:: Flying Way ::

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)
-   المقالات الصحفية Rumours &News (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=21)
-   -   خالد الملحم لـ "الاقتصادية" : من أجل خدمة الركاب فتحنا مراجعة ملفات 170 قياديا في «الخطوط» (https://www.flyingway.com/vb/showthread.php?t=86251)

procontact 29-05-2010 10:21 AM

خالد الملحم لـ "الاقتصادية" : من أجل خدمة الركاب فتحنا مراجعة ملفات 170 قياديا في «الخطوط»
 
تحقيق/ الاقتصادية : سعود التويم
بدأت الخطوط السعودية بإعادة تثبيت قواعدها في سوق السفر بشكل يصنع منها لاعبا قويا إذ تشير مصادر في مؤسسات مالية وشركات تصنيع الطائرات إلى أن الخطوط السعودية تخطط للدخول في سوق السفر الجوي وذلك بعقد صفقات لشراء عشرات الطائرات الجديدة على المدى الطويل وفق استراتيجية تحدد احتياجاتها من أنواع الطائرات التجارية لكل فترة زمنية.
وتشير المصادر إلى أن نجاح الخطوط السعودية لأول مرة في تغطية عقود الشراء من عوائد التشغيل التجاري للمؤسسة, يعكس مدى تحسن الجهاز الإداري المالي للمؤسسة في السنوات الأخيرة، وكانت إدارة المهندس خالد الملحم قد أعلنت في وقت سابق أن لديها استراتيجية تسويقية كبيرة ترتكز على الوضع الجغرافي للسعودية وميزات حقوق نقل الحجاج والمعتمرين إلى الديار المقدسة.
وتقول مصادر بنكية وأخرى عاملة في شركات صناعة الطيران إن الخطوط السعودية اليوم تعد زبونا مهما لشركات صناعة الطيران إذ إن مقدرتها على تمويل احتياجها من الصفقة الأخيرة (70 طائرة) جديدة من ايرباص وبوينج بتمويل ذاتي, حدث فريد في تاريخ المؤسسة إضافة إلى أن تمكنها من تسريع توقيع عقود برامج خصخصة قطاع الطيران سيزيد من قوة ووضع المؤسسة وقدرتها على تلبية احتياجاتها المالية نظير التدفقات المالية الكبيرة التي ستتملكها المؤسسة من عوائدها التشغيلية.
وتصف المصادر ذاتها الخطوط السعودية بأن تجاوزها الأزمة السابقة أعاد تقيمها ''زبونا فوق سحابة الأزمات'' إذ تمتلك قاعدة لنقل الحجاج والمعتمرين وتنتشر داخليا على مساحة شاسعة.
https://www.aleqt.com/a/399299_107351.jpg
جون ليهي يشرح لمسؤولي «السعودية»داخل الطائرة الجديدة.


وتستند المصادر إلى تقارير خاصة تقدر ارتفاع موجودات الخطوط من شركات وعقار وعلامات تجارية قوية ستزيد من قيمتها السوقية.
ويحسب في سجل المهندس خالد الملحم كأحد قيادي التطوير الإداري المالي، تمكنه من تحديد القطاعات الخاسرة في المؤسسة ونجاحه في تحويل عديد من قطاعات مؤسسة الخطوط السعودية من قطاعات خاسرة إلى رابحة، إضافة إلى سجل طويل في تطويرها بدءا من تلبية شراء صفقة الطائرات بتمويل ذاتي لأول مرة في تاريخ الخطوط, مرورا بتقليل مصاريف الخطوط السعودية واستكمال تخصيص وحدتي التمويل والشحن بشكل سريع والبدء بتجهيز تخصيص وحدة الطيران الأساسي في المؤسسة.
الزميل سعود التويم يفتح ملف الخطوط السعودية ومستقبلها في صناعة سوق السفر وتطوراتها الجديدة وتوجه إدارة المهندس خالد الملحم في الفترة المقبلة.
نتائج الحلول المؤقتة
ظل تطوير أسطول المؤسسة خارج المعالجة القوية على امتداد السنوات الماضية، وليس القصد من هذا القول أن إدارات الخطوط السعودية السابقة لم تتخذ أية خطط أو برامج أو إجراءات للإصلاح والتحديث والتطوير في خطط المؤسسة, لكن المعالجات كانت أشبه بالمسكنات (الحلول الوقتية) دون إدراك لأهمية التطوير على المدى الطويل خاصة كشف مراجعة التشغيل وليس فقط عند حدود نقص الأسطول فالمؤسسة حتى في المراجعة للهيكلة كانت تخضع أحيانا وفق اجتهادات, لعمليات مراجعة وتقييم طويلة ومملة وكان هناك غياب لخطة برنامج الاستبدال والتجديد أو الإحلال.
https://www.aleqt.com/a/399299_107352.jpg

الإعلاميون ومسؤولو الخطوط السعودية داخل مصنع إيرباص للطائرات في تولوز - فرنسا.



فقطاع الطيران هو عصب المؤسسة وجل خدماتها التي تتفرع منها قطاعات خدمية أخرى إما مربحة أو خاسرة ولعل تراجع خطة تحديث الأسطول في السنوات الماضية والنمو السكاني الكبير وتحسن الوضع المعيشي وارتفاع الطلب على قطاع السفر الجوي داخليا وخارجيا مع تهالك أسطول المؤسسة العامل من طائرات الخطوط السعودية وارتفاع سن معظم العاملين من منسوبي الخطوط خاصة موظفي مواجهة الجمهور في المطارات ومكاتب المبيعات, شكلت عوامل كثيرة ومزعجة أمام أي تطوير عاجل وإضافة إلى هذا, الترهل الكبير يرتبط مع تدني مستوى الخدمات في المطارات الرئيسية وتباطؤ تنفيذ توجهات الدولة نحو السرعة في تنفيذ أعمال التطوير التي وضعت لها خطط عاجلة ورصدت لها التمويل اللازم.
https://www.aleqt.com/a/399299_107353.jpg

عبد العزيز الحازمي نائب مدير «السعودية» وجون ليهي نائب مدير مصنع ''إيرباص'' بعد مراسم تسلم الطائرة الإيرباص 330.



الخطوط السعودية سجل ائتماني جيد مر بهدوء
حينما تحدث الأزمة المالية تتوقف الإدارة أمام خيارين إما طلب تدخل المال العام الحكومي لإنقاذ المؤسسة أو اللجوء إلى القروض البنكية وهذه كلها عوامل معقدة في إعادة الهيكلة والتخصيص أمام الاكتتاب العام.
لكن الملحم استطاع التكيف مع التغيرات المتصارعة داخل الخطوط وتمكن من تمويل صفقة الطائرات ذاتيا دون نقل ملكية وحدة الطيران للشركاء أو مساهمة المواطنين في اكتتابها مستقبلا وهي مثقلة بالديون والقروض الطويلة.
وحوّل شركة طيران خاسرة إلى قادرة على تغطية تشغيلها ومن ثم شركة رابحة تحمل سجلا ائتمانيا جيدا وإدارة حديثة وقطاع تسويق متمكنا.
إنها بحق تجربة إنقاذ كبيرة أغفلت وسائل الإعلام قراءتها جيدا.
تنفيذ خطة إنقاذ تدريجي بهدوء
العمل بهدوء بل وضع برامج عمل وفق جدول زمني محدد وتحقيق نتائج هي إحدى ركائز خطط عمل إدارة المهندس خالد الملحم التي أطلقها منذ قرار التكليف بإدارة المؤسسة قبل أربعة أعوام لذا أدرك الملحم حجم العمل وتلمس مشكلات المؤسسة وحدد أولويات العلاج وفق خطة إنقاذ تدريجي بهدوء، خصوصاً أن هذه المؤسسة الاستثمارية تخسر وكان التحدي ذا شقين.
الشق الأول يقضي بوقف الخسائر، والشق الثاني يقضي بتحويل قطاعات المؤسسة من شركة خاسرة إلى شركة رابحة, فكثير من العوامل المساندة واضحة ولا بد من التطبيق الفوري لذا نجح قبول المستثمرين في سرعة شراء حصص شركات التموين والشحن بقيمة حددها البائع وقبلها المشتري بقناعة كبيرة، أضافت رصيدا جيدا في موارد المؤسسة.
يقول المهندس خالد الملحم: من السهولة بمكان اليوم أن تحصل على قروض لكننا وضعنا أمامنا خطة للتمويل دون قروض حيث إن الخطوط السعودية تملك مخزونا كبيرا من الثروات سواء في الممتلكات أو الامتيازات أو الموارد البشرية لكنك في حاجة إلى تحديد الرؤية أولا ومن ثم السير في العمل دون توقف في خطط المعالجة والتطوير.
الملحم: نهيّئ وضع السعودية أمام تلبية احتياجاتها على المدى الطويل
أدرك المهندس الملحم أهمية الامتياز التجاري للناقل الوطني سواء في نقل الحجاج والمعتمرين وكذلك معدل النمو السكاني وارتفاع القوة الشرائية، من هنا قرر فتح باب شراء الطائرات دون سقف زمني وشدد على أن إدارته بصدد شراء مزيد من الطائرات ودعم أسطولها الحالي بطائرات جديدة متطورة لمواجهة المنافسة الكبيرة في صناعة النقل الجوي والدخول في أسواق تنافسية ومجدية اقتصادياً، مبيناً أن تحديث الأسطول والاستغناء عن أي عدد من الطائرات يتم وفق برنامج زمني طويل المدى يتم لأكثر من عشر سنوات، ويأخذ في الاعتبار حاجة المؤسسة إلى الطائرات التي تلبي احتياجات عملياتها التشغيلية بكفاءة عالية وتهدف إلى انتظام رحلاتها في مواعيدها المحددة، وسيكتمل وصول الأسطول الجديد (70 طائرة جديدة) بعد نحو أربعة أعوام.
ويعكس التوجه الجديد لإدارة الملحم وضع استراتيجية ترسم أسطول خطوط المؤسسة وتحديثه أولا بأول.
وأضاف الملحم قائلا ''سنواصل الاستحواذ على طائرات حديثة ومتطورة وكذلك تحسين نوعية ومستوى الخدمات المقدمة للمسافرين الكرام من خلال مواكبة التكنولوجيا الحديثة المستخدمة في صناعة النقل الجوي''.
التخصيص مشوار المؤسسة
يكشف المهندس الملحم في حديثه لـ ''الاقتصادية'' عن أن مشوار التخصيص سيكتمل قريبا لكل القطاعات وسيزيد من التدفقات المالية السريعة للمؤسسة ويعطي أكثر طمأنينة لكل إدارة قطاعات المؤسسة بحيث تبني في التطوير نظرة أكثر شمولية مشيرا إلى أن لدى الخطوط السعودية توجها استراتيجيا وتسعى لاستكماله بأسلوب علمي مستفيدة من تجارب شركات الطيران العالمية، وهذا يحفز الخطوط السعودية على السير قدماً في تحقيق أهدافها الاستراتيجية من خلال نجاح هذا المشروع الذي يهدف إلى تطوير صناعة النقل الجوي في المملكة، وقال ''برنامج التخصيص مستمر وهو يسير وفق ما هو مخطط له، وخلال هذا العام سننتهي - بإذن الله - من تخصيص قطاعي الصيانة والخدمات الأرضية، والعمل جار لتخصيص قطاع الطيران الأساسي''.
هل يلبّي أسطول «السعودية» الجديد متطلبات التشغيل؟
من المؤمل أن تصل بنهاية العام الجاري 39 طائرة من أسطول السعودية الجديد منها 6 طائرات من طراز 330 و33 طائرة من طراز 320 ليصل حجم أسطول السعودية العامل في الخدمة هذا العام إلى 140 طائرة قادرة على تغطية احتياج عملائها نسبيا إضافة إلى توسع الخطوط للوصول إلى محطات دولية جديدة تلبي حاجة عملاء وزبائن السعودية لأهم المحطات الدولية وتغطي المحطات الداخلية وفق استراتيجية ترتكز على تجميع نقل المسافرين وهي أفضل الخطط التي تساعد في القضاء على مشكلات احتياج مسافري المناطق النائية, خاصة أن عدد نقل بعض المسافرين بين مناطق المملكة محدود وغير مربح أو مجد تجاريا أمام التزام وطني.
لذا لجأت الخطوط السعودية بسرعة إلى شركة أيرباص نظرا لأن الخطوط السعودية تحتاج اليوم إلى طائرات تتميز بكفاءة تشغيلية ومواصفات عالية وسعة مقعدية لتلبية الطلب المتزايد على السفر الداخلي والدولي وزيادة الرحلات المجدولة والإضافية خلال المواسم وجاء طراز طائرة أيرباص 300-330 أكثر ملاءمة ما دعا السعودية إلى سرعة شراء 58 طائرة من طرازي 320 و330 كخطوة أولى في تحديث الأسطول.
التحدي القادم للموظفين أمام عملاء «السعودية»
بعد استكمال وصول طائرات الخطوط السعودية يظل قطاع التشغيل أحد أهم القطاعات في وحدة الطيران ولعل توجه إدارة المهندس خالد الملحم لإجراء اختبارات تقيمية لمستويات 170 مسؤولا تنفيذيا في المؤسسة أولى الخطوات القادمة في إعادة هيكلة إدارات التشغيل وخدمة الركاب.
يقول المهندس الملحم إنه مصمم على إعادة مراجعة ملف هذه الإدارات لخدمة العملاء بصفة أفضل مضيفا بقوله ''إعادة التقييم تشمل جميع منسوبي الخطوط السعودية لذا بدأنا من التنفيذيين وصولا لأقل الموظفين درجة ومسؤولية وستكون المرحلة القادمة أهم المراحل التطويرية في جهاز المؤسسة''.
عبد العزيز الحازمي: هذه نقاط القوة والضعف في الخطوط السعودية
https://www.aleqt.com/a/399299_107348.jpg
عبد العزيز الحازمي


يؤكد عبد العزيز الحازمي نائب مدير عام الخطوط السعودية أن الخطوط استعانت بشركات عالمية متخصصة وعملت خلال سنة تقريباً لوضع جميع العناصر الاستراتيجية الأساسية من أهمها تحليل نقاط القوة والضعف للمؤسسة في الوضع القائم، وتقييم أداء المؤسسة ومستوى الموظفين، مضيفا ''خرجنا بأن الخطوط السعودية لديها من عناصر القوة المتمثلة في كونها الناقل الرسمي للسعودية وبوجود الحرمين الشريفين والأراضي المقدسة ما يعطيها ميزة تنافسية عن أي شركة طيران أخرى، ومعلوم أن شركات الطيران المجاورة تركز في عملياتها على نقطة تجمع أو drop transit والانتقال من خلالها، وهذا الأمر يحتم أساطيل محددة ونمطا تشغيليا محددا، بينما نحن في الخطوط السعودية وبسبب وجود الحركة انتهجنا تقديم رحلات مباشرة من نقطة إلى نقطة وبأكبر عدد من الرحلات.
يوسف عطية: قرارات مبنية على الواقع
https://www.aleqt.com/a/399299_107349.jpg
يوسف عطية


يصف يوسف بن عبد القادر عطية مساعد المدير العام للتسويق وإدارة المنتج شخصية الملحم بأنها شخصية قيادية من نوع فريد وأنه رجل يتميز بالرقي في التعامل واحترام مرؤوسيه ولا يجامل على حساب العمل, وقريب من المبدعين والمخلصين ويشجعهم ويمنحهم الفرص, يمنح الثقة مع الصلاحية لمرؤوسيه, وشديد في محاسبة المقصرين, وقمة الرقي تتلخص في اعترافه بأخطائه وإضافة إلى ذلك يجبرك على احترامه من خلال تعامله معك, صادق في الحديث وشفاف وواقعي سريع الإدراك في كل المجالات وهو رجل واقعي لا يحب المثاليات وقراراته مبنية على الواقعيات.
عبد الله الأجهر: مشاريع كثيرة على أجندة الملحم
https://www.aleqt.com/a/399299_107350.jpg
عبد الله الأجهر


في الاتجاه ذاته يكشف عبد الله الأجهر مساعد المدير العام للعلاقات العامة عن أن على أجندة خالد الملحم الكثير من المشاريع التي ستسهم في تطوير المؤسسة وكذلك تقديم خدمات مميزة للعملاء والتي بدأت بوادرها بوصول طلائع الأسطول وخطة تطوير الخدمات في التذاكر والحجز والخدمات وستشهد المرحلة القادمة خدمات مميزة من حيث إمكانية حصول الركاب على تذاكر وبطاقات صعود الطائرة من بطاقات الصراف الآلي وكذلك مشروع الخصخصة والذي قطع شوطا وكذلك وحدة الطيران الخاص، حيث سيكون هناك أسطول من طائرات الهوكر لخدمة قطاع رجال الأعمال بمميزات خاصة.

alking911 29-05-2010 04:12 PM

رد: خالد الملحم لـ "الاقتصادية" : من أجل خدمة الركاب فتحنا مراجعة ملفات 170 قياديا في «الخطوط»
 
لو a333 او a320 فيها شاشات لك راكب

وقتها يقدرون يقولو الخطوط السعودية تنافس الخطوط العالمية

myj400 29-05-2010 06:12 PM

رد: خالد الملحم لـ "الاقتصادية" : من أجل خدمة الركاب فتحنا مراجعة ملفات 170 قياديا في «الخطوط»
 
يجب الا تقارن الخطوط السعودية بطيران الامارات او اي خطوط ثانية لانه لا يوجد هناك وجه مقارنه في اي شيء طيران الامارات والاتحاد والقطرية من ضمن افضل عشر شركات طيران على مستوى العالم وبالطبع الخطوط السنغافورية هي المتسيده
تحتاج الخطوط السعوديه عشرين سنه حتى تلحق بالركب
هذه كلها تراهات واكاذيب اعلاميه لتغطية الفشل والعيوب والاخطاء والتخبطات والعشوائية
صفقة الايرباص اللي حصلت عليها الخطوط السعودية بمحض الصدفة والا كان الملحم والحازمي وباقي الطقة بيستأجرون باصات مثل باص مناحي للرحلات الداخلية والخارجية لبعض الدول القريبة الحدودية
الله يخلي شركة الافكو اللي اجرتها عليهم وانقذتهم
لانهم طلبوا من بوينج وايرباص قالوا لهم وينكم توكم تطلبون اذا بنقبل طلبيتكم بعد 2016 نعطيكم اول الطلبية
بالله فيه تخطيط او تسمى هذه عشوائية ؟
العالم طلبت من زمان ومخططين للطلبيات وهذولي ما صحو الا لما تفاجئوا بان فيه طائرات كثيرة بتخرج من الخدمة
وكل غلطه او خطأ يعلقونها على شماعة الخصخصة
ليش ما فيه حجوزات متوفره قالو علشان الخصخصة
ليش فيه احتياج كبير للطيارين ومافتحتوا المجال لابناء البلد وجبتوا بدلهم هنود وبنغالية قالو لسلامة الركاب والخصخصه تتطلب ذلك
ليش ما تقبلون الطيارين اللي درسوا على حسابهم وجاهزين وما راح يكلفوكم الا نصف تكلفة الطالب اللي بيدرس على حساب الخطوط السعودية
قالوا معايير السلامة وهذه احدى الشماعات
ولما شافوا انهم لفتوا انظار العالم والمسئولين صعبوا المتطلبات وحطو شروط للقبول ماحطتها افضل شركات الطيران بالعالم ولا حتى متطلبات الطب ولا هندسة الذرة ولما تورطوا وصار عندهم عجز بالطيارين جابو هنود وبنغالية
والله يستر بكرة النهار لا ياخذوا البنغالية اللي يحملوا العفش ويبتعثوهم على حساب الخطوط ويدرسوهم طيران ويحطونهم على الـ 70 طائرة حقت الافكو ويقولون تغلبنا على الصعاب والمشاكل ويقومون المطبلين يطبلون لهم
وين كبار المسؤلين عن هذا العبث والتخبط الا يعلمون انهم مسؤلون امام الله ؟
الا يعلم الملحم ان الناس وابناء البلد في ذمته هو واعوانه
حسبنا الله ونعم الوكيل

alking911 30-05-2010 06:52 PM

رد: خالد الملحم لـ "الاقتصادية" : من أجل خدمة الركاب فتحنا مراجعة ملفات 170 قياديا في «الخطوط»
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة myj400 (المشاركة 936005)
يجب الا تقارن الخطوط السعودية بطيران الامارات او اي خطوط ثانية لانه لا يوجد هناك وجه مقارنه في اي شيء طيران الامارات والاتحاد والقطرية من ضمن افضل عشر شركات طيران على مستوى العالم وبالطبع الخطوط السنغافورية هي المتسيده
تحتاج الخطوط السعوديه عشرين سنه حتى تلحق بالركب
هذه كلها تراهات واكاذيب اعلاميه لتغطية الفشل والعيوب والاخطاء والتخبطات والعشوائية
صفقة الايرباص اللي حصلت عليها الخطوط السعودية بمحض الصدفة والا كان الملحم والحازمي وباقي الطقة بيستأجرون باصات مثل باص مناحي للرحلات الداخلية والخارجية لبعض الدول القريبة الحدودية
الله يخلي شركة الافكو اللي اجرتها عليهم وانقذتهم
لانهم طلبوا من بوينج وايرباص قالوا لهم وينكم توكم تطلبون اذا بنقبل طلبيتكم بعد 2016 نعطيكم اول الطلبية
بالله فيه تخطيط او تسمى هذه عشوائية ؟
العالم طلبت من زمان ومخططين للطلبيات وهذولي ما صحو الا لما تفاجئوا بان فيه طائرات كثيرة بتخرج من الخدمة
وكل غلطه او خطأ يعلقونها على شماعة الخصخصة
ليش ما فيه حجوزات متوفره قالو علشان الخصخصة
ليش فيه احتياج كبير للطيارين ومافتحتوا المجال لابناء البلد وجبتوا بدلهم هنود وبنغالية قالو لسلامة الركاب والخصخصه تتطلب ذلك
ليش ما تقبلون الطيارين اللي درسوا على حسابهم وجاهزين وما راح يكلفوكم الا نصف تكلفة الطالب اللي بيدرس على حساب الخطوط السعودية
قالوا معايير السلامة وهذه احدى الشماعات
ولما شافوا انهم لفتوا انظار العالم والمسئولين صعبوا المتطلبات وحطو شروط للقبول ماحطتها افضل شركات الطيران بالعالم ولا حتى متطلبات الطب ولا هندسة الذرة ولما تورطوا وصار عندهم عجز بالطيارين جابو هنود وبنغالية
والله يستر بكرة النهار لا ياخذوا البنغالية اللي يحملوا العفش ويبتعثوهم على حساب الخطوط ويدرسوهم طيران ويحطونهم على الـ 70 طائرة حقت الافكو ويقولون تغلبنا على الصعاب والمشاكل ويقومون المطبلين يطبلون لهم
وين كبار المسؤلين عن هذا العبث والتخبط الا يعلمون انهم مسؤلون امام الله ؟
الا يعلم الملحم ان الناس وابناء البلد في ذمته هو واعوانه
حسبنا الله ونعم الوكيل

كفيت و وفيت والله

كل كلامك 100%

والله يعيننا ع الثلاثة الضاحكون

FlyingWings 31-05-2010 09:38 AM

رد: خالد الملحم لـ "الاقتصادية" : من أجل خدمة الركاب فتحنا مراجعة ملفات 170 قياديا في «الخطوط»
 
للاسف اتمنى ترجع الخطوط لمنافسه نفسها على الاقل
بس كل يوم تحبطنا اكثر

مواطن كويتي 31-05-2010 02:23 PM

رد: خالد الملحم لـ "الاقتصادية" : من أجل خدمة الركاب فتحنا مراجعة ملفات 170 قياديا في «الخطوط»
 
السلام عليكم
أتمنى أن تكون المراجعه تشمل الكل حتى الاداره العليا و من قرر تصعيب توظيف الطيارين السعوديين و جلب البنغال و غيرهم من الأجانب
ومن قرر أن يجلب طائرات المدى البعيد من غير وجود أجهزه ترفيهيه فيها
والنقطه الأهم خدمة العملاء و الموظفين العاملين في المطار ان كان يتبعهم
صراحه أرى أن اصلاح شركات طيران مثل الكويتيه و السعوديه أصعب من تأسيس شركه جديده لأن سوء التخطيط و وجود كوادر غير كفؤه جعلتها متخلفه عن باقي الشركات في المنطقه سواء بالخدمات أو المواصفات الفنيه للطائرات أو من ناحية الأرباح التي ماهي إلا نتاج عمل دؤوب في سوق أصبحت فيه الخيارات المتاحه متعدده و الاحتكار فيه شبه مستحيل.

Moon Flower 31-05-2010 03:30 PM

رد: خالد الملحم لـ "الاقتصادية" : من أجل خدمة الركاب فتحنا مراجعة ملفات 170 قياديا في «الخطوط»
 
شكرا جزيلا لنقلك لنا هذا الموضوع

بصراحة السعودية بلد كبير لاينقصه شيء لتصل خطوطنا الجوية لمستوى راقي وخدمات راقية

كباقي شركات خطوط الطيران الاخرى وحتى ان تصل لمنافستها
نحن نمتلك اقتصاد ينمو سريعا

نتمنى ان تصل خطوطنا لمرحلة اكثر تقدما في جميع نواحي مؤسستها

OMAR-773 31-05-2010 04:00 PM

رد: خالد الملحم لـ "الاقتصادية" : من أجل خدمة الركاب فتحنا مراجعة ملفات 170 قياديا في «الخطوط»
 
اقتباس:

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alking911 (المشاركة 935939)
لو a333 او a320 فيها شاشات لك راكب

وقتها يقدرون يقولو الخطوط السعودية تنافس الخطوط العالمية

بالنسبة للـ a320
فاللي تستخدم على خط جدة - مدريد تحتوي على شاشات ترفيه..
حسب كلام والدي

هلينسكي 02-06-2010 06:44 PM

رد: خالد الملحم لـ "الاقتصادية" : من أجل خدمة الركاب فتحنا مراجعة ملفات 170 قياديا في «الخطوط»
 
الله يوفق الخطوط السعوديه والكويتيه لأن فيهم تخبطات أدرايه ولحول ولا قوه الا بالله لحكومه تدعم ولا أداره


الساعة الآن 03:40 PM.

Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.

حق العلم والمعرفة يعادل حق الحياة للأنسان - لذا نحن كمسؤلين في الشبكة متنازلون عن جميع الحقوق
All trademarks and copyrights held by respective owners. Member comments are owned by the poster.
خط الطيران 2004-2024