:: Flying Way ::

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)
-   دروس خط الطيران (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=51)
-   -   كيفيه المحادثه عند البدء بالرحله من المطار (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=129755)

cpt.shadiosman 13-11-2012 04:58 PM

كيفيه المحادثه عند البدء بالرحله من المطار
 
السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مثل ماوعدتكم إني أقدم لكم شي جديد وإن شاء الله يعجبكم
طبعا في البدايه هاي راح تكون من عند التحرك من البوابه الى مدرج الإقلاع

P: Ferihegy delivery good day QTR948 stand16 request ATC clearance as field
D: QTR948 Good day cleared to destination via flight plan route follow Pusta3D departure initial climb to 7000feet QNH1012 Squwak3705
P: Roger cleared to destination via flight plan after departure following Pusta3D initial climbing to 7000feet by QNH1012 Squwak3705 QTR948
D: QTR948 clearance correct contact ferihegy ground 129,35
P: 129,35 QTR948
P: Ferihegy ground QTR948 good day stand16 request start up information kilo received QNH1012
G: QTR948 ferihegy ground good day start up approved time33 information kilo correct
P: Start up approved QTR948
P: Ferihegy ground QTR948 request pushback
G: QTR948 feihegy ground pushback approved
P: QTR948 request taxi
G: QTR948 taxi to holding point Alpha1 runway 13 left via Bravo, Tango, Alpha
P: Taxiing to holding point Alpha1 runway 13 left via Bravo, Tango, Alpha QTR948
G: QTR948 contact tower 118,1
P: 118,1 QTR948
P: Ferihegy tower QTR948 with you
T: QTR948 roger
P: Ferihegy tower QTR948 holding point Alpha1 runway 13 left ready for departure
T: QTR948 behind Airbus320 on short final line up behind
P: Behind the arriving Airbus320 lining up behind QTR948
T: QTR948 correct
T: QTR948 runway 13 left cleared for take off wind 160 degrees 4 knots
P: Runway 13 left cleared for take off QTR948

P: pilot - D: delivery - T: tower: - G: ground

وقريبا سوف أكمل لكم الرحله إلى مطار الوصول
تحياتي للجميع

cpt.shadiosman 17-11-2012 10:19 PM

60 مشاهده ماشاء الله عليكم وكلمه شكرا ثقيله على لسانكم

عفوآ شباب

mohammad alajmi 18-11-2012 05:56 PM

اخوي العزيز.. انا اول مرة اشوف الموضوع.
للعلم.. وشكرا لك.

cpt.shadiosman 18-11-2012 07:53 PM

لاتشكر كابتن هذا واجبي بس في قبلك شباب شافوه ولا واحد فيهم قال كلمه شكرا

Y.S.F 18-11-2012 11:38 PM

جميل جدا

يعني هذي المحادثة الي دائما تدور بين الطيار والمراقب

الف شكر لك كابتن وننتظر جديدك:mic-me:

cpt.shadiosman 18-11-2012 11:41 PM

نعم كابتن هذه هي وإن شاء الله قريبا أكمل باقي المحادثه

cpt.shadiosman 19-11-2012 01:04 AM

طبعا بعد الإقلاع الطيار راح يحول على موجه أخرى

P: Budapest approach QTR948 after departure passing 2000feet climbing to 7000feet following Pusta3D departure
App: QTR948 Budapest approach roger identified continue climb to FL180
P: Climbing to FL180 QTR948
App: QTR948 cleared to SAG via TPS
P: Cleared to SAG via TPS QTR948

وبعد رحله تستغرق 4 ساعات ونصف نبدأ بعمليه الأقتراب والهبوط

P: Doha approach QTR948 over JBR passing FL200 descending to FL160 information Lima received QNH1021
App: QTR948 doha approach radar contact continue descent to 8000feet QNH1021 fly heading 125
P: Descending to 8000feet by QNH1021 heading125 QTR948
App: QTR948 proceed direct to waypoint DH412
P: Proceeding direct to waypoint DH421
App: QTR948 negative waypoint DH412
P: Waypoint DH412 QTR948
App: QTR948 turn right heading 280 cleared ILS approach runway 33
P: Right heading 280 cleared ILS approach runway 33 QTR948
App: QTR948 position 4 miles south of MNR turn left heading 330 cleared ILS approach runway 33
P: Left heading 330 cleared ILS approach runway 33 QTR948
App: QTR948 report established on ILS runway 33
P: Wilco QTR948

بعد قليل
P: QTR948 ILS established runway 33
App: QTR948 roger contact doha tower 118,25
P: 118,25 QTR948
P: Doha tower QTR948 final runway 33
T: QTR948 doha tower roger continue approach runway 33
P: Continue approach runway 33 QTR948
T: QTR948 report outer marker
P: Wilco QTR948

بعد قليل
P: QTR948 outer marker
T: QTR948 runway 33 cleared to land wind 280 degrees 5 knots
P: Runway 33 cleared to land QTR948

بعد الهبوط
T: QTR948 vacate runway via kilo and contact doha ground 121,9
P: Vacating runway via kilo and contact doha ground 121,9 QTR948
P: Doha ground QTR948 good evening
G: QTR948 doha ground good evening taxi to gate 38
P: taxiing to gate 38 QTR948

App: Approach
إن شاء الله تعم الفائده عالجميع

waleed tmmam 19-11-2012 08:52 AM

موضوع جديد وفكرته حلوة جدا ... اتمنى لك التوفيق وفى انتظار المزيد

cpt.shadiosman 19-11-2012 03:25 PM

هلا فيك أخوي وليد والحمدلله اللي قدرت أقدملكم شي جديد
قريبا إن شاء الله راح أقدم مواضيع تنفع الجميع

MrQoZy 23-11-2012 05:42 AM

مرحبا كابتن
مشكور يا غالي
وللي بده يتعلم المحادثة ممكن يتعلمها على الشبكة الإفتراضية

الفكرة هي إنه في شبكة افتراضية إسمها VATSIM
وتلاقي فيها ATC بجميع انواعه وتقدر تلعب بـ SIMULATOR كطيار والبعض يكون ATC
وتقدر تمارس المحادثة بشكلها الواقعي

تحياتي كابتن

cpt.shadiosman 23-11-2012 06:31 PM

شكرآ أخوي أسامه ماكان عندي علم بهذا الشي
بالتوفيق للجميع

الطيار المصري2 25-11-2012 03:59 PM

شكرا ولكن ارجو الكتابة بالعربي

cpt.shadiosman 25-11-2012 09:18 PM

شو هو اللي بدك ياه بالعربي؟

إذا المحادثه فأنصحك تتعلمه بالأنكليزي أفضل ولاتعود حالك على العربي لأن في أشياء كثيره يفضل إنك تفهمها بالأنكليزي
وإذا في كلمات مافهمت شو معناها فتقدر تستعين بقاموس موجود بالمنتدى يتعلق بلغه الطيران

وٍلٍدٍ قٍطٍرٍ 26-11-2012 08:11 PM

تسلم ياكابتن على المحادثه وان شاءالله يستفيدون منها للي حابين يتعلمون

يعطيك العافيه

cpt.shadiosman 26-11-2012 08:54 PM

حياك الله ولد قطر
الرحله على فكره إذا لاحظت على طيران قطر والرحله بين مطار بودابست الدولي ومطار الدوحه

وٍلٍدٍ قٍطٍرٍ 26-11-2012 09:41 PM

فديتك الرحله لوجهتين ف نفس الوقت بودابست وبلغاريآ .. للقـطرية على ايرباص 320

cpt.shadiosman 27-11-2012 02:31 AM

صارت رحله بودابست مربوطه مع مدينه زغراب الكرواتيه
أما البلغاريه فصارت مع رحله رومانيا

بأمان الله ولد قطر

عاشق علم الطيران 25-12-2012 01:18 PM

مشكور على الموضوع
بصراحة استفدت منه
انا عندي نقطة مهمة
انا الاعضاء الجدد ما
راح يفهمون شنو مكتوب
حتى لو يترجمون الكلام
لانه ما يعرفون رموز الطقس
وانا حاب اضيف رابط
عن درس رموز الطقس
https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=53900
اسم الموضوع metar--TAF
انا ضفت الرابط عشان تعم الفائدة
وتقبل مروري
اخوك:عاشق علم الطيران

لاكلند 28-12-2012 03:56 AM

شكرا... والله انا اقول لو يخطى برقم او ديسبل من التاور او مساعد الطيار... هل يكتبها مع الترديد مع التاور!!!

بصراحه شغل متعب ويستاهلون الرواتب الضخمه ... وكذلك حقين التاور....

رضا محمد 08-04-2013 06:17 AM

تسلم ياكبتن على المجهوووووووووود
بس الكلام مايتغير من مطار الى مطار ؟ نفس كل شئ الاا فقط تغير البيانات صح ؟

Mohammed Al Ahmed 08-04-2013 07:03 AM

مشكور لاكن لو تجمعها كلها في ملف وورد وترفعها يكون افضل

الكابتن حميد 08-04-2013 10:16 AM

موضوع جميل جدا بس عندي ملاحظه كبتن

لو تحط فوق كل محادثه ترجمه بالعربي بيكون افضل وبسرعه نفهم اعتقد اني تدخلت بالموضوع فا انا اسف ^^ موفق اخوي يزاك الله الف خير

tariq mohamed 20-04-2013 04:37 PM

يعطيك ألف عافية .. بس في سؤال ..

لو الرحلة VFR .. هل بيكون في إختلاف كبير في الكلام .. لأني لاحظت بعض الإختلافات عن المحادثات في ال Simulator

tariq mohamed 22-04-2013 05:29 PM

معليش سؤال ثاني .. عرفنا الGround وال Tower ماهو ال Delivery ؟؟

cpt.shadiosman 22-04-2013 07:17 PM

مرحب شباب

أسف عالإنقطاع وبالنسبه لطلب تجميعها بملف واحد فتكرم أخي كابتن محمد قريبا أساويها وأنزلها
الترجمه للعربي ماأنصحك فيه بس إذا تحتاجها أترجملك ياها

بالنسبه للأخ طارق فطبعا راح يكون أختلاف كبير ولاتشبه الواقع باألعاب السموليتر
وأخ رضا الكلام نفسه بس البيانات اللي تتغير ورقم الرحله وطبعا فيه بعض التغييرات الي تصير خلال الرحله
كابتن طارق المطارات الدوليه يوجد فيه حركه جويه ضخمه مشان هيك يوجد في المطارات 4 موجات مختلفه وتبدأ بال Delivery وقت تكون الطياره لساتها واقفه أمام البوابه أو في مكان وقوفها وعندها يبدأ الطيار طلب بيانات الرحله والإذن ببدء عمليه تجهيز الطائره وعندها يتكلم الطيار مع ال Delivery ويأخذ البيانات مثل ال QNH - SQUAWK - والبروسيجر المتعلق بالإقلاع طبعا الطائره خلال هاي الفتره محركاتها مازالت مغلقه لأن بعد الإنتهاء من التحدث مع ال Delivery يحول الطيار الموجه على ال Ground اللي راح يعطيك معلومات المتعلقه بالتاكسي خلال تحرك الطائره إلى النقطه الأخيره قبل تحركها وقوفها على مدرج الإقلاع وأيضا الإذن بتشغيل المحركات وطبعا نقطه مهمه الطيار قبل عمل أي شي في البدايه يستمع على موجه ال ATIS Automatic Terminal Information Service
اللي تعطيه جميع المعلومات المتعلقه بالطقس وأيضا أي مدرج يستخدم للإقلاع والهبوط وال QNH وفي النهايه يعطيك حرف معين مثل T أي بلغه الطيران TANGO وهاي تتجدد كل نص ساعه والحرف يتغير
بعد مايخلص الطيار من عمليه تشغيل المحركات وخلال عمله للتاكسي يطلب الكراوند من الطيار يحول على موجه ال Tower اللي هي راح تعطيك الإذن بالإقلاع
طبعا بعد عمليه الإقلاع يطلب التاور من الطيار تحويل الموجه على ال Approach وهكذا يستكمل الرحله طبعا ال Approach يكون له الصلاحيه لإرتفاع معين ومسافه محدده وبعدها يحول الطيار الموجه على الكونترول اللي يظل متواصل مع الطيار إلى الحدود المتعلقه بالدوله وبعدها يحول الموجه على كونترول الدوله اللي دخل أجوائها
ولاننسى تحويل الموجه فقط يكون عندما يطلب من الطيار ذلك والطيار ممنوع ينتقل على موجه أخرى قبل الحصول على الإذن

إن شاء الله قدرت أوصللكم الفكره
بالتوفيق للجميع ولاتنسونا بدعواتكم

tariq mohamed 22-04-2013 09:32 PM

وصلت الفكرة .. آمين إن شاء الله .. الله يوفقك وييسر أمورك ..

سؤال ثاني .. مافائدة الحرف (T (Tango ... أيضاً كما ذكرت في المحادثة information kilo كثيراً ما سمعت هذه العبارة مع إختلاف الرموز alpha - bravo - x-ray ... مامعناها ومافائدتها ؟
Pusta3D إلى ماذا ترمز .. ؟
stand 16.. مكان وقوف الطائرة .. طيب في حالة وقوفها أمام Gate هل سوف يقول الطيار مثلاً gate 32 بدلاً من stand16

وجزاك الله ألف خير ..

Mohammed Al Ahmed 23-04-2013 07:01 AM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tariq mohamed (المشاركة 1301881)
وصلت الفكرة .. آمين إن شاء الله .. الله يوفقك وييسر أمورك ..

سؤال ثاني .. مافائدة الحرف (T (Tango ... أيضاً كما ذكرت في المحادثة information kilo كثيراً ما سمعت هذه العبارة مع إختلاف الرموز alpha - bravo - x-ray ... مامعناها ومافائدتها ؟
Pusta3D إلى ماذا ترمز .. ؟
stand 16.. مكان وقوف الطائرة .. طيب في حالة وقوفها أمام Gate هل سوف يقول الطيار مثلاً gate 32 بدلاً من stand16

وجزاك الله ألف خير ..

1- اخوي بالنسبة لـ (T (Tango هذي متعلقة بالضغط الجوي
2- وكل مراقب له معلومات اتيس يكون فيها مدرج الاقلاع والهبوط واسم مكان المراقبة ووو وللاختصار يقولوا انو المعلومات كيلو معي او المعلومات جولف او او او... على حسب معلومات المراقب عشان يوفر جهد ويسرع الوقت
3- اصلنا الطائرة تكون في البوابة (GATE) وقت ما يقول stand16 يعني انا في البوابة 16 لاكن لو كان واقف في الـ Parking حيقول مثلا at Parking 3

هيام الماطري 23-04-2013 03:42 PM

مشكوووور على مجهودك
يعطيك العافيه

tariq mohamed 24-04-2013 12:24 AM

اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة كابتن محمد الجديد (المشاركة 1301938)
1- اخوي بالنسبة لـ (T (Tango هذي متعلقة بالضغط الجوي
2- وكل مراقب له معلومات اتيس يكون فيها مدرج الاقلاع والهبوط واسم مكان المراقبة ووو وللاختصار يقولوا انو المعلومات كيلو معي او المعلومات جولف او او او... على حسب معلومات المراقب عشان يوفر جهد ويسرع الوقت
3- اصلنا الطائرة تكون في البوابة (GATE) وقت ما يقول stand16 يعني انا في البوابة 16 لاكن لو كان واقف في الـ Parking حيقول مثلا at Parking 3

Thank you a lot ...

cpt.shadiosman 24-04-2013 02:43 PM

كابتن محمد ال TANGO ماله علاقه بالضغط الجوي هاي مابعرف كيف ربطتها بالضغط الجوي
ال TANGO تتعلق بالمطار وليس بالمراقب وهي اللي تعطيك المعلومات المتعلقه بأحوال الطقس والمدارج المستخدمه وأيضا وضعيه المدرج رطبه أو يوجد ثلج فيه أو الرؤيه عند الهبوط والإقلاع كم المستوى اللي يقدر الطيار يشوفه يعني جميع المعلومات الضروريه اللي يحتاجها الطيار
وتتجدد كل نصف ساعه وراح أعطيك مثال

/HKGATYA.TI2/VHHH ARR ATIS T
2205Z
HONG KONG ATIS
ARR RWY 07R
RWY 07L CLSD FOR MAINT
SIG WS FCST 07R
WIND 080 DEG 10 KT
VIS 10 KM
CLOUD FEW 3000FT
TEMP 24 DP 16 QNH 1019
ACK T ON FIRST CONTACT WITH APPROACH

تحياتي


الساعة الآن 04:20 AM.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.

حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024