جدل حول تسيير رحلة طيران يومية من قطر إلى ويلز بسبب تدني نسب الإشغال
 

وأشارت صحيفة "تليجراف" البريطانية إلى أن مثل هذه الخطوة التي وصفت بأنها من باب المجاملة فقط لاقت رفضا وسخطا كبيرا داخل شركة الخطوط القطرية بسبب صغر هذه المدينة وعدم حاجتها إلى رحلة يومية إلى قطر.

واعترف الرئيس التنفيذى للشركة وفق الصحيفة هذا الأسبوع بأنه تعرض لضغوط للقيام بهذا الأمر لكنه يصر على أنه سيكون ناجحا.

وقال في تصريحات إلى إذاعة "بي بي سي" البريطانية إن: "ويلز دولة متطورة بشكل كبير" مضيفا: "كان من المهم ربط شعب ويلز والجنوب الغربي مع بقية دول العالم".

وأثبتت الصحيفة أن مثل هذه الخطوة ستكلف قطر أموالا طائلة بسبب طول المسافة بين الدولتين وخاصة مع حظر مرور الطيران القطري في المجال الجوي لبعض الدول العربية المقاطعة لقطر.

ط¬ط¯ظ„ ط*ظˆظ„ طھط³ظٹظٹط± ط±ط*ظ„ط© ط·ظٹط±ط§ظ† ظٹظˆظ…ظٹط© ظ…ظ† ظ‚ط·ط± ط¥ظ„ظ‰ ظˆظٹظ„ط² ط¨ط³ط¨ط¨ طھط¯ظ†ظٹ ظ†ط³ط¨ ط§ظ„ط¥ط´ط؛ط§ظ„

رد: جدل حول تسيير رحلة طيران يومية من قطر إلى ويلز بسبب تدني نسب الإشغال
 

لو كانت هذه المدينة مهمة لهذا الحد لسبقتها على الأقل طيران الإمارات. ولكن من وجهة نظري الضيقة. العملية فقط لتحريك الأسطول الزائد عن الطلب.

رد: جدل حول تسيير رحلة طيران يومية من قطر إلى ويلز بسبب تدني نسب الإشغال
 

ليست القطرية أول شركة تقوم بهذه الحركة هناك شركات تسير رحلات إلى وجهات تسمى رحلات سيادية والحكومة هي من تغطي مصاريف رحلاتها ، وذلك كمجاملة للعلاقات الديبلوماسية وعلى سبيل المثال الكويتية برحلاتها إلى كل من أوبوظبي ومسقطةو الدوحة هل من المعقول أن تطير طائرة بسعة 167 راكب ب11 راكب أحيانا ..! فقط في رحلات نهاية الأسبوع التي تكون فيه الحمولة الركاب معقوله