هل هناك فترة راحة للطائرة؟!!
السلام عليكم
سؤال كان يدور في راسي من فترة مثلا طائرة الخطوط السعودية وصلت للرياض من نيويورك بعد 14 ساعة طيران هل تطير هذه الطائرة مرة اخرى بعد ساعة مثلا لوجهة اخرى ؟ ام تتوقف لفترة معينة لاراحة المحركات او ما شابه ؟ و الا تعمل طوال السنة الى تصيبها عطل ؟ تحياتي |
سؤال مهم وحتى انا حاب اعرف اجابته
اتمنى الاخوان يفيدونا |
وعليكم السلام مسألة فترة التوقف تعتمد على حسب شركة الطيران وجدولها وكيفية تدوير رحلاتها على طائراتها يعني ممكن تعاود الطيران بعد ساعة أو بعد 3 ساعات أو حتى يوم كامل طالما حالة الطائرة الفنية تسمح |
صراحه انا ليس لدي خبره بهذا الموضوع ولكن من الناحيه المنطقيه الطائره تكون عليها الكثير والكثير من الخدمات التي يجب ان تتم مثل اعاده ملئ خزانات الوقود وفحص المحركات والاطارات والطائره بالكامل وافراغ الطائره من باقي الخدمات مثل فضلات وباقي الطعام والشراب وتنظيف الطائره اذا لزم الامر وانزال الحموله من الطائره والحقائب وافراغ خزان فضلات الحمامات التي بالطائره والكثير من الخدمات التي تستلزم الكثير من الوقت .
ارجوا من الخبراء الرد :crazy_pilot: |
اقتباس:
اقتباس:
شكرا لك اخي .. ماذكرته انت هو اجراء روتيني معروف لجميع الطائرات .. فأنا لم اقصد هذا :) |
مافي احد ؟
:crybaby: |
اذا كانت الرحله اكثر من 10 ساعات طيران تغادر الطائرة في الرحلة التاليه بعد 8 ساعات ويتم نقلها بعد انزال الركاب وسحبها الى موقف للطائرات اخر تكون عليه الى ان يأتى موعد الرحلة القادمة في الرحلات الطويله ...... الطاقم يتغير بطاقم اخر في منتصف المسافه بمعنى انه اذا الطائرة بها طاقم 5 طيارين 2 كبتن 3 مساعدين يتم التبديل بينهم بعد مدة زمنيه معينه واذا اقلع بالطائرة طاقم يهبط بها طاقم اخر ويجلس في قمرة القيادة 3 طيارين الطيار والمساعد وطيار اخر احتياطي يجلس خلفهم ويبقى اثنان في الدرجه الاولى في المقاعد المخصصة لهم من قبل الشركة https://farm6.staticflickr.com/5135/5...1d718ccb_z.jpg |
الف شكر لك اخي على هذه المعلومات
|
اقتباس:
|
السلام عليكم ,, على حسب علمي ,, فان الطائرة لا تحتاج لفترة راحة ,, فالطائرة ليست انسان بترتاح ,, انما ماكينة اذا وجدت الصيانة المطلوبة فقد تعمل 24 ساعة ,, كل البتغير طاقم الطائرة ,, وتعاود الطائرة رحلتها ,, ولكن بالنسبة للوقوف 8 ساعات فهذا غير منظقي وغير صحيح ,, والله اعلم ,, |
اقتباس:
هلا كابتن فتره الراحله موجوده بالفعل وتظل الطائرة متوقفه حوالي 9 ساعات ... يمكنك التأكد من كلامي هذا على متن الخطوط البريطانية او لوفتهنزا |
عن تجربه شخصيه وصلنا مطار جدة بعد رحلة استمرت اكثر من 12 ساعة من مطار واشنطن دالاس وتوقفت الطيارة لمدة ساعة وحدة فقط وحنا جالسين في الطيارة ما نزلنا واقلعنا بعدها الى الرياض, الطائرة 772
|
لكوني طيار سابق على الكويتيه فكانت الكويتيه تخدم في ذاك الوقت 42 وجه 17 امى حالين 39 بي 14 يعني تشغيل على مدار الساعه تقدر تقول وفي مره بصيف رحله اضافيه للقاهر كانت الطياره واصله من نيورك قبل ساعتين وشاكرلك على السؤال
|
اقتباس:
|
في حالة تواجد عطل يستلزم صيانتها فهي تتوقف عن الطيران
اما فترة الراحة للطائرة فهي تعتبر الفترة مابين انزال وتحميل الركاب شخصيا قدمت من نيويورك لجدة ثم انزل بعض الركاب وتوجها للرياض مباشرة حتى APU الطائرة لم يتوقف عن العمل * |
اقتباس:
|
على حسب مراوح الطائره يقيسون درجة المراوح اذا كانت تحتاج الى تبريد اذا كانت شديدة الحراره تأخذ 9 ساعات او اكثر او اذا كانت متعادله تستطيع الاقلاع الى رحله تاليه
|
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اقتباس:
|
اقتباس:
الشركات تختلف سياستها لكن بخصوص تسلم الطاقم الثاني القيادة من الاول فانا من خبرة اعرف انه هناك في أغلب الرحلات الطولية التي تزيد عن 8ساعات طيار او اثنين يسموا بالولايات المتحدة كثيراً IRO's or International Relief Officers. او بعض الشركات تسميهم Co.Co.pilot أو second first officer وهم وظيفتهم واحدة عدم ترك الكابتن او المساعد يبقوا خلف مقود الطائرة طويلاً ويجعلوا الكابتن او المساعد ياخذوا قسط من الراحة والـ IRO هم طيارين لديهم القدرة الكاملة على الاقلاع والهبوط ولكن هم فقط ياخذوا مكان الطاقم الاساسي للرحلة لكي يأخذ الطاقم الاساسي راحة ولا يسمح لهم بالطيران تحت 20 الف قدم. فقط الطاقم الاساسي يقلع ويهبط بالطائرة والحالة الوحيدة التي تسمح لهم بالهبوط بالطائرة فقط عن وفاة احد الطيارين (لا سمح الله) تختلف سياسة الشركات لكن يبقى المفهوم واحد وهو وجود طيار او اكثر او بعض الاحيان مهندس الرحلة Flight engineer لديهم كامل القدرة على الطيران بالطائرة ولكن هم يتواجدوا بالطائرة لطيران بالطائرة عندما يحتاج الطاقم الاساسي لرحة ومن ثم يرجع الطاقم الاساسي وياخذ مكانه.. بالتوفيــــــــــــــــــــــــــــــق ... |
حـسـب اطلاعي و ملاحظتي الـشـخـصيـة لـكثـيـر مـن الرحلات .. الطائرة تخضع لصيانة دوريـة اساسية .. يعني اجباري تسويها بين فتره وفتره مثلاً كـل شـهـر .. الطائرة أول مـا توقف في الـمـطار .. يتم تنظيف الطائرة وعمل التشيكات اللازمة للسلامة ،، و أيضاً مع ركوب الركاب يتم التزويد بالوقود والتشييك على الطائرة بشكل سريع .. وان كان هناك مشكلة يتم اصلاحها .. فـكـل هـذه الاجـراءات تتبع للسلامـة .. و تكون الطائرة في فتره توقف ،، او راحة سمها ما شئت .. ألاحظ طيران الامارات دبي لوس انجلوس 16 ساعة ونص مباشرة .. تصل الطائرة 12:50 الظهر و تعاود الاقلاع 4:45 الـعـصــر .. تقريباً 4 ساعات تكون الطائرة متوقفة اذا كانت الرحلة طويلة جداً .. فتكون هذه الفتره متوقفة .. حتى يحين موعد الصعود .. وخلال هذه الفتره مثل ما قلت ان كان هناك اصلاحات يتم اصلاحها .. فالرحلات القصيرة تقريباً توقف على الاقـل ساعـة الا ربـع .. نزول الركاب و صعودهم على الطائرة .. تـحـيـاتــي ،، |
اقتباس:
تخضع الطائرة للتوقف بناء على جدول الصيانة واذا كان هناك أعطال تتطلب الاصلاح . غير ذلك تكون فترة التوقف هي فترة إخلاء الطائرة من الركاب المغادرين والتنظيف والتموين والتشيكات الإلزامية بعد كل رحلة ومن ثم الإقلاع . |
الساعة الآن 07:35 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.