|
اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
بسم الله الرحمن الرحيم الموضوع مكرر ولكن نزولا عند رغبة الكثير .. ساعمله للمره الأخيره وبطريقه اخرى الحقيقه حاولت ان اجد موتور سيدي روم ولكن لم اجد ..فقررت ان اعيد لف موتور من جديد ... وهي نفس الحكاية بالنسبة للسيدي روم ..الأختلاف في الشكل فقط ..وبعض الأشياء الطفيفة لا مجال لذكرها .. بسم الله الأشياء المستخدمة حامل الأستيتر او حامل بطريقة اخرى هنا نقطة البداية وهي مهمة جداً نبدأ اللف ونقوم بترتيب اللفات بمروحة بلاستيك ..ممنوع الحديد .. عدد اللفات يعتمد على مواصفات المحرك المطلوبة .. وهي موجوده في مواقع النت يمكنكم البحث عنها الأنتهاء من السن الأول والأنتقال الذي يلية .. والتاكد من تساوي عدد اللفات بعد انتهاء المرحله الأولي (vase 1) اهم شي هو التاكد من عدم وجود التماس بين الأستيتر والسلك .. ويتم ذلك عن طريق جهاز قياس المقاومة نضع الموشر على المقاومة اذا لامست طرفين الأبرتين لجهاز القياس ستجد الشاشة تتغير الأرقام عند القيام بالأختبار يجب ان لا تتغير القراء في الجهاز .. يعني لا يوجد التماس نقوم بنفس الأجراءات للمراحل الثلاثة انتهينا من مرحلة اللف .. يتبع .............. |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
نكمل مابدأناه ...مستعينين بالله .. تثبت الأستيتر على الحامل ...وتثبيته بالغراء اللاصق هذا هو https://air.flyingway.com/up/img/640fe707fd.jpg https://air.flyingway.com/up/img/414627d17e.jpg اسلاك المخارج الثلاثة https://air.flyingway.com/up/img/85f9d097d3.jpg تركيب وتلحيم الأسلاك بالكاوية https://air.flyingway.com/up/img/969687c2b1.jpg بالمناسبة كل هذا الجزء من المحرك ..سيكون ثابت ..لا يدور ..اثناء التشغيل .. الذي يدور هو الصحن الخارجي ..الذي سنتحدث عنه لاحقاً .. يتبع ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,, |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
الصحن الدوار ........ نقوم بتقسيم المغناطيس الى قسمين متساويين .. قسم سالب وقسم موجب ... ونضع علامة فارقة بينهما .. https://air.flyingway.com/up/img/c777080271.jpg توزيع المغناطيس بالتساوي ومراعاة تساوي الفراغات ... ووحده سالب ووحدة موجب تم تثبيتها بالغراء .. https://air.flyingway.com/up/img/643ee8f7cd.jpg لدينا الجزئين جاهزين الان https://air.flyingway.com/up/img/a019ab93cc.jpg يجب ان يصيرون جزء واحد https://air.flyingway.com/up/img/3e2cd14143.jpg حلقة لتثبيت الصحن عند الدواران ومنعه من الخروج .. https://air.flyingway.com/up/img/a810077177.jpg حامل للمحرك ككل ..لتثبيته على الطائره ... https://air.flyingway.com/up/img/783ff539f8.jpg انتهى العمل والحمد لله ..واصبحنا جاهزين للتجربه https://air.flyingway.com/up/img/97bdaef23c.jpg الفيديو لمشاهدة النتيجة https://www.youtube.com/watch?v=FGuRZClW1BQ في امان الله . |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
يشرفنى انى اول واحد يرد على موضوع قمة فى الروعة و الأهمية الف شكر على الموضوع و على الشرح بالصور بس مشكلتى مش عارف اجيب المغناطيس منين |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
روعة أخي موسكيتو ولكن كيف نعرف سرعة المحرك؟
|
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
بارك الله فيك اخى العزيز ابدعت فى المره الثانيه كما ابدعت فى المره الاولىسلمت يداك
و بعد اذنك عندى سؤالين .... ما هو سمك السك المناسب .... اعتقد انه 3. مللى ثانى سوال ان تذكرت ان عدد اللفات يعتمد على مواصفات المحرك المطلوبة طب كيف نحدد اللفات اذا توافرت معلومات المواصفات تحياتى لك ..... |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
اخى الكريم موسكيتو ما شاء الله عليك شرح بالتفصيل وممتاز ولكن عندى
اقتراح بما ان الطلب على موضوع لف المحرك كثير قم بتثبيته بدل ما كل شويه نطرح الموضوع مع ان ان المحرك الجديد افضل واقوى واحسن .... هى الفكره تبقى افضل فى حاله ان المحرك اتحرق ممكن ننفذها تحياتى |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
هذا ما كنت انتظره على احر من الجمر بركه الله فيك معلمي ابو سيف وجعلك زخرا للاسلام والمسلمين لكن ارا انا طريقتك غريبه في اللف انكان كل لون متصل ببض وهل يمكن انا اجعله برشد بدل برشلث لدي المغنطيسات لكن ليس كله بنفس الحجم فهل يمكن برده ولا يضعف قوه المغنطيس واسف على الاطاله |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
شكرا لهذا الطرح وحكايه الالتاكد من عدم وجود التماس
بين الأستيتر والسلك .. كنت اجهلها ويبدو ان لفي لماتور عده مرات كانت كلها التماس في التماس لذا مانجحت معي هذه الشغله |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
اكيد موضوع مهم لكن لي عدة تساؤلات لو تسمح لي:-
اولا / اين الطرف الاخر من كل سلك ( نرى 3 اسلاك ملونة تخرج ) لكن اين بداية كل واحد؟ ثانيا / هل لف السلك يكون مع عقارب الساعة او عكسها وهل هو ثابت في كل خانة ام مرة مع ومرة ضد عقارب الساعة لاني رايت بعض الموضوعات تتناول الموضوع و اشارو الى فكرة انت تكون اللفات مع و في محركات ضد( ارجو التوضيح ) اخيرا / في النهاية و انت تخرج الاطراف ال3 ارى انها لامست بعضها وكذلك الاسيتيتر الا يؤثر ذلك اسف لكثرة الاسئلة لاني الان قطعت لدي اسلاك محرك واحاول اعادة اللف واريد افهم صح ولو ممكن تحط وصلات لموضوعاتك السابقة حول لف المحرك شكرا مقدما |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
السؤال الأول والثاني https://air.flyingway.com/up/img/5842ffd63c.gif السؤال الثالث كل الأسلال ملامسة للأستيتر ؟؟؟؟ ..اهم شي مايتعرض العازل الى اي جرح او تعرية |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
شكرا جزيلا على المتابعة المستمرة وسرعة الرد كابتن موسكيتو:shamrock::shamrock: انا كنت اشتريت هذا المحرك من هوبي كنج https://www.hobbyking.com/hobbyking/...idProduct=4710 ثم تعرضت الاسلاك للقطع من الداخل ( 2سلك ) وهو لا يزال يدور ولكن اذا اعطيته ( فول ثروتل ) يقف فورا ، واحيانا يشتغل بقوة و احيات اخرى بضعف شديد ، اذا لابد من لف المحرك طبعا بمساعدتك عرفت الطريقة ولكن تبقى لدي سؤالين ( اخيرين ....لا تتضايق مني :sweeting:) الاول / ما قياس السلك الذي استخدمه ثانيا / كم عدد اللفات في كل سن من اسنان الاستيتر |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
اقتباس:
المغناطيس محل السؤال ستجده ان شاء الله في عدسة السي دي روم ، ستجد في العدسة من 2 - 4 قطع حسب نوع السي دي روم ما عدا السي دي روم "الكرييتف" فالمغناطيس فيه شكله مختلف تماما . |
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
اقتباس:
|
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
مشكوررررررر
|
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
ربنا يزيدك علما نافعا ويجزيك عنا خير الجزاء ...شرح وافى ورائع جدا
|
رد: اعادة لف موتور برشلس كمان مره ...
سؤال بسيط اية نوع السبيد كنترول المستخدم فى محرك السيدى روم وامكانياتة
|
| الساعة الآن 11:01 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
