الطيار يلوم التوتر في الهبوط اليسئ
 

بسم الله الرحمن الرحيم

ففي بداية الأمر لا بد بأن أنوه لنقطة هامة . سألني أحد الأصدقاء هل الطيارين في السابق كلهم ظباط؟
في الواقع بدأ الحرب العالمية من عام 1914 إلى عام 1919 إن لم تخني الذاكرة . والطيران كان مجال جديد في ذلك الزمان . فإذا كان الاخوين رايت أول من وضع الرشاش على متن طائرة .فإن الفرنسيين هم من أوائل من إستعمل طائرة في حرب.فعزي إلى العريف كينو و الرقيب فرانتز دخلو الحرب وكان عملهم إستطلاعي في ذلك اليوم.زبدة الكلام أن أول من دخل الحرب بطائرة كانوا أفراد (فقط للمعلومات العامة ).
نرجع إلى الموضوع الأساسي:الشركة الإيلندية الموفقة تماما RAYANAIR عندما قام الطيار بالهبوط بسرعة كبيرة جدا في مطار Stockholm Skavsta airport ونوع الطائرة B737-800 الحديثة جدا.والسبب في ذلك أن الكابتن لم يبدأ بالهبوط التدريجي للمطار بسرعة الكافية . ورغم تنبيه المساعد وتنبيه الأجهزة إلا أنه لم يهتم . وفجأ تدارك خطورة الوضع فإذا به قام بالنزول بمعدل 6200 قدم في الدقيقة .أنف الطائرة -12 وهو معدل فوق العادة . والمعدل المعروف 3 DEGREE .ونزل الطائرة على سرعة 330 كلم في الساعة وهي مرتفعة تقريبا 50 كلم.وفي التحقيق كان الجواب للكابتن هو التوتر والضغوطات!!!!
المهم لحسن الحظ لم يكن هنالك أي إصابات في الطائرة . ولا ننسى نسب هذه الحوادث 72% في عالم الطيران. هذا الكلام كلة في العام الماضي في 21 JUL

مشاركة: الطيار يلوم التوتر في الهبوط اليسئ
 

مشكور اخوي طيار الامارات على المعلومات

و الله يعطيك العافية