:: Flying Way :: - حكومات دول العالم .. تبدئ مخاوفها من تزايد قوة طيران الإمارات

:: Flying Way :: (https://www.flyingway.com/vb/index.php)

- المقالات الصحفية Rumours &News (https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=21)

حكومات دول العالم .. تبدئ مخاوفها من تزايد قوة طيران الإمارات

https://1.1.1.4/bmi/uaeec.com/newsm/28888.jpg وكالة داو جونز /

يحتمل أن تواجه شركة "طيران الإمارات" رفضاً عنيفاً من قبل عدد متزايد من الحكومات التي لا ترغب بالتكيّف مع المرحلة المقبلة من خطة التوسّع السريعة للناقلة الجوية الكائنة في دبي، بحسب ما أفاد به أحد كبار المسؤولين التنفيذيين لدى مجموعة الطيران الفرنسية الهولندية "إيرفرانس–كاي أل أم" (AF.FR.).

فالشركة متورّطة حالياً في مواجهة الجهود التي تبذلها كلّ من ألمانيا وكندا علناً من أجل تنظيم تكاليف السفر على متنها وقدراتها.

وبإمكان "طيران الإمارات" أن تتوقع "المزيد والمزيد من الممانعة (من قبل الحكومات) لمنحها حقوق النقل"، بحسب ما جاء على لسان بيتر هارتمان، الرئيس التنفيذي لوحدة "كاي أل أم" لدى مجموعة "إيرفرانس – كاي أل أم"، وأحد أعضاء مجلس الحكام لدى شركة الطيران.

وتندرج المشاحنات الطويلة الأمد مع أستراليا والهند بخصوص تعزيز قدرات الشركة في إطار الادّعاءات – المنفية برمّتها – القائلة بأنّ "طيران الإمارات" تحصل على إعانات وغيرها من وسائل الدعم من قبل سلطات دبي التي استخدمت المجال الجوي ووضعته في طليعة أنشطة تنويع نظامها الاقتصادي.

وتساهم تعليقات هارتمان في تسليط الضوء على الستياء الذي شعر به المسؤولون التنفيذيون في أهم شركات النقل الجوي حيال النمو والربحية المتواصليْن لدى "طيران الإمارات". إذ أنّ الشركة أذهلت خصومها في الشهر الماضي، عندما أعلنت عن اعتمادها خططاً ترمي إلى تعزيز أسطول طائرات "إيرباص A380" لديها وزيادة عدده من 58 إلى 90.

وقد أدّى توسّعها الاستثنائي إلى ترسيخ ركن رابع لتوجيه مستقبل القطاع، أُضيف إلى التحالفات الثلاثة – ألا وهي "سكاي تيم" و"ستار" و"وان وورلد" – التي تعدّ أكثر من نصف حركة المسافرين في العالم.

وصرّح هارتمان، خلال مقابلة له أُجريت في نيويورك بمناسبة الذكرى العاشرة لتجمّع "سكاي تيم" الذي يتألّف من 13 عضواً، والذي تقوده مجموعة "إيرفرانس – كاي أل ام" و"دلتا إيرلاينز" (DAL)، قائلاً: "أتمنّى لهم حظاً وفيراً".

وأضاف أنّ "طيران الإمارات" واجهت منافسةً شديدة في أسواق أساسية مثل الهند، في ظل إقدام الناقلات المحلية على الارتقاء بمستوى قدراتها التنافسية.

وحتّى الآن كانت غالبيّة شركات الطيران متفائلة نسبيّاً حيال تأثير "طيران الإمارات".

واعتبر رئيس مجلس إدارة "سكاي تيم"، ليو فان ويجك، أنها "تتعدى على حصص الناقلات الصغيرة أكثر من الكبيرة". ويُذكَر بأنّ ويجك كان مسؤول تنفيذي سابق في شركة "كاي أل أم" الفاعلة في مجال ما يُعرَف بالحريّة السادسة لحركة النقل عبر مركزها في أمستردام.

وأقرت "طيران الإمارات" بالمصاعب القائمة والمحتملة التي تواجهها من ناحية السماح بتسيير المزيد من الرحلات واستيعاب أسطولها الجوّي المتزايد.

وكانت كثّفت جهودها الرامية إلى ممارسة الضغوط في أوروبا، وأميركا الشماليّة، ومناطق أخرى في العالم. وأعلنت عمداً في خلال معرض برلين الجوّي أحدث طلبية لها شملت طائرات من طراز A380، مسلّطةً الضوء على أهميّة طلباتها من طائرات "إيرباص" على وظائف قطاع التصنيع في أوروبا.

ويذكر بأنّ "طيران الإمارات" تملك أكثر من 140 طائرة عريضة الهيكل بممرين، بالإضافة 168 طائرة أخرى كانت طلبتها، مع احتمال توقيع اتّفاقات أكثر سيُعلَن عنها في "معرض فارنبورو الجوي" قرب لندن في الشهر المقبل.

وأتاح تطوير طائرات بمدى أطول للشركة الإماراتيّة زيادة حركة النقل عبر دبي، ممّا يوفّر رحلات بتوقّف واحد عبر مركزها ومن أكثر من 100 وجهة.

وتعكس استراتيجيّة شبكة الطيران صورة استراتيجيّة التحالفات الثلاثة العالميّة، التي ترمي إلى ربط الركّاب بسهولة عبر أعضائها.

وإشارة إلى أنّ "طيران الإمارات" درست الانضمام إلى تحالف "ستار" منذ خمس سنوات، وفق ما أفاد به أشخاص على اطّلاع بالمسألة، لكنّها فضّلت اتّباع سياسة الطرف الواحد.

ويذكَر بأنّ رئيس الشركة تيم كلاك كان صرّح في خطاب ألقاه في وقت سابق من العام الحالي أنّنا نرى بأنّ التحالفات مضادّة للتنافسيّة، وتؤمن "طيران الإمارات" بأنّ عضويّتنا في أحد التحالفات ستكون بمثابة كبح اصطناعيّ لخطط أعمالنا الخاصّة.