السلام عليكم
اليوم حضرت لكم شرح عن الأقتراب و الهبوط (و هو اهم شئ في الرحلة كلها) بواسطة الـ GPS و هي الطريقة التي انا استخدمها عند استخدامي لأي طائرة ستاندرد

يرجي تكبير الصور لرؤية افضل
----------------

الفلابس 10 درجات(F7)
و من ثم F4 للحصول علي السرعة القصوي للأقلاع

و بعد الأقلاع ارجاع الفلابس الي0 (F5)
و رفع العجلات (G)

و بهذا سوف تتجه الطائرة الي مطار الوصول
و يمكنكم التأكد بالضغط علي ALT+3 لفتح نافذة الـ GPS و التاكد ان الطائرة تمشي علي الخط الوهمي

الان نحن علي بعد 704 ميل بحري من مطار الوصول علي ارتفاع 15,500 قدم
السرعة: 345 عقدة
نلاحظ ان الفلابس علي 0 درجة, و هذا لأننا في منتصف الرحلة. تستخدم الفلابس فقط اثناء الأقلاع و الهبوط.

اصبحنا الأن علي بعد36 ميل بحري
فنقوم بالنزول الي 5000 قدم و اخفاض السرعة الي 210 عقدة

هذه النقطة مهمة جداً.......
نقوم بالضغط علي زر ALT علي لوحة المفاتيح و من ثم view >> world map

و نضغط علي المطار المراد الهبوط به, فتظهر قائما كبيرة, نبحث بها علي المدرج المحدد لنا
اذا كان به تردد ils فنقوم بكتابته هو و الـ Heading عندنا لأننا سوف نستخدمهم

اذا حصلنا علي تردد الـ ILS و الـ Heading
نقوم بكتابة تردد الـ ils في خانة رقم 1 بالصورة ثم الضغط علي زر رقم 2 في الصورة لتفعيلها (سوف نجدها انتقلت الي اليسار)

و من ثم اذخال الـHeading الذي كتبناه عندنا في خانة رقم 4 بالصورة
و التأكد ان الزر رقم 5 مفعل علي GPS

نختار بواسطة الأسهم (رقم 1 بالصورة) المدرج الذي نريد الهبوط به و هو ils 34R
ثم نضغط enter (رقم 3 بالصورة)

بعد ذلك نختار vectors و هذا الأختيار الأفضل للمبتدئين
ثم نضغط enter

==========
نذهب الأن بالأسهم الي كلمة activate و من ثم enter

و الان بواسطة الاسهم, نختار
Activate Vectors-To-Finals

الان بعد ان اقتربت الطائرة اكثر, نجد ان هناك خط وهمي اخر قد تم رسمه (تتجه الطائرة اليه)
هذا هو الخط الذي رسمه الـGPS و نهايته هي المدرج, و نري ايضاً خط ابيض غير كامل (متقطع)
هذا الخط سيكون مهم في حالة حدوث Missed Approach, فسوف تقوم الطائرة تلقائياً بأتباع هذا الخط حتي تعود من جديد الي المدرج

الان اصبحنا في منتصف المدرج
نقوم بالنزول الي حوال 4500 او 4300 قدم
و اخفاض السرعة الي 190

الأن بعد ان اصبح المدرج قريب
نقوم بأضائة الـLanding Lights

نقوم بتفعيل الطيار الالي مجددأ
مع الضغط علي NAV و ALT

--
مؤمن

السلام عليكم

شرح رائع جدا بالنسبة للمبتدئين بس عندى شوية ملاحظات ارجو ان تتقبلها

1- Landing Ligths On Below FL100

2- Your Crusing Altiude is too low FL155 and also you have to get the RVSM wich mean that if you are FL155 then you are VFR and there is no VFR interntional flights and also you have to go to an EVEN FL

3- You didnt follow the ATC orders he told you enter right base but did go directly to the rwy

4- your NAV , Strobes and Beacon lights was off

5- you didnt say to armed the speed break

6 - the desent altiude and the desent rate have a rule wich is if you are FL155 then you have to calc this one 15500 * 3 / 1000 = 46.5 = 47nm wich mean you have to start you desent before 47nm if you are on FL155 and the rule of your desent rate is IAS * 6 = 250 * 6 = 1500 FPM

اخيرا احب اشكرك على الجهد الرائع المبذول و قلى لو ما فهمت اى شىء من الانجليزى

:)

مشكورين علي مروركم
و شكراً لـ MaroSpy علي توضيح تلك النقاط و اوعدك اني سوف اهتم بها

تحياتي للجميع

--
مؤمن

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moemen (المشاركة 383875) مشكورين علي مروركم و شكراً لـ MaroSpy علي توضيح تلك النقاط و اوعدك اني سوف اهتم بها تحياتي للجميع -- مؤمن

شكرا لحسن تفهمك ملاحظاتى و ارجو ان تكن افادتك

تحياتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة moho_248 (المشاركة 383915) شكرا اوي عالشرح ده مفيد و فههمم الله يخليك و عندي طلب بس ممكن الطياره ديه للfsx و تقبل مروري

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moemen (المشاركة 384002) شكراً لمرورك و ردك بص يا أخي هذه طائرة ويلكو A330-300 لكن تم تغيير البانل من اجل الشرح يمكنك ان تجد هذه الطائرة و صبغاتها في المنتدي, فهي منتشرة جداً و تقبل تحياتي -- مؤمن

طب منكن تجبلي اللرابط الطائره ؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Moemen (المشاركة 384324) ولا يهمك, تفضل يا أخي https://www.flyingway.com/vb/showthre...ighlight=wilco

شرحك رائع ياكابتن وفعلا استفدت كتير جدا منه

اخوك حكييييييييييم

شرح مميز ورائع وبدون أي تعقيد
الله يعطيك العافيه
وتسلم لنا يمناك
تقبل تحياتي

شكراً لكم جميعا علي كلماتكم الطيبة

بالنسبة لزر المكابح الهوائية فهو أول زر في لوحة المفاتيح الي جانب
Shift
الموجودة علي اليمين


ضغطة واحدة لفتح المكابح الهوائية
----
أخري لغلقها
----
Shift + /
لوضعية
Arm

و هذه الوضعية لفتح المكابح اوتوماتيكياً عند لمس الأرض
و هي المفضلة و الأكثر استخداماً


اتمني ان أكون قد افدت

--
مؤمن

أشكرك على هذا الشرح ولكن اتبعت شرحك ولم أنجح في الهبوط عند وصولي هذي المرحلة و الضغط علي زر أنت نسيت ان نضغط على زر gps الموجود على اللوحة الرئيسية بعد الضغط على زر nav أثناء التحليق المهم المرحلة التي ذكرت لك أياه هي هذي بعد الضغط على
Activate Vectors-To-Finals

الان بعد ان اقتربت الطائرة اكثر, نجد ان هناك خط وهمي اخر قد تم رسمه (تتجه الطائرة اليه)
هذا هو الخط الذي رسمه الـGPS و نهايته هي المدرج, و نري ايضاً خط ابيض غير كامل (متقطع)
هذا الخط سيكون مهم في حالة حدوث Missed Approach, فسوف تقوم الطائرة تلقائياً بأتباع هذا الخط حتي تعود من جديد الي المدرج

الان اصبحنا في منتصف المدرج
نقوم بالنزول الي حوال 4500 او 4300 قدم
و اخفاض السرعة الي 190

شكراً علي مرورك

ممكن يكون الأرتفاع عالي
حاول ان يكون أرتفاعك 1500 قدم الي 1000 قدم

و يمكن ان يكون زاوية المطار حادة مع الفكتورز

حاول في مطار أخر و جرب الطريقة و لا تنسي ان تتأكد ان الطيار الألي مفتوح و زر الـ
nav
يعمل و مضئ

و تأكد ان زر

nav/gps

علي

GPS


و قول لي ماذا حدث