"القطرية" تسعى إلى الاعتماد على وقود الغاز المسال في تشغيل طائراتها
 

"القطرية" تسعى إلى الاعتماد على وقود الغاز المسال في تشغيل طائراتها

ملف مرفق 6024


*سلّط السيد أكبر الباكر، الرئيس التنفيذي للخطوط الجوية القطرية، الضوء على دور الناقلة في توظيف الغاز الطبيعي كمصدر جديد ونظيف لإنتاج وقود الطائرات.وتحدّث أثناء الجلسة الافتتاحية للمؤتمر الدولي الأول لتحويل الغاز إلى سوائل، عن الدور الذي لعبته "القطرية" في مجال الأبحاث والابتكارات المتعلقة بصناعة الطيران، ومساهمتها في تعزيز مكانة قطر كدولة رائدة في تكنولوجيا الغاز الطبيعي المسال من خلال برنامجها الطموح لوقود الطائرات المستخرج من الغاز الطبيعي المسال.وأشار إلى أن الخطوط الجوية القطرية "بدأت قبل خمس سنوات رحلة بحث واستكشاف وقود بديل ليس فقط بهدف ضمان استدامة نمو الناقلة ومصادر الطاقة لها وحدها، وإنما لصناعة الطيران ككل. ومنذ ذلك الحين، قمنا بترجمة هذه الفكرة إلى أرض الواقع حيث سيتم تزويد مطار الدوحة الدولي الجديد الذي سيفتح أبوابه في وقت لاحق من العام الحالي، بوقود الغاز المسال لتشغيل جميع الطائرات التي تحط على أرضه... موضحا أن القطرية مازالت ملتزمة بتطبيق المبادرات التي تعود بالفائدة على مسافريها والبيئة وعملياتها."وأكد أن القطرية تسهم في دعم مشاريع دولة قطر الطموحة لإنتاج وقود الغاز المسال وإجراء الأبحاث في هذا المجال، حيث تحتضن دولة قطر أكبر منشأة لوقود الغاز المسال في العالم – منشأة Qatar Petroleum/Shell GTL Pearl."وبين أن شركات الطيران تعمل الآن على استكشاف طرق جديدة أكثر اقتصادية وصديقة للبيئة لتشغيل عملياتها. مبينا سعي "القطرية" لاستكشاف الإمكانيات التي يوفرها الغاز الطبيعي المسال كمصدر لإنتاج وقود طائرات أكثر رفقاً بالبيئة، من شأنه أن يضمن مستقبلاً أفضل لصناعة الطيران.وفي تصريحات صحفية نفى السيد أكبر الباكر التقارير التي نشرت مؤخرا بخصوص توجه القطرية إلى شراء حصة في شركة الخطوط الجوية الإيطالية، مبينا أن الموضوع لا يعدو كونه شائعات تهدف لتحقيق مصلحة في تلك الشركات.وفي رده على سؤال حول اهتمام الخطوط الجوية القطرية بالاستثمار في مشاريع من هذا القبيل قال إن القطرية ستكون دائما مهتمة ببدء مشاريع جديدة، لكنها لم تجر أي محادثات مع "ايطاليا" في هذا المجال.وفي معرض حديثه عن المؤتمر الاول لتحويل الغاز الى سوائل ثمن السيد الباكر الموضوع الذي سيبحثه المؤتمر حيث يعتبر تحويل الغاز إلى سوائل وقودا نظيفا بدأت القطرية في استخدامه منذ الأسبوع المنصرم وتسعى لتعميمه بشكل أوسع على كافة الطائرات التابعة لها.يذكر أن* الخطوط الجوية القطرية وشركة شل قامتا الأسبوع الماضي برسم صفحة جديدة في تاريخ صناعة الطيران عندما أقدمتا على تسيير إحدى طائراتها من طراز A340-600 في رحلة رقم QR001 من مطار الدوحة الدولي إلى مطار لندن هيثرو، استُخدم في تشغيلها وقود الغاز المسال، ليكون أول وقود طائرات جديد يتم المصادقة عليه منذ عقدين من الزمن.وتشهد الخطوط الجوية القطرية نمواً متسارعاً منذ إطلاقها قبل 15 عاماً حيث تسيّر اليوم أسطولاً حديثاً مكوناً من 117 طائرة إلى 123 وجهة حول العالم. وستقوم الناقلة على مدار الأشهر القليلة القادمة بتدشين رحلاتها إلى عدد من الوجهات الجديدة هي – النجف في العراق (23 يناير 2013) وبنوم بنه في كامبوديا ( 20 فبراير 2013 ) وشيكاغو في الولايات المتحدة الأمريكية (10 أبريل 2013) وصلالة في سلطنة عُمان (22 مايو 2013).


https://www.al-sharq.com//ArticleDeta...aa%d9%87%d8%a7








تم الإرسال من جهازي GT-I9300 بواسطة تاباتوك 2

هل الغاز راح يكون ارخص من كيروسين الطائرات؟

شكراً لك

نعم راح يكون الغاز الطبيعي المسال أفضل من وقود الطائرات التقليدي من جميع النواحي ...

مميزاته : ارخص ثمنا - انبعاثات كربونية أقل


العفو وشاكر لك تواجدك طال عمرك

السلام عليكم
يبدو أن الوقود البترولي (جيت أي 1) سيجد له منافس قوي وهو الوقود المنتج من الغاز الطبيعي
في شرق آسيا عندهم سيارات تتعبأ غاز مسال و تعمل بشكل طبيعي عليه و الآن الطائرات صنع لها وقود نصفه من الغاز المسال
يبدو أن صناعة النفط و الغاز مقبله على تغييرات و تطورات مستقبليه قوية سواء في الانتاج او نوع المنتجات المستهلكه

عموما قد لا يكون سعر الكيروسين المنتج من الغاز المسال أقل من سعر الكيروسين المنتج من النفط الخام لأنه وبحسب عملي في القطاع النفطي و بشركة تنتج البترول و تنتج الغاز المسال فإن أسعار الغاز المسال مؤخرا كانت أغلى من أسعار المشتقات البتروليه

أما من النواحي البيئيه فمنتجات الغاز بلا شك أنقى و أفضل بيئيا و تصنف ضمن المنتجات الصديقه للبيئة لأنها عندما تحترق و تولد الطاقه لا تصدر انبعاثات كربونية كتلك التي تنتج من حرق المنتجات المستقه من النفط الخام
كل الشكر لك عزيزي بوجاسم و كل التوفيق للمشروع الجديد و للقطريه

الغاز الطبيعي المسال سيخلط بنسبة معينة من الكيروسين المشتق من النفط ليساعد على الاحتراق وحتى تضمن الطائرة التوازن على مستوى الكفاءة والأداء ..



اشكرك على الافاده يابوسعود