طيار مصر للطيران يفشل في الهبوط بمطار القاهرة بسبب إضاءة محلات المطار
 

سلمت يمناك على الخبر . لكن تعليقاً على الموضوع , أستغرب من مقولة أن الطيار فشل في الهبوط أو لم يرى المدرج أو مايشابه هذا الكلام كما حصل هنا , قائد الطائرة ( وخصوصاً في الطائرات الحديثة ) قد يكون متحكماً بنسبة 10 بالمئة من قيادة الطائرة , وأن مقولة ان الطيار الفلاني ماهر أو فنان , قد رحلت من زمن بعيد ,, نحن في عصر التكنولوجيا المتقدمة اللتي حدت بشكل كبير من العامل البشري , والأمان بالله أولاً وأخيراً , شكراً أخي .

الخبر مقبول بدايات القرن العشرين وليس في القرن الواحد والعشرين لأن الطيار في القرن الواحد والعشرين لايعتمد على رؤية المدرج ولا تحديد موقعة الهبوط الآن يتم حتى بوجود الضباب والأمطار والغبار لأنه يتم بواسطة المعيارة أجهزة الهبوط في المدرج

الحمدلله علا السلامه

ردا على الأخوة الكرام تقولون أن الآن الكباتن لا يقومون بعملية الهبوط والإقلاع وإنما الطائرة بنفسها
أحب أن أبين فقط أشياء صغيرة
صحيح الآن أصبحت الطائرات متطورة وبإمكانها الهبوط لوحدها ولكن لا تهبط وتقوم بكل شيئ 100 بال 100
هناك نوعين من الهبوط إما ال ILS وإما visual landing
هبوط ال ILS هو الهبوط الآلي ولا يصرح به برج المراقبة إلا في حالات خاصة ومنها أن يكةن المدرج مجهز بنظام ال CAT III وأن يكون حالة الجو سيئة جدا من حسب مستوى الرؤية وأقلها هي 500م لأن هذا النوع من الهبوط قبل ملامسة الطائرة للمدرج يجب أن يقوم الكابتن بمعاينة المسافة مع الأنظمة وتحديد ما أن يكمل عملية الهبوط الآلي إو العودة مرة أخرى وحتى تقوم بعمليه هبوط آلي صحيح يجب أن تكون الرياح التي هي ال cross wind بقوة 45 عقدة أو أقل وهناك أمور كثيرة

والنوع الثاني هو ال visual landing وهذا يعمل على أنو الكابتن يقوم بعمل إستطاف للمدرج من قبل الطائرة ثم تولي التحكم والهبوط يدوي ويكون في أغلب الأحيان

بالنسبة للخبر يقال أنو كانت أشعة ليزر وليس ضوء عادي ويقال أنها صادرة من مولات قريبة من المطار أوك بما أنو تستخدم هذه الليزرات لسبب معين مثل دعاية أو ما شابه فتكون شدتها وقوة الفوتونات لها عالية حتى تظهر بشكل واضح ولمساة طويلة فعندما تعرض للعين مباشرة في زوايا محددة فإنها تعمل على فقد بصري إما لحظي أو كلي لا سمح الله فلذلك ممكن الكابتن تعرض لهذا الليزر فأصبح نظره مشوش ليس طبيعي ويحتاج لفترة لإستعادة بصره بشكل صحيح وإنتو تقولو إنو يهبط آليا إذا كانت تعتمد آخر مرحلة من الهبوط الآلي على الطيارين بمعاينة الوضع ومن ثم تولي القيادة عند ملامسة الطائرة مع وجود عدم وضوح بالبصر ممكن يؤدي لكارثة فلذلك لم يحب أن يخاطر الكابتن والهبوط وطلب إطفاء الليزر وهبط بسلام
إن شاء الله وصلت الفكرة

like it ^^^

ليش تستغربون والواحد منا يقود سيارته فاليل وتقابلة سيارة مشغلة الأنوار العلية خاصة اذا كانت من الأنوار القوية تفقد الروية لثواني وهذة الثواني في الطائرة قد قطعت الطائرة مسافة ليست بالبسييطة خصوصا اذا كان في حالة الهبوط

المشكله كيف يسمح للمجمعات التجارية بإستخدام مثل هذه الأنوار الساطعة قرب المطار ؟؟؟

أرى أنه إهمال ...

الحمد لله على السلامة

ما هو نوع الطائرة ؟

:onlinelong: