وشبكة رحلاتها الدولية، وزيادة أعداد الرحلات على الصعيد الداخلي.
وأوضح مساعد المدير العام التنفيذي للعلاقات العامة في "الخطوط السعودية" عبدالله بن مشبب الأجهر، أن "الخطة الإستراتيجية للمؤسسة في هذا المجال تهدف إلى مقابلة الزيادة الكبيرة في حركة السفر بين مختلف مناطق المملكة وأنحاء العالم"، مشيراً إلى مبادرة المؤسسة بتحديث ودعم أسطولها عبر إمكانات ذاتية من خلال استقطاب 90 طائرة حديثة الصنع، تتميز بالكفاءة التشغيلية العالية ومواصفات تحقق للمسافرين مستوى متقدماً من الرفاهية".
وأضاف الاجهر أن "تتابع وصول أسطول الطائرات الجديد يسير وفق البرنامج الزمني المحدد"، مشيداً بجهود الكوادر الوطنية التي ساهمت في إتمام عمليتي استيعاب ودمج ما تم استلامه من الطائرات الجديدة في المنظومة التشغيلية خلال فترة وجيزة، "ما ساعد على خدمة الأهداف التشغيلية والتسويقية للمؤسسة".
وذكر الاجهر أنه تم استلام 73 طائرة جديدة حتى الآن تشمل 35 طائرة من طراز "ايرباص (A320) " و15 طائرة من طراز "ايرباص (A321)" ، و11 طائرة من طراز "ايرباص (A330)" ،إلى جانب 12 طائرة من طراز "بوينغ (B777-300ER)" بعيدة المدى.
ولفت الأجهر إلى ان وصول طائرات الأسطول الجديد يكتمل بحلول عام 2017، باستلام آخر طائرة من طراز "بوينغ (B787-9) دريملاينر".
وأكد أن النتائج المستهدفة من إستراتيجية تحديث الأسطول، ترتبط مباشرة بالمشاريع الضخمة لـ"الهيئة العامة للطيران المدني" التي تهدف إلى "تطوير وتوسيع العديد من مطارات المملكة"، من بينها مطار الملك عبدالعزيز الدولي الجديد، الذي يُتوّقع أن يُحدث نقلة نوعية كبيرة في مستوى الخدمات باعتباره واحداً من أهم وأكبر المطارات المحورية على مستوى العالم.

https://alhayat.com/Articles/1983579/...%A7%D8%B5(A330)-

الشركات تعقد صفقات ل 100 و 150 طائرة ولازال الاجهر يتبختر بصفقه 90 طائره منذ عدة سنوات
عدد 12 طائرة A330 ابدا لن يوازي متطلبات السوق

ليش الخطوط السعودية لاقية دعم في تمويل طائراتها وقالت لا
ياحبيبي لاتلومهم لوم الحكومة لانها ماتدعمهم في تمويل الطائرات ولاتركتهم يحرون اسعار التذاكر الداخلية او اغلاق بعض المحطات الداخلية
واللي يشترون على قولك ب100 اواكثر حكوماتهم اللي تدعم
يكفي جلد في الذات

الخطوط السعودية تعمل وفق ماياتيها من دعم.
الشركات الاخرى هي مشاريع دول وليست مجرد شركات اي انها مدعومه من اعلى سلطه بتلك البلدان.

قارن صفقات الخطوط مع الشركات الطبيعيه الي مدعومه دعم عادي او غير مدعومه من حكوماتها ستجد ان سرعه تبديل اسطولها جدا ممتاز.
هل تعتقد ان الشركه وفرت مالديها من اموال ولا اشترت فيها طائرات؟


مشكله الخطوط ان الضغوط والطلبات عليها فوق طاقتها

مطلوب منها اسطول ممتاز
وسعر منخفض جدا
ووجهات كثيره
وعدد رحلات كثيره من المطارات المحليه
حجوزات متوفره باي وقت
توظيف سعوديين
رواتب عاليه
خدمات راقيه داخل وخارج الطائره
اسطول كبير

كل هذه الطلبات مستحيل تتحقق من شركه وحده
مهما كبرت هذه الشركه لايمكنها تقديم تلك المطالب جميعا لان اغلبها اصلا متقاطع

اذا فتحت اكثر من شركه تتفرق المطالب
هناك شركات طيران اقليمي
وشركات طيران خاص
شركات للطيران الدولي
خيارات متعدد تجعل الخطوط السعودية تركز اكثر على الخدمات ذات العائد والربحي
عندها يمكن حتى خصخصتها لانها مربحه

وفق المعطيات الحالية؛ الخطوط السعودية تسير في المسار الأمثل

أتمنى لها التوفيق..

خمس سنوات والخطوط تطلب من الماليه تمويل صفقة 35 طائره ايرباص لمواجهة الطلب على الرحلات الداخليه ولم توافق الماليه إلى الآن مع اعترافها في اجتماعات أن السعوديه تحتاج لهذه الطائرات ولكن ﻻتنفيذ وكل 6 أشهر لجنه جديده من الماليه غير اللتي سبقت تجتمع مع الخطوط ويبدو من نقطة الصفر ﻻ من حيث ما انتهت إليه اللجنه الأولى وأمر واحده مهم انهم يرفضون التوقيع على أي محضر للاجتماع
المشكله أن رئيس هيئة الطيران المدني يتغنى بأن الهدف جعل مطار جده والرياض فيما بعد مطارات محورية .كيف يمكن أن يتم ذلك بدون طائرات كافيه لتحقيق هذا الهدف...
لن يتعدل الحال ابدا اﻻ بأمر ملكي صريح بشراء ماتحتاجه السعوديه إلى عام 2025 مرفق بكلمة اعتمدوا وليس مجرد ياوزير الماليه أدرسوا طلب السعوديه أو أمنيه في مجلس الوزراء بأن تحقق السعوديه أماني وتطلعات عملائها
كل هذا كلام ﻻ يسمن وﻻ يغني من جوع ....اللي يسمن و يغني عن جوع هو كلمة اعتمدوا وليس كلمة للنظر في طلب السعوديه

وهل من المعقول ان الخطوط السعوديه شغاله بدون اي ارباح ليمكنها من شراء طائرات لها ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

السلام وعليكم..
اخي الخطوط السعودية رغم الضغط الكبير عليها والاسطول الكبير ورحلات العمرة والحج فهي تقوم بالتطوير وفق ماتقتضية الظروف والمصلحة وشخصيا لمست تطور كبير بالاسطول والخدمات وبالنسبة للوجهات البعيدة اشوف تشغل افضل الطائرات.
الحمدلله ان هناك تحرك عملي علأقل.. فمابالك بالكويتية محلك سر من كثر الهرج.
بالتوفيق للخطوط السعودية.

لو هذه الاخبار صدق ليه للحين نحس اننا بكرتون مو بطياره !!
وين تنافس الاماراتيه والقطريه يبغي لها قرن كامل الله

طيب ليه الحسد ليه ماتفتح مجال لشركات تساعدها مدام هي مرره ماتتحمل فوق طاقتها مع ان كل اللي كتبته يعتبر من اساسيات الموجوده باي شركه طيران مو هي بالذات اللي مطلوب منها هذه الاشيا !!

انت ايش قاعد تقول الموضوع مو شغلة حسد والخطوط السعودية مالها دخل في اضافة شركات جديدة هذي مسئولين الطيران المدني
وبالنسبة لإضافة شركات جديدة لتسير رحلات داخلية الطيران المدني اضافة المها والخليجية والى الان ماااشتغلت
حبيبي بالأسعار الموجودة في الرحلات الداخلية مافي شركة راح تفكر تشتغل داخل السعودية لان سعر التذكرة رخيص جداً ومافي اي فائدة والخطوط السعودية مجبرة على الداخلي
أتمنى وضحت الصورة ولا تخلط بين مسئولية الطيران المدني بالسعودية

وين كرتون
القطرية أسطولها يحتوي على طائرات ذات الممر الواحد مثل السعودية
والسعودية في تطور ملحوظ بالرغم انها ما تلقى دعم من الحكومة
يكفي انتقاد لان كلامك ليس نقد بناء

الخطوط السعوديه تحقق 1000 مليون ريال أرباح في الرحلات الدوليه مقابل خسائر بأكثر من 1500 مليون ريال في الرحلات الداخليه

بالتوفيق للخطوط ونتمنى لها الافضل
الشركات مثل القطرية والاماراتية شركات لديها حكومة ترتكز عليها اما السعودية ايش لها غير الارباح المتوسطة
نحمد الله انها اشترت هذه الطائرات ممتازة ومطورة والخدمات اصبحت اكثر من رائعة لذلك لايجب مقارنتها بشركات لها اساس تسند عليه ومطارت عالية الجودة وبعد اكتمال مطار جدة ستاتي طائرات جديدة باذن الله

ما في داعي لفتح مقارانات لان الموضوع سيصبح انتقاد

الاخ سعد و Flying Wings شكرا للتعقيب ولايهون بقية الاخوان
لن اقارن السعودية بطيران الامارات تشغيليا فهذا ليس من العقل بشئ
ولكن الاخيرة بشكل مستمر تبحث عن ممولين لصفقاتها ولم تتكئ على كاهل الحكومة فقط
لماذا لا لا تبحث اسعودية عن ممولين لعقد الصفقات .. شماعة الحكومة لم تعد مقنعه كما كان في السابق
تعدد خياراتك المالية من ابجديات العمل التجاري والخطوط حسب علمي تجاريه ربحية مثل غيرها
مالمشكلة لو مولت الحكومة جزء من الصفقه وامنت الخطوط الجزء الباقي بحلول تمويلية ؟؟ شخصيا اعتبره نضج تجاري وخطوة بالاتجاه الصحيح للاستقلال عن بيروقراطية الحكومة

سأمت كلمة 90 طائرة في كل منبر يخرج لنا فيه مسؤول بالخطوط ( غيروا الاسطوانه احتراما للعقول فقط )

الاماراتية تبحث عن ممولين بس الشي اللي ماتعرفه لازم يكون في ضمانات والضمانات هذي حصلهه من الحكومة

الله المستعان

للاسف لو ان السعودية دعمت مثل ماتدعم القطرية والاماراتيه لااصبحت مثلهم وافضل

بالنسبة للرحلات الداخلية سيخف الضغط على الخطوط السعودية عندما تبدأ شركة المها والسعودية الخليجية عملها .

خير طيارات كرتون فين جالسين الايرباص 320 و321 عند القطرية والتربل سفن عند الاماراتيه ونفس الشي عند السعودية اخذينها من مصنع واحد اتمنى اخى ان تتفهم الموضوع بالشكل الصحيح

التشبيهات الجهلية والسوقية هاذي لا داعي لها
تشبيه الطائرات بالوانيت والسكراب وحتى الكباتن المساكين ما سلموا من السب والشتم بحجة ( ما يعرف يسوق ) أقول لو فيهم خير يوصلون لنفس مهنته ويتعبون نفس تعبه
والشركات الخليجية اغلبها نفس نوع الطائرات أتكلم بشكل عام بدون تحديد طائرة معينة , الاماراتية والقطرية ليس عندهم F-5 او طائرات بسرعة الصوت نفس الطائرات تقريبا ف ليه يعني جات على السعودية اللي طائراتهم كراتين

وثالثا هل القطرية والاماراتية عندهم الاف الرحلات الداخلية مثل السعودية !

السعودية تحتاج دعم مالي لشراء طائرات كافية لحاجتها السعودية مضغوطه بشكل كبير في الرحلات الداخليه مطارات محليه مطارات اقليميه مطارات دوليه الاماراتيه ماعندها رحلات داخليه السعودية واجهت نقد اعلامي محبط حتى اصبح اي صحفي مبتدأ يكتب عن عالم الطيران وهو لايفقه في شي منه السعودية باذن الله سوف تحصل على الدعم اذا وصل الامر لخادم الحرمين حفظه الله ورعاه واطال في عمرة نتمنى ان نتكاتف حتى نصعد بناقلنا الوطني الى القمه كفايه تحطيم كفايه استهزاء كفايه سخرية الاخوه الكويتين في المنتدى والقطرين يعشقون شركات طيران بلدانهم ويحبونها ويدافعون عنها ومثل هؤلاء الاخ سالم والاخ انسان ذوق فتحيه لهم عطرة مني لحبهم لطيران بلدانهم نتمنى ان يكون الوضع للسعوديه افضل من كذا تقبلوا تحياتي

فقط للتنويه أخي عمر

أنا صحيح أعشق الخطوط القطرية( كمسافر )
ولكن شهادة لله ليس بدافع وطنية
وإنما رضى بالخدمات والجودة والرفاهية
وإذا حصل أي حادثة أو سوء خدمة أو تخبط إداري تجدني أول المنتقدين
ولكن القطرية بالفعل شركة متميزة أراها والسنغافورية في القمة تتصارعان


المعذرة على المداخلة ياطويل العمر

حرام عليك فرق بين القطرية والسنغافورية
السنغافورية فخامة وابتكار وتميز سواء في الدرجة السياحية ورجال الاعمال والاولى والاجنحة عكس القطرية سياحي ورجال اعمال فقط
واسطول السنغافورية عريض البدن ويحتوي على ترفيه يصنف بعد الاماراتية عكس القطرية طائرات ذات الممر الواحد 30٪ من اسطولها وبعضها بدون ترفيه واضف على ذلك السنغافورية 14 صالة في العالم والقطرية صالة وحدة في لندن بس
والقائمة تطول
القطرية تقارنها بالاتحاد لكن السنغافورية شوي صعبة