|
صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
بسم الله الرحمن الرحيم تحية طيبة للجميع ،، وبعد منذ فترة وأنا أحاول صنع متحكم بالسرعة بسيط ،، ولكن كانت العقبة في إيجاد مخطط للدائرة الخاصة بها ،، بدأت بالبحث بشكل موسع وبهدوء ،، فوجدت العديد منها على الانترنت ،، ولكن كانت متفاوتة و متباينة فيما بينها ،، وباختلافات عديدة بدأت في تصفيتها إلى أن استقريت على إحداها ،، فعزمت على صنعها النسخة الأولى منها لم تعمل ،، بسبب أخطاء تصنيعية ،، فأعدت صناعتها من جديد بحيث أتلافى الأخطاء التي وقعت بها في المرة الأولى ،، وبعد أن إنتهيت ،، قمت بتجربتها ،، فكانت المفاجئة ،، بنجاح التجربة ولله الحمد ،، والآن سأقوم بوضع هذا التقرير بين يديكم على عدة أجزاء ،، و بسبب تشعب الموضوع ،، لم أستطيع وضعها في رد واحد ،، وحتى تكونوا معي على الخط ،، وإذا التبس عليكم شيء ،، نستطيع تداركه قبل مواصلة باقي الأجزاء ،، وترقبوا الجزء الأول ،، مساء اليوم ،، إن شاء الله تحياتي ،،، |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
ننتظر الاجزاء بفارغ الصبر...
|
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
ما شاء الله تبارك الله .
شكرا لك على الموضوع الله يعطيك العافيه منتظر الاجزاء :) :) تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
الف مبروك اخي ايمن ... انجاز رائع.وكبير ..ماشاء الله تبارك الله وحصري على المستوى العربي ..على ما اعتقد ؟؟ في انتظار التفاصيل ان شاء الله .. عندي اسئله ..بما انني حاولت قديماً ..ووجهتني صعوبات.. فتركت الموضوع للأبد ..لكن سأترك الأسئله لحين نزول التفاصيل .. حفظك الله ورعاك.. |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
الله يحفظك ويسلمك أخوي تقنية بانتظار الجزء الأول ... وألف مبروك على نجاح التجربة |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
حياكم الله جميعاً ،،، بسم لله نبدأ هذا هو الموقع التي اعتمدت عليه ،، وسأقوم بشرح مافيه من معلومات أولية https://www.stefanv.com/rcstuff/escbec.htm هذه الدائرة الالكترونية للمتحكم بالسرعة الذي صنعته ،، https://air.flyingway.com/up/jun/c5a238f989.jpg وهنا رسم للمسارات النحاسية التي توصل بين الأجزاء الالكترونية مع بعضها (المظلل بالأسود) والتي تكون عادة أسفل الدائرة ،، (الوجه السفلي) https://air.flyingway.com/up/jun/7c4e35aee5.jpg وهذه شكل الدائرة النهائية ،، ومواقع العناصر الالكترونية في الدائرة (الوجه العلوي) https://air.flyingway.com/up/jun/4c943ec7d3.jpg قائمة العناصر التي سنستخدمها ،،، https://air.flyingway.com/up/jun/29be24153a.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/9f27c062be.jpg أما هذان الجدولان سنستخدمهما لاحقاًَ ،، https://air.flyingway.com/up/jun/539eafc140.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/19db1b5fee.jpg ********************************** الآن نستعرض العدد اللازمة والمستخدمة في هذا المشروع ،، https://air.flyingway.com/up/jun/595975baea.jpg (من اليمين إلى اليسار) 1- كاوية لحام ،، ويوجد منها أنواع وبقدرات متفاوتة ،، وأنا استخدمت كاوية 30 واط https://air.flyingway.com/up/jun/131b01f7df.jpg 2- مجموعة متنوعة من الزراديات القطاعات 3- ملقط ،، لالتقاط الأجزاء الالكترونية الصغيرة وتثبيتها 4- قاعدة تحمل الكاوية مزودة بمثبتات https://air.flyingway.com/up/jun/56f71dc682.jpg 5- سلك لحام قطره 1 ملم ،، وهو عبارة عن سبيكة من القصدير والرصاص ،، عندما تنصهر تكون وصلة لحام يصعب فكها ،، https://air.flyingway.com/up/jun/7196f299f4.jpg 6- مضخة يدوية ،، تستخدم لازالة اللحام الزائد بعد عملية اللحام ،، أو لفك الوصلة إذا كانت خاطئة https://air.flyingway.com/up/jun/e5a199071c.jpg وأيضاً ،، ملتي ميتر ،، لقياس الفولت والأمبير ،،،،، وأشياء أخرى https://air.flyingway.com/up/jun/c54d6a5dbc.gif ********************************** شرح قائمة العناصر ،، وهي كالتالي على حسب الجدول السابق 1) المقاومات : من R1 إلى R12 : عبارة عن مقاومات ثابتة ،، و ووحدة قياسها هي الأوم ،، وليس لها قطبية ( موجب أو سالب ) https://air.flyingway.com/up/jun/32b1ebf9f0.jpg المقاس المستخدم هو ربع واط ،، ويرمز للواط بحسب القدرة التي تتحملها ،، وكذلك حجمها فالربع واط يكون حجمه صغير ،، والنصف واط يكون حجمه أكبر ،، ثم واحد واط يكون أكبر من سابقه ،، وهكذا https://air.flyingway.com/up/jun/2714c320f8.jpg أما R8 فهو مقاومة متغيرة يطلق عليها (trimmer) ،، مداها من 0 أوم إلى 10 كيلو أوم https://air.flyingway.com/up/jun/11abf4eb95.jpg 2) المكثفات : من C1 إلى C8 : وحدة قياس المكثفات هي الفاراد ،، ومستخدم منها عدة أنواع كالتالي ،، https://air.flyingway.com/up/jun/99226501ac.jpg C1 , C3 ،، مكثفات بوليستر ،، ليس لها قطبية ،، https://air.flyingway.com/up/jun/af0c8176d2.jpg وبسبب عدم توفر نفس القيمة للمكثف (22 ميكرو فاراد) ،، استخدمت قيمة قريبة منها وهي 33 ميكرو فاراد ،، وتعطي نفس النتيجة بسبب صغر الفرق بين القيمتين C2 ،، مكثف يطلق عليه تانتلوم (tantalum) ،، قليلة الوجود والاستخدام ،، ولها قطبية https://air.flyingway.com/up/jun/9ebaf3d6cf.jpg ولم أجد هذا النوع أيضاً ،، لذا استخدمت بدلا منها مكثفات الاليكتروليتك (electrolytic) بنفس القيمة https://air.flyingway.com/up/jun/011054defe.gif C4 ،، يمكن هنا استخدام مكثفة التانتلوم أو الاليكتروليتك لا فرق ،، وبسبب عدم وجود التانتلوم ،، استخدمت الاليكتروليتك ،، ونفس الشيء لل C5 , C6 , C7 , C8 , ولكن يجب عدم اختلاف القيم لها بشكل كبير مكثفات الاليكتروليتك ،، تأتي على شكل اسطواني ،، ولها قطبية https://air.flyingway.com/up/jun/be9b315d65.jpg ويمكن معرفة الأقطاب عن طريق السهم على المكثف ،، حيث يشير السهم دائماً للقطب السالب ،، والآخر يكون هو الموجب أو عن طريق طول الساقين ،، فالساق الطويل هو القطب الموجب ،، أما الساق الأقصر فهو للقطب السالب دائماً ،، وهذه القاعدة تطبق على أغلب العناصر الالكترونية لمعرفة القطبين عن طريق طول الساقين ،، ولكن ،، إذا تم عكس القطبين في الدائرة ،، فإن المكثف بعد توصيل التيار الكهربي لها سينفجر (بسبب عكس القطبين) وتأثير الانفجار يكبر كل ما كبر قيمة المكثف ،، 3) الدايودات : D1 ، D2 وهي عبارة عن (بوابة الكترونية) تسمح بمرور التيار في اتجاه واحد فقط ،، https://air.flyingway.com/up/jun/3f09ad6102.jpg صورة لل D1 https://air.flyingway.com/up/jun/a2b6525159.jpg وهذه D2 Zener https://air.flyingway.com/up/jun/6f59158d57.jpg 3) الترانزستور : Q1 , Q2 يوجد منها أنواع وأشكال عديدة ،،، https://air.flyingway.com/up/jun/31690aceaf.jpg Z1 : عبارة عن IC https://air.flyingway.com/up/jun/303a3c6375.jpg ولكن ،، دائماً في الآي سي لا تلحم مباشرة على اللوح ،، بل تلحم أولاً قاعدة خاصة فيها بشكل دائم ،، ثم تركب عليها بالضغط ،، وذلك بسبب كثرة أطرافها ،، بحيث يصعب تغييرها في حال احتراقها ،، وفي حال وجود القاعدة ،، فإن نزع الآي سي سيكون أسهل بكثير من إزالة وصلات اللحام ،، https://air.flyingway.com/up/jun/3df80ba90b.jpg S1 : مفتاح كهربائي (off / on) وأخيراً منظم الجهد (Regulator) وهنا صور للعناصر الالكترونية المستخدمة ،، https://air.flyingway.com/up/jun/553f11144c.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/cd9c0624c3.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/cc8b6aff21.jpg أما بالنسبة للوح المستخدم ،، فيوجد منها أنواع عديدة ولها طرق مختلفة لرسم المسارات النحاسية عليها ،، ويوجد نوع يكون الوجه العلوي عبارة عن طبقة من الفيبر ومثقبة بثقوب مرتبة تبعد كل واحدة عن الثانية تقريباً من 1.5 إلى 2 ملم وفي الوجه السفلي وحول تلك الثقوب يوجد عليها حلقات نحاسية هي التي يتم لحام أطراف العناصر عليها ،، https://air.flyingway.com/up/jun/aad27ed443.jpg وهذا النوع هو الذي استخدمته ،، هنا ينتهي الجزء الأول ،، و سأكمل الجزء الثاني في الأيام القادمة ،، والذي سأعرض فيه خطوات عمل المشروع بإذن لله ،، أعتذر عن ركاكة الشرح وعدم وضوحها بالشكل المطلوب ،، وأنا جاهز لأسئلتكم أخواني تحياتي لكم جميعاً ،، |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
درس جيد في الالكترونيات
واصل الله يسلمك |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
ماشالله عليك
لو عن نفسي تقولي اشتغل هذا الشي بعد ما اخلصه اطلع احول ويمكن قبل ما اخلص ربعه من صغر الاشياء وتحتاج تركيز قوي ومجهد والله يوفقك |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
ما شاء الله تبارك الله .
شرحك واضح ووافي الله يعطيك الف عافيه وشكرا لك على الموضوع مرة خرى. وبانتظار الباقي . تمنياتي لكم بالتوفيق والنجاح |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
ما شاء الله
وفقك الله المشروع جدا عملي وذو فائدة واسعة إلى الأمام إن شاء الله تقبل مروري |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
بالتوفيق كابتن ايمن .. ننتظر البقيه ولا تطول علينا *********يثبت********** |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
ما شاء الله اخوى موضوعك مرتب و ممتاز و يسهل فهمه بارك الله فيك
|
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
اقتباس:
اقتباس:
بيكون عندك دافع لصنع أي شي الكتروني ،، شاكر لمرورك اقتباس:
|
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
اقتباس:
اقتباس:
اقتباس:
الله يوفقك ،، وتسلم على التثبيت بأحاول تكملة الموضوع بأقرب وقت ممكن ،، إن شاء الله اقتباس:
شاكر لمرورك |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
ماشاء الله ماشاء الله ماشاء الله
عبقري الله يحفظك نجد الكثير انجز صناعات عديدة كالبدي حق الطائرة او كغيره من حاجات ليست بصعبة الصنع ولكن تحتاج الى خبره وتحتاج الى دقه وماشاء الله نجد الكثير ابدع في هذا المجال لكن صناعة شيء اكتروني شيء جديد ماشاء الله عليك قمه قمه اشكرك وبانتظار الجزء الثاني |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
اقتباس:
شاكر لمديحك ،، بس مو لدرجة تخليني عبقري الله يسلمك :joystick: تحياتي لك ،، |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
مشاء الله خبرتك جيدة عفكرة كانت المخططات عندي من زمان بس ماتشجعت اطبقها طيب ماعلينا في زينر بلجدول مو محططلو رقم وانتة برايك اديش احتمال نجاحة بلمية عشان مااخصر مصاري بدون فائدة مشكوووووووووووووووووووووو
|
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
ممتاز جدا وقريرك مفصل ومتيز ك\تقنية
برجاء الإنتباه ن لمس ic باليد لأن بعضها يتأثر من الكهرباء الكهروستاتيكية من اليد |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
اقتباس:
دايود الزاينر قيمته 6.2 فولت ،، (سنأتي لها لاحقاً) بالنسبة للشطر الثاني من السؤال ،، أنا حالياً بأصنع النسخة الثالثة ،، لإجراء المزيد من التجارب ،، ولأسباب أخرى ستتضح لاحقاً وفور انتهائها ،، سأوافيكم بالتفاصيل حينها وما الذي حصل معي ،، والتكلفة الاجمالية لهذا المشروع هو 40 ريال فقط اقتباس:
اقتباس:
حياك الله أخوي عبد السلام ،،، وشاكر لاضافتك ،، |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
ربنا يساعدك ويقويك شكرا
|
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
رائع يا اخي رائع جدا
ومبهر فعلا هالانجاز الدقيق ولكن اخي من طريقة شرحك يتبين ان لديك خبرة كبيرة بالكهرباء والفيزياء الكهربائيه والالكترونيات سؤالي هل هي احدى دراستك ام مجرد اهتمام ؟ لان الشخص العادي الذي لا يعرف عن هذه الادوات الصغيرة والدقيقه يجد صعوبه كبيرة جدا في وصفها فما بالك بطلبها او شرائها شاكر لك وفعلا فخر كبير لنا |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
ما الحل وجدت كل القطع المطلوبة حتى مكثفات التنتاليوم بس مالقيت الترانزستور SMP60N03-10L
|
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
اقتباس:
آمين ،، ويساعدك أيضاً اقتباس:
لا أبداً ،، تخصصي ليس الالكترونيات والمشروع ليس بالكبير مرة ،، لذا أي شخص يستطيع تنفيذه والنجاح فيه باذن لله ولكن قبل التنفيذ عادة ندخل في مرحلة (دراسة المشروع) ومعرفة ما يتطلبه فبدأت بالقراءة والاطلاع بشكل موسع وبهذا استطعت اقتحام عالم الالكترونيات من بابه الواسع وبعد أن جمعت المعلومات اللازمة ،، بدأت في التنفيذ وبعد الانتهاء منه ،، تلاحظون أنكم قد اكتسبتم شيئين مهمين ،، الأول هو المعرفة العلمية ،،، والآخر هو الخبرة العملية وهذا ما نصبوا إليه إن شاء الله تحياتي وشكراً لك ،،، اقتباس:
يوجد بديل وهو IRL2203N |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
رائع جدا يا اخي الغالي تقنية
اتمنى لك التوفيق ومثل ما اخبرتنا دراسة المشروع تعطيك معرفة كبيرة اتمنى لك التوفيق والى الامام |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
حتى البديل لم اجد منه
|
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
اقتباس:
اقتباس:
بالتوفيق ،، |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
نبدأ اليوم في الجزء الثاني من الموضوع ،، وأعتذر عن التأخير أولا نقوم بطباعة المخطط الخاص بالدائرة للمتحكم بالسرعة https://air.flyingway.com/up/2009/whf...gcpheqag0l.jpg لاحظوا هنا قمت برسم خطوط طولية وعرضية على مخطط الوجه السفلي ،، بحيث تتقاطع جميع هذه الخطوط في نقاط تلحيم أطراف الأجزاء الالكترونية ،، والفائدة منها هي لمساعدة في تحديد أماكن الأجزاء ،، وبالتالي تحديد أمكان الأطراف لها ،، كما تساعدنا في تتبع خط سير الأطراف https://air.flyingway.com/up/2009/58b...wahfhmv5uu.jpg ولكن ماذا عن المسارات النحاسية ؟؟؟ وإذا تذكرون ،، اللوح المستخدم هنا ليس فيه مسارات ،، بل فقط ثقوب نحاسية لتلحيم الأطراف فقط ،، ببساطة المسارات نقوم نحن بصنعها ،، يوجد طريقتين لصنع المسارات وتوصيل العناصر الالكترونية مع بعضها ،، الطريقة الأولى هي بتلحيم أسلاك كهربائية عادية بين كل نقطة وأخرى ،، (ولا أحبذها) وذلك بسبب أن الأسلاك مع كثرتها ستعيق عملية اللحام ،، وبعض الأحيان بسبب حرارة الكاوية فإنها قد تزيل العازل حول السلك مما يسبب في التوصيل الكهربائي بين عناصر أخرى ،، أما الطريقة الثانية ،، فهي باستخدام أطراف العناصر نفسها لعملية التوصيل بين العناصر ،، فبعد تلحيم العنصر على اللوح ،، لا نقوم بقصها ،، بل نقوم بثنيها على اللوح بحيث تشكل المسارات لللوح ،، والصورة التالية توضح كيفة ذلك ،، https://air.flyingway.com/up/2009/0uz...91s944x8tt.jpg والآن نقوم بالتنفيذ وذلك بتحديد حجم اللوح ،، مستعينين بعدد الثقوب في الطول والعرض ،، ثم نرسم حدودها على الوجه العلوي (وجه الفيبر) https://air.flyingway.com/up/2009/t7j...7w76agv2mo.jpg https://air.flyingway.com/up/2009/i0b...mib3xvj8tw.jpg تثبيت العناصر على اللوح تكون كما في الصورة وهي عبارة عن ثني أطراف العنصر في اتجاهين متعاكسين وبزاوية 45 درجة ،، (للعناصر التي لديها فقط طرفين) هذا التثبيت مؤقت حتى لا يسقط العنصر أثناء اللحام ،، أما للعناصر التي لديها أكثر من طرف ،، فمهما كان عددها ،، ثني فقط طرقين يفي بالغرض ،، بشرط وجودهما في مكانين متباعدين ،، https://air.flyingway.com/up/2009/bgw...tg0gbytz2l.jpg وهنا بعد عملية اللحام https://air.flyingway.com/up/2009/ylc...8ka2dhxbpz.jpg https://air.flyingway.com/up/2009/j1q...w97znmtwrz.jpg تشكيل المسارت الموصلة بين العناصر عن طريق أطراف العنصر نفسه ،، كما سبق https://air.flyingway.com/up/2009/dqv...uqnj82mrzl.jpg https://air.flyingway.com/up/2009/ekt...laz3juuqz9.jpg المقاومات (وبعض العناصر الأخرى) لها شكلين لتثبيتها على اللوح عمودية ( كما في R1) وأفقية ( كما في R12) العمودية تستخدم عندما يكون الثقبين الخاص بالمقاومة تقعان على بعد قريب من بعضهما ،، بحيث لا يزيدان عن طول المقاومة نفسه ،، أما إذا كانا أبعد من ذلك ،، فتستخدم الطريقة الأفقية ،، والصورة توضح أكثر https://air.flyingway.com/up/2009/06p...h5vb6y3w5f.jpg تثبيت C1 ،، R1 ،، Q1 https://air.flyingway.com/up/2009/7w3...wnzgkf9kiv.jpg https://air.flyingway.com/up/2009/1hw...s3fwgzh63q.jpg لتسهيل عملية اللحام فإننا نقوم بشطب كل نقطة تلحم ،، أما الأرقام الموجودة ،، فتبين تتابع أو تسلسل لحام الأطراف https://air.flyingway.com/up/2009/xqq...6yqj8f8trx.jpg نستخدم المخطط السفلي للدائرة للتأكد من صحة التوصيلات https://air.flyingway.com/up/2009/pxe...el6zkpqy5d.jpg بعد عملية اللحام ،، الأطراف الحرة نتركها للنهاية ،، لأنه يوجد مثلاً نقطة لحام تشترك معها عدة أطراف ،، لذا نتركها الآن كما أنها نستخدمها كمسارات للتوصيل ،، فلا نقص الزائد إلابعد التأكد أن الخط قد أقفل ،، https://air.flyingway.com/up/2009/h7o...3aztbvup61.jpg https://air.flyingway.com/up/2009/gpv...2olispqa9e.jpg تثبيت R2 ,, R3 ,, C2 https://air.flyingway.com/up/2009/65h...oj6m6x5zfm.jpg بعد اللحام ،، https://air.flyingway.com/up/2009/a25...mk59m0ko5t.jpg https://air.flyingway.com/up/2009/nqq...ha5vmahynx.jpg بعض الأحيان نستخدم مشابك تثبيت ،، لتثبيت الأطراف الحرة لتسهيل عملية اللحام ،، https://air.flyingway.com/up/jun/29bea18a0e.jpg الخط الموجود في منتصف الآي سي ،، عبارة عن مسار توصيل ،، ولكن مكانه في الوجه العلوي وليس في الوجه السفلي ،، وذلك لانعدام المكان في السفلي ،، لذا تثبت كأنها عنصر ،، ويلحم طرفيها على الوجه السفلي ،، https://air.flyingway.com/up/jun/273fb821d1.jpg ونصنعها من أحد أطراف عنصر تم إزالة الزائد منه كما هو موضح بالصورة https://air.flyingway.com/up/jun/fd08ace4cc.jpg وهنا تركب في الوجه العلوي ،، ويظهر أيضاً العنصرين C3 و C5 https://air.flyingway.com/up/jun/021676051f.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/77b37fc4e9.jpg ذكرنا في الجزء الأول أن الآي سي تركب على قاعدة خاصة فيها ،، والتي بدورها تلحم على اللوح ،، ويوجد في أعلى القاعدة تجويف على شكل نصف دائرة ،، ونفسه موجود في الآي سي ،، عادةً الآي سي ترقم أطرافها (من 1 إلى عدد الأطراف) والرقم واحد يوجد دائماً على يسار تجويف نصف الدائرة ،، وفي المخطط يوجد الرقم واحد في الزاوية العليا على اليسار ،، وبهذا يكون تركيب القاعدة بحيث يكون التجويف في الأعلى ،، ثم نركب الآي سي بحيث تتطابق التجويفين مع بعضهما ،، تأتي الأهمية من هذه العملية أن الآي سي إذا تم تركيبه بطريقة خاطئة ،، فإنه سوف يحترق ،، بسبب انعكاس الأقطاب لديه (السالب والموجب) https://air.flyingway.com/up/jun/29d31846d5.jpg القاعدة على الوجه العلوي للوح ،، https://air.flyingway.com/up/jun/9f36784d20.jpg وفي الوجه السفلي ،،، https://air.flyingway.com/up/jun/4fa2d990a0.jpg تثبيت C4 ,, R12 ,, Q2 https://air.flyingway.com/up/jun/24e753f73c.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/2604553dbf.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/a2ab31f526.jpg تثبيت R10 ,, C6 ,, D1 ,, D2 https://air.flyingway.com/up/jun/ccea0c1a1a.jpg تثبيت C4 ,, C7 ,, C8 ,, R9 ,, R11 ,, Regulator https://air.flyingway.com/up/jun/cdadc25b2b.jpg الوجه السفلي ،، أنواع اللخبطة !!!! https://air.flyingway.com/up/jun/721f40f086.jpg تثبيت R4 ,, R5 ,, R6 ,, R7 ,, R8 https://air.flyingway.com/up/jun/e40ac8f543.jpg الشكل النهائي للدائرة ،،، https://air.flyingway.com/up/jun/37f3c91df0.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/02a327b132.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/44d61ed911.jpg بعد القص ،،، https://air.flyingway.com/up/jun/2f56ff51bf.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/6f4eb585a3.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/88c122f346.jpg الوجه السفلي ،، بعد التشطيب https://air.flyingway.com/up/jun/93fc157527.jpg تلحيم الأسلاك ،، https://air.flyingway.com/up/jun/8368f5de74.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/6e1ac2c455.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/2824e5b5e1.jpg الشكل النهائي للمتحكم بالسرعة ،، https://air.flyingway.com/up/jun/36f0bc4641.jpg https://air.flyingway.com/up/jun/a463adcbd2.jpg نراكم في الجزء الثالث إن شاء الله ،، وسنستعرض فيه أهم النتائج والملاحظات والاستنتاجات وطريقة الاعداد للتجربة ،، والأشياء التي لم نذكرها في الجزئين ،، تحياتي ،،، |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
رائع كابتن ما شاء الله عليك ... ممكن سؤال فقط ما الفرق بين دائرة المتحكم في السرعة في البروشيد والبرشلس ؟ |
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
ماشاء الله انا عم اتعذب كتير الكاوي مكتوب عليه 40 واط وهوة مايطلع اكتر من2 واط وعم اتعذب للحام ومشان الترانسزتور لقيت بديل عن التنين بس الريغيلاتور شلون بعرف المدخل تبعو من المخرج
|
رد: صناعة متحكم بالسرعة 12 أمبير ،، Brushed ،،
مشكور اخى تقنيه
|
| الساعة الآن 05:59 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
