الطائف و ابها و القصيم و ينبع دوليين :)
 

شرعت لجنة من الهيئة العامة للطيران المدني وجهات أخرى في إجراءات من شأنها السماح للمطارات المحلية باستقبال الرحلات الأجنبية.

وتستهدف الخطوة بحسب صحيفة "الشرق" السعودية تخفيف الضغط على المطارات الدولية الرئيسة في المملكة، وتنظيم عمل المطارات التي بدأت في تشغيل الرحلات الدولية مباشرة منها التي ضمّت عدداً من المطارات في وقت سابق منها مطارات تبوك والقصيم والطائف وأبها وينبع.

وكشف مصدر خاص للصحيفة أن اللجنة وضعت لذلك معايير تتفق واشتراطات الطيران الدولي، مبيناً أنه في حالة منح هذه التراخيص للمطارات يمكنها البدء في استقبال الطيران الأجنبي، وفقاً للاتفاقيات والعقود التشغيلية لتلك الخطوط مع الطيران المدني.




المصدر

ظ‡ظٹط¦ط© ط§ظ„ط·ظٹط±ط§ظ† ط§ظ„ط³ط¹ظˆط¯ظٹط© طھط®ط·ط· ظ„ظ€"طھط¯ظˆظٹظ„" ظ…ط·ط§ط±ط§طھ ظ…ط*ظ„ظٹط©

ينبع احساها من زمان صارت دولية خلاص
تنزل فيها ثلاث شركات غير السعودية
مصر للطيران والخطوط التركية وفلاي دبي

والعربية للطيران كذلك
حتى الطائف وأبها دوليتين

ليس المطلوب تسيير لهذه الوجهات ليصبح المطار دولي عموما بإمكان أي شركة تسيير رحلات لهذه الوجهات لأن متطلبات ذلك موجودة من جوازات وجمارك لكن هل فتح هذه الوجهات مغري اقتصاديا لهذه الشركات

نعم ولكن محطة واحدة في الدولة كافية أو حسب نسبة الإشغال يعني خذ عندك في شركات أوربية كانت تسير رحلات إلى أبوظبي ودبي لكنها الآن اكتفت بدبي فقط والسبب قلة الاشغال لوجهة أبوظبي وهي العاصمة فما بالك بوجهات ذات نسبة اشغال متدنية والدليل على ذلك رحلات الطيران السعودي الدولية لتلك المدن تكون عبر رحلات الربط ولو كان هناك إقبال عال لتم توفير رحلات مباشرة طوال السنة .

تبوك لم يتحول الى دولي بعد ولكن الكاتب يمكن يقصد حائل....لكن المطارات المذكوره الاخرى وهي القصيم والطائف وينبع وابها هي فعلا دولية ولها شهور بل وصلت لقرابه السنتين.




موب شرط تشغل لتلك الوجهات....الدولة سمحت والباقي هو موضوع بزنس وتجاره وكل مطار وقدرته على جذب الشركات.....بريطانيا تقريبا كل مطاراتها دولية- اقول تقريبا- لكن المطارات التي تذهب منها رحلات بعيده او عابره للاطلسي فقط 5 او 6 مطارات فقط من بين عشرات المطارات البريطانية.
مطار زي كارديف -عاصمة ويلز- وبروسموث وليدز لاتشغل رحلات سوا الى ايرلندا وباريس...مطار برمنجهام رغم انها ثاني اكبر مدينه في بريطانيا الا انها الى وقت قريب جدا مطارها لايسافر منه دوليا سوا الى داخل اوروبا حتى اقتحمته طيران الامارات....مع العلم المدرج في هذا المطار قصير جدا.


المهم في الموضوع هو تهيئة المطار من البنية التحتية والباقي اسهل.

فكرة مطارات دولية كثيرة بالمملكة لا ارى انها تجذب شركات الطيران لها ..
اهم ثلاث مطارات دولية بالمملكة جدة و الرياض و المدينة بنظري .. اما مطار الدمام ماعليه ضغط ابدا لو يخلوه مطار اقليمي اصرف هههههه ..

تبوك الى الان شركتين مصريه وهي نسما والعالميه

الله يسلمك السبب من شركات الطيران بدولة الكويت والمملكة العربية السعودية لأن المطاريين دوليين والدليل إن شركتان من دولة الامارات يسيران رحلات منتظمة لمطار الطائف هما العربية للطيران وفلاي دبي وشركة اماراتية هي فلاي دبي تسير رحلات لابها

موضوع المدينه وجدة غير....المطارات الداخلية ما اعتقد راح يرفضون اي طلب للنزول فيه

مصر للطيران تطير لابها عادي والتركية للطائف وينبع والقطريه قريبا للقصيم.

لكن ربما يكون العائق هو استيعاب مطار ابها مثل باقي المطارات الداخلية...لان طاقتها محدوده.

للعلم أن مطار الأمير نايف بن عبدالعزيز الدولي في القصيم فيه اكثر من طيران
1- المصرية للطيران
2- النيل للطيران
3- نسما للطيران
4- فلاي دبي
5- العربية لطيران
6- القطرية ( في اخر شهر اكتوبر ثالث عيد الأضاحي )
7- طيران الخليج ( لم يحدد بعد)
8- الطيران التركي ( لم يحدد بعد)
القطرية وطيران الخليج ادرجو اسم مطار القصيم في جدول الرحلات
علما ان في مطار جديد سوف يبدأ بنائه السنة القادمة
والسلام خير ختام

تبوك الان الرحلات الخارجية فقط إلىآ مصر من 3 شركات نسما ومصرية والنيل ..

وبوجه عام أنا أؤيد ان يكون في الشمال مطار دولي وفي الجنوب مطار دولي وفي الوسطى مطار دولي والغربيه مطار دولي والشرقيه مطار دولي لان المملكة كبيره والمسافه بين الشمال والجنوب حوالي الفين كيلوا ع امتداد دول الخليج من العراق تقريبا إلىآ عمان ..

بس ماتكون الرحلات مسافات بعيده لاوربا وامريكا كجده او الرياض .. بس تكون لمصر ودول الخليج وتركيا ودول شرق اسيا مثل ماليزيا واندونسيا لان هذي عليها اقبال بشكل كبير وكثير من السعوديين يروحون هناك ..

لكن مسأله في كل مكان مطار دولي اشوف مايصلح يعني ينبع الان بينها وبين جده تقريبا 300 كيلوا ماشوف تستحق تكون مطار دولي وكذلك القصيم قريبه للرياض ..

Egyptair don't fly to Yanbu , but there are egyptian airlines that fly to Yanbu : AlMasria Universal Airlines and Nesma Airlines . There are many airlines which fly to Yanbu , not only 3 airlines : Air Arabia and Gulf Air

Until now , these airlines which fly to Abha Airport : AlMasria Universal Airlines , Egyptair , Felix Airways , Fly Dubai (Saudi Arabian Airlines , Nas Air )

Tabuk Airport just receive 2 airlines : Nesma Airlines and Nile Air

Nesma Airlines and Nile Air don't fly to Gassim

هناك رحلتين من نسما للطيران الى القصيم في الاسبوع و هناك الربع رحلات من القصيم على النيل للطيران في الاسبوع

اتفق بشكل كبير مع كلامك... لكن رايك بخصوص انه لاحاجة لمطار دولي هنا او هناك لقرب المسافه هذي ليست فكره صائبة...ليش الواحد يضطر يسافر 300 او 400كم بالسياره علشان يسافر دولي؟
ثانيا هناك امثله قريبه مننا تثبت ان وجود مطارين دوليين لا يؤثران على بعض مثل مطار الشارقه الي يبعد عن مطار دبي فقط 20كم...ومطار ابوظبي الييبعد عن دبي 130كم
ومطار البحرين جنب الدمام ..الخ
المهم هو ان الدولة تقريبا فتحت المجال لاغلب المطارات الداخلية بوجه حركة الطيران الدولية
بل وجددت بعض منها مثل تبوك وينبع...تبقى النصف الاخر...وهو قدره تلك المطارات على جذب شركات الطيران لها وهذا ليس له علاقه بالحكومة

ينبع الي قريبه من جدة والقصيم الي قريبه من الرياض بالاضافة الى الطائف المتاخمه لجدة من اسرع المطارات الداخلية جذبا لشركات الطيران الدولية....وهذا يثبت ان قرب المسافه ليس له علاقه بل وجود سوق متعطش ام لا هو الفيصل.
القرب من المدن الاكبر بالمملكة ممكن يؤثر في حركة الطيران الداخلية لكن بالرحلات الدولية الموضوع مختلف كليا.

تحياتي لك.