|
جديدة و محتار فيها !!!!!!!! مين يساعدني
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخواني الكرام هذه الطائرة عجتني صورتها واحد واضعها على بروفيل له https://up70.s-oman.net/skyhawkwil.png قلت انفذها انا على طريقتي والنتيجة كانت كالتالي https://up70.s-oman.net/screen_b38cg.jpg https://up70.s-oman.net/screen_n74je.jpg https://up70.s-oman.net/screen_p45lw.jpg https://up70.s-oman.net/screen_l10mt.jpg https://up70.s-oman.net/screen_f57cs.jpg https://up70.s-oman.net/screen_q94cs.jpg طيب فين المشكلة؟؟؟؟؟؟ المشكلة اني بجرب المحرك وقوة الثرست فلاحظت انه عند تشغيل المحرك وانا ممسك بالطائرة يبدا مقدمة الطائرة بالنزول للاسفل كالتالي https://up70.s-oman.net/screen_b09eu.jpg علما بان تثبيت المحرك كان ( لأني فككته الان ) كما في الصورة التالية https://up70.s-oman.net/screen_n59tu.jpg والمفترض في ماصنعت من طائرات سابقة ( لكن ليست مثل هذه ) كان تشغيل المحرك يدفعها للامام فقط دون ميلان للامام استنتجت ان زاوية الثرست لازم تتغير لكن تحيرت هل تكون بهذا الشكل ؟؟؟؟؟؟؟ https://up70.s-oman.net/screen_z10mj.jpg أم بهذا الشكل؟؟؟؟؟ https://up70.s-oman.net/screen_w89hr.jpg حقيقي إحترت قلت استعين بالأصدقاء من خبراء المنتدى ومشكورين مقدماً |
ماشاء تبارك الله
للتوضيح اكثر استعن بهذه الصورة بعد الله هي تستخدم للسنا و ... و ... لكن جربها ومو خسران شي واهل الخبرة بالطريق :crazy_pilot: ولاتنسى التأكد من مركز الجاذبية https://store2.up-00.com/Dec11/ylC54653.gif اي استفتسار موجودين |
ماشاء الله اخى ناصف - شغل ممتاز - أخى انا طبعا قليل خبرة لكن أظن فى رأيى أن الجزء الزائد المركب عليه الموتور التحته قوس ومن فوق مستوى كشكل مقطع عرضى للجناح هو سبب المشكله بحيث ان الضغط الهواء الفوق أكثر من تحت لذلك انحنت الطائرة لاسفل وان مسافة الموتور بعيدة عن الجناح - وفى المخطط هذا الجزء الزائد غير موجودة - وننتظر بقية آرآء ذوى الخبرة لإفادتهم لنا - وجزاكم الله خير
وفى المخطط مكان الموتور يختلف من مكانك |
مادام الأتجاه للتحت ,,, اعتقد يجب ان ترفع مقدمة المحرك للأعلى واعتقد والله اعلم ان بعد مركز المروحه عن سطح الجناح هو السبب .. لأن الثرست مارح ياتي من تحت الجناح بالعكس حيكون يضغط على الجناح من فوق https://up70.s-oman.net/screen_w89hr.jpg |
اقتباس:
اشكرك صديقي على محاولة المساعدة واكيد استفدت من مشاركتك لكن هي تخص المحرك الذي يوضع في مقدمة الطائرة ( تراكتور ) وليس ( البوشر ) . اسعدني اهتمامك........:bye::bye: |
اقتباس:
كلنا عزيزي قليلي الخبرة لذا انضممنا الى المنتدى لنتساند معا ، وما ذكرته به الكثير من الصواب وطبعا رد استاذي عبد الله الدغيلي اقتنعت به تماما وجاري التنفيذ اشكرك على المتابعة المستمرة وكريم التعليقات:bye::bye: |
اقتباس:
وسنوافيكم بتمام التنفيذ في ساعته وتاريخه ههههههههههه شوية نظام عسكري اشكرك استاذي على الرد وعلى الترشيح وعلى المتابعة المستمرة:bye::bye::bye: |
تنفيذ اكثر من رائع
ياريت توافينا بالمخطط 00000 ونوع الفلين المستخدم وطريقة زاوية اطراف الجناح كيف ركبتها ولا تنسى تورينا فيديو الطيران والملاحظات |
اضم صوتي مع ابو سيف
|
اقتباس:
|
دام ان الموتور جاي خلف السيجي : فلو رفعت زاوية الموتور مقدمه الطائرة رح ترتفع مع ضغط الموتور ولو نزلت زاويه الموتور مقدمة الطائرة رح تنزل مع دفع الموتور والكلام الي فوق اثناء الطيران لاحظ انك تجرب الطائره وانت ممسكها بيدك فستكون النتيجه ليست دقيقه لان مكان مسكك للطائره له تأثير ورح يعطيك نتيجه غير دقيقه لان السيجي هو المحك وحتى لو مسكتها بيدك من نقطه السيجي رح تكون النتيجه ايضا ليست دقيقه لان السيجي مايشتغل الا تحت تأثير تيار هواء جاري شوف هاللقطه للتوضيح https://vimeo.com/24714251 تحياتي وبالتوفيق |
دا كلام صح - يعنى اغير الزاوية كل مرة واختبر فى الميدان ماعنده حل غير كدى والا عمل نفس تجربة الفيديو - وفى كل تغيير للزاوية لازم اغير ال cg صح كدى لانى لاحظت الفيديو كأنه غير الcg . جزاك الله خير ابو نواف
|
اقتباس:
ورح تطير بدون مشاكل الاهم ان السيجي يضبط صح والاجنحه تكون كلها مركبه صفر درجه على جسم الطائره مو جناح نازل وجناح مرتفع هذا هو الاهم |
اقتباس:
اشكرك اخي العزيز على المرور وعلى الفيديو و الرأي المفيد تقبل تحياتي |
| الساعة الآن 06:57 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
