|
... تقرير خط الطيران Boeing 767 ...
بسم الله الرحمن الرحيم Boeing 767 https://1.1.1.1/bmi/cdn-www.airliners.../9/0772975.jpg قصة الطائرة صنعت هذه الطائرة لملئ المساحة بين العصفورة ذات الممر الواحد Boeing 737 وبين العريضة ذات الممرين Boeing 777 و تصنف Boeing 767 بأنها أول طائرة عريضة البدن تعمل بمحركين انتجتها بوينغ بعض الاختصارات التي سنستخدمها وهنا تعريف بها* ER = Extended Range طائرة للمدى الطويل جدا F = Frighter طائرة مخصصه للشحن* ETOPS = Extended Operations عمليات مطولة حقائق عن الطائرة - اول طائرة ذات بدن عريض تتطلب طاقم من شخصين ( كابتن - مساعد ) - الطائرة الاولى والاوحد التي توفر Type Rating مماثل للبوينغ 757 - اول طائرة تصنع مكابحها من مادة الكاربون فايبر - اول طائرة تتحصل على موافقة FAA للتحليق 180 دقيقة عن اقرب مطار احتياطي Alternative Airport مما اعطاها افضلية لقطع المسافات فوق المحيط اطلسي والهادي اكثر من الطائرات الاخرى* - اكثر طائرة في العالم طارت ETOPS* - افضل طائرة من ناحية القيمة التشغيلية لرحلاتها ضمن فئات البدن العريض - انتج منها 3 طرازات للركاب وطراز واحد للشحن* - كل طراز من 767 يزيد طوله عن سابقة الطراز 300 اطول ب 21 قدم من طراز 200 الطراز 400 اطول ب 21 قدم من الطراز 300 - اكثر طائرة في العالم تستخدم للرحلات بشكل يومي بين امريكا ودول اوربا - سلمت الشركة 1105 طائرة 767 حسب احصائية موقع بوينغ تواريخ في عمر الطائرة *July 14, 1978 اعلان بداية تصنيع 767* Sept. 26, 1981 اول رحلة للطائرة واستغرقت ساعتين و اربع دقائق* July 1982 اول عرض جوي للطائرة في معارض الطيران في اوربا والشرق الاوسط وشمال افريقيا Aug. 19, 1982 اول طائرة 767 تسلم وكانت لشركة United Airlines Sept. 8, 1982 اول رحلة تجارية للطائرة مع United Airlines وكانت بين شيكاغو ودينفر* July 22, 1983 سمحت FAA لطياري 767 و 757 بالطيران على كلتا الطائرتين لتشابه Type Rating لهما Sept. 25, 1986 تسليم اول طائرة 300-767 لشركة Japan Airlines November 1991 تسليم الطائرة رقم 400 لشركة*Martinair Holland Airlines Jan. 15, 1993 انطلاق مشروع انتاج طراز الشحن لهذه الطائرة بطلبية شركة UPS لعدد 60 طائرة February 1994 اصبحت طائرة 767 اكثر طائرة بدن عريض تقطع المحيط الاطلسي Oct. 16, 1995 تسلم اول طائرة 767F لشركة UPS April 1998 57 شركة مشغلة اكملت مليون عملية ETOPS للطائرة Oct. 9, 1999 اول رحلة لطراز 400-767 واستغرقت 5 ساعات و 5 دقائق July 10, 2000 الطائرة 400-767 تغادر مصانع بوينغ في جولة حول العالم Aug. 29, 2000 تسليم اول طائرة 400-767 الى شركة Delta Airlines عائلة البوينغ 767 - اول طراز للطائرة 767 Boeing: Commercial Airplanes - 767-200ER Technical Characteristics- تستخدم محركات P&W ومحركات GE بقوة اقصاها*62,100 lb - اقصى حمولة ركاب 255 راكب* - اقصى مدى لها*6,385 ميل بحري (12,195 كيلو متر) اي المسافة بين نيويورك - بكين - اقصى سرعة عند الاستواء*851 كيلومتر ( 530 ميل ) - اول شركة استلمت طراز 200-767 United Airlines عام 1982 - اول شركة استلمت طراز المدى الاطول منها ( ER ) هي شركة*El Al الاسرائيلية عام 1984 - متوسط سعر الطائرة 160.2 مليون دولار امريكي* لمعلومات اكثر عن هذا الطراز -*تستخدم محركات P&W ومحركات GE بقوة اقصاها*63,300 lb* Boeing: Commercial Airplanes - 767-300ER Technical Characteristics-*اقصى حمولة ركاب 350 راكب -*اقصى مدى لها 5,990 ميل بحري (11,070 كيلو متر) اي المسافة بين لوس انجلوس - فرانكفورت -*اقصى سرعة عند الاستواء 851 كيلومتر (530 ميل ) - اول شركة استلمت طراز 300-767 هي Japan Airlines عام 1986 - اول شركة استلمت طراز المدى الاطول ( ER ) هي American Airlines عام 1988 *متوسط سعر الطائرة 182.8 مليون دولار امريكي لمعلومات اكثر عن هذا الطراز -*تستخدم محركات P&W ومحركات GE بقوة اقصاها 63,300 lb *-*اقصى حمولة ركاب 375 راكب -*اقصى مدى لها 5,652 ميل بحري (10,415 كيلو متر) اي المسافة بين لندن - طوكيو -*اقصى سرعة عند الاستواء 851 كيلومتر (530 ميل ) -*اول شركة استلمت هذا الطراز هي Delta Airlines عام 2000 *متوسط سعر الطائرة 200.8 مليون دولار امريكي لمعلومات اكثر عن هذا الطراز Boeing: Commercial Airplanes -- 767-400 Technical Characteristics - تستخدم محركات GE بقوة اقصاها 62,100 lb - اقصى حمولة شحن 116,200 رطل (52,700 كيلوغرام ) - اقصى مدى*3,225 ميل بحري (6,025 كيلو متر ) -*اقصى سرعة عند الاستواء 851 كيلومتر (530 ميل ) *متوسط سعر الطائرة *185.4*مليون دولار امريكي لمعلومات اكثر عن هذا الطراز Boeing: Commercial Airplanes -- 767-300 Freighter Technical Characteristics آلية توزيع المقاعد على طرازات الطائرة *https://www.boeing.com/commercial/767...ing_charts.jpg https://www.boeing.com/commercial/767...ections_04.jpg صورة توضيحية لمدى طرازات الركاب انطلاقا من لندن * صورة توضيحية لمدى طراز الشحن انطلاقا من نيويورك ** Delta Airlines 95 American Airlines 72 All Nippon Airways 62 United Airlines 56 UPS 51 Japan Airlines 49 ABX Air 33 LAN Airlines 31 Air Canada 30 Qantas 24 British Airways 21 Hawaiian Airlines 16 Transaero Airlines 15 Condor 13 Ethiopian Airlines 12 Star Air Freight 11 US Airways 10 Thomson Airways 10 El Al 10 Aeromexico 8 Aerosvit Airlines 8 Asiana Airlines 8 Shanghai Airlines 7 Uzbekistan Airways 7 Aeroflot 7 Omni Air International 7 Austrian Airlines 6 Atlas Air 6 Kenya Airways 6 Nordwind Airlines 5 Air New Zealand 5 North American Airlines 5 ArkeFly 5 TAMPA 5 Air Transport International 5 Blue Panorama Airlines 4 ABSA Cargo 4 Vision Airlines 4 Jet Asia Airways 4 Hokkaido Int Airlines 4 LOT Polish Airlines 4 Air Italy 4 Business Air Thailand 4 Royal Air Maroc 4 Alitalia 3 Rossiya 3 Hainan Airlines 3 DHL Air 3 TAM 3 Air Algerie 3 Orient Thai Airlines 3 Air Niugini 3 Rio Linhas Aereas 2 Caribbean Airlines 2 Jordan Aviation 2 Thomas Cook UK 2 MAS Air Cargo 2 Silk Way Airlines 2 SBA Airlines 2 Neos 2 JetairFly 2 LAN Cargo 2 Florida West Airlines 2 Lanco 2 Sibir Airlines S7 2 Mega Global Air 2 Rio Linhas Aereas 2 UTair 2 TUIfly Nordic 2 Azerbaijan Airlines 2 Air Astana 2 CargoJet Airways 2 LAN Argentina 2 Interair South African 1 Sunny Airways 1 Air Madagascar 1 *Atlas Jet 1 Camair Co 1 Royal Falcon 1 DHL International Aviation 1 Titan Airways Belavia 1 ARAMCO 1 Kam Air 1 Comlux 1 First Air 1 Eritrean Airlines 1 Iraqi Airways 1 Fly Congo 1 Mid East Jet 1 aeronexus 1 Ryan Int 1 Safi Airways 1 Gestair Cargo 1 Shaheen Air 1 KalaiR 1 حوادث الطائرة *23 July 1983 Air Canada Flight 143 فشلت جميع المحركات والطائرة على ارتفاع 41 الف قدم بسبب مشكلة في نظام الوقود وتمكن الطاقم من الهبوط بها بسلام ولم يصب احد من ال 69 شخص الذين كانوا على متنها 31 March 1986 United Air Lines فشل المحركات في مرحة الاقلاع من سانفرانسيسكو على ارتفاع 3000 قدم وتمكن الطاقم من اعادة تشغيل المحركات والعودة بها لمطار المغادرة 30 June 1987 Delta Air Lines انطفأت جميع المحركات اثناء الاقلاع من لوس انجلوس على ارتفاع 2000 قدم وتمكن الطاقم من اعادة تشغيلها على ارتفاع 500 قدم واكملت رحلتها الى سينسيناتي بسلام تحطمت الطائرة من نوع 300-767 فوق الاراضي التايلندية بعد حدوث عملية Reverse Thrust غير متحكم فيها اثناء مراحل الارتفاع وتسببت بمقتل جميع الطاقم والركاب البالغ عددهم 223 شخص* 23*November 1996 Ethiopian Airlines https://www.airdisaster.com/photos/ethiopian961/1.jpg تعرضت الطائرة من نوع 200-767 للاختطاف اثناء رحلتها من اثيوبيا الى جزر القمر ومقابل ساحل جزر القمر اضطر الطاقم للهبوط بها في البحر نظرا لنفاذ الوقود مما ادى لمقتل 10 اشخاص من الطاقم المكون من 12 شخص ومقتل 116 راكب من اصل 170 مقطع فيديو للحادثة* Ethiopian Airlines Hijack 1996 - YouTube 31 October 1999 Egypt Air https://www.airdisaster.com/photos/egypt990/1.jpg https://i.ytimg.com/vi/WBbHSG3elEk/0.jpg تحطمت طائرة الخطوط المصرية من نوع 300-767 فوق المحيط الاطلسي على بعد 60 ميل من السواحل الامريكية اختلفت الروايات بشأن المسبب للحادث لكن الرواية الرسمية الصادرة عن مجلس سلامة النقل الوطني الامريكي اتجهت للقول بقيام مساعد الطيار باسقاط الطائرة عنوة و نتج عن الحادث مقتل جميل الركاب والطاقم والبالغ عددهم 217 شخص 11 September 2001 American Airlines 767 Flight 11 https://www.airdisaster.com/photos/wtc/7.jpg اختطفت الطائرة المتجهة من بوسطون الى لوس انجلوس وقام مختطفيها بالارتطام بها مباشرة في مركز التجارة العالمي بنيويورك مما نتج عنه مقتل جميع الطاقم والركاب البالغ عددهم 88 شخص وايضا مقتل كافة المختطفين الخمسة بالاضافة لعدد غير معروف للقتلى على الارض مقطع فيديو للحادثة* American Airlines Flight 11 - YouTube 11 September 2001 United Airlines 767 Flight 175 https://www.alfredny.biz/09-11-2001_T...outh_tower.jpg اختطفت الطائرة المتجهة من بوسطون الى لوس انجلوس وقام مختطفيها بالارتطام بها مباشرة في مركز التجارة العالمي بنيويورك مما نتج عنه مقتل جميع الطاقم والركاب البالغ عددهم 60 شخص وايضا مقتل كافة المختطفين الخمسة بالاضافة ل 3000 شخص على الارض مقطع فيديو للحادثة* 9/11 Flight 175 hitting the South Tower (explanation why wing disappears below) - YouTube 15 April 2002 Air China https://www.airdisaster.com/photos/ca129/11.jpg الطائرة كانت متجهة الى كوريا الجنوبية انطلاقاً من بكين واثناء عملية الهبوط الثانية بسبب رداءة مدى الروية اصطدمت بجبل يبعد 2.5 ميل فقط عن مدرج المدار وادى الحادث لمقتل 8 اشخاص من الطاقم البالغ 11 ومقتل 121 راكب من اصل 155 شخص وصلنا لنهاية التقرير عن هذه الطائرة في حالة وجود خطأ في المعلومات او تعديل لدى احد الاعضاء يرجى مراسلتنا وذكر المعلومة والمصدر حقوق الموضوع ملك لمنتديات خط الطيران وعند الرغبة باستخدامه خارج المنتدى يرجى ذكر المصدر والسلام عليكم ورحمة الله وبركاتة |
شكرا على التقرير
|
تقرير رائع,شكرا لك اخوي
|
تقرير رائع فعلا استفدت معلومات كثيرة عن الـ767 ..
والذي ادهشني ان مدى هذه الطائرة يعتبر طويل ايضا .. كنت اظن انها طائرة متوسطة المدى .. شكرا لك .. |
يعطيك الف عافية اخوي سطام تسلم يديك على التقرير الرائع عن طائرة بوينج 767 لكن معليش تحملني تعرف اسئلتي كثيرة الله يوفقك اقتباس:
بخصوص هالنقطة ماهي العمليات المطولة للطائرة ؟؟ اقتباس:
هالسؤال حقيقة كنت اريد طرحه من زمان لكن الله يذكرك الشهادة بخصوص هالشيء الطائرة في الاساس لها مكابح غير المكابح الهوائية SPOILERS لاني ملاحظ انه مافيه غير دواسات الرودر لكل من الطيار والمساعد فهل يوجد مكابح للطائرات من الاساس واذا كان يوجد وين تقع هالمكابح ؟؟ وكيف تتم عملية المكابح بالـكاربون فايبر اقتباس:
برضه بخصوص هالنقطة ومعليش فيه خروج شوي عن موضوع الطائرة لو لاحظت انه البوينج 777 فيها مهندس جوي لكن مالاحظت بالطائرة انه فيه لوحة اللي فيها العدادات والازرار اللي مالها اول ولااخر مثل طراز الـ 300-747 يعني اللوحة اللي تخص المهندس الجوي للاسف حاولت ابحث عن صور لها لكن ماحصلت غير صور الكوكبيت للـ 777 لكن بخصوص منظر للوحة الخاصة بالمهندس ماعثرت عليها بالشكل المطلوب اقتباس:
بخصوص هالنقطة ماهي الــ FFA هي هي منظمة مثل منظمة الطيران الفيدرالي ؟ اقتباس:
طبعا لاحظت في كل طراز من هالطرازات للطائرة تستخدم كلا المحركات لكن وش اختصار P&W ,, والــ IB اقتباس:
بخصوص هالنقطة معقول انه يعمل REVERSE THRUST والطائرة على ارتفاعات عالية لانه المعروف انه الــ REVERSE THRUST مايستعمل الا عند الهبوط فقط فكيف حصل هالشيء !!! اقتباس:
يعطيك العافية على هالمعلومة اول مرة اسمع بحادثة الــ 300-767 مصر للطيران وحقيقة ماادري وش سبب عدم امتلاك شركات الطيران العربية لمثل هالطائرة https://cdn-www.airliners.net/aviatio.../9/2076958.jpgمن ناحية ماقرات من الشركات المشغلة للطائرة هم شركتين فقط ((الخطوط المغربية)) ((الخطوط الجزائرية)) *********************** لو لاحظت معي الصورة للـ 767 المخصصة للشحن تلاحظ انه المحركات تبعها تتشابه مع محركات الايرباص 200-330 بخصوص حادثة 11 سبتمبر اول مرة اعرف انه هالطائرة اللي كانت الضحية بهذه الكارثة والف شكر لك اخوي سطام على التوضيح وتسلم مرة اخرى للتقرير وصراحة معلومات قيمة ورائعة عن هالطائرة العريقة ================================ سامحني كثرت عليك بالاسئلة لكن منكم نستفيد بارك الله فيكم صباحك سعيد |
اقتباس:
اقتباس:
اقتباس:
شكرا لمرورك كابتن |
تقرير رائع من شخص اروع تسلم الانامل وتقرير وافي وكافي عن 767
|
اوك اخوي محمد سأوضح لك استفساراتك ان شاء الله
اقتباس:
الفكرة في اساسها معتمد على السلامة بحيث ان طائرة 737 مثلا ستحلق من باريس الى نيويورك يجب ان تلتزم بالطيران في مسار جوي بحيث تكون على بعد 120 دقيقة كحد اقصى عن اي مطار احتياطي لو حدث مايضطرها للهبوط لكن الطائرة 767 ومثيلاتها ستحلق من باريس الى نيويورك في مسارات جوية تكون على بعد 180 دقيقة كحد اقصى عن المطارات الاحتياطية الفرق هنا ان الطائرة 767 تستطيع سلك مسارات اقصر من غيرها والسبب هو مقدرتها على القيام بالعمليات المطولة* https://www.gcmap.com/map?P=Oejn-nzaa...d&RC=%23ffff00 الصورة هذه توضح المسار من جده - اوكلاند لاحظ اللون الازرق الغامق هذا هو المجال الذي لا تستطيع الطائرة الطيران فيه نظرا لبعده 120 دقيقة عن المطارات الاحتياطية https://www.gcmap.com/map?P=Oejn-nzaa...d&RC=%23ffff00 الصورة هذه لنفس المسار وتلاحظ ان المجال الازرق الغامق يختلف فهو ابعد من الصورة السابقة لان المسافة هنا 180 دقيقة عن المطارات الاحتياطية لذلك تستطيع طائرة 767 ومثيلاتها من التحليق في مناطق ابعد وقد تكون اسهل واسرع بمعنى ابسط فالطائرة لديها مجال اكبر للتحرك فيه فلو اعترضتها عاصفة رعدية تستطيع الالتفاف وتفاديها باريحية والعكس هو مايحدث للطائرات الاقل حظا في هذه التقنية اقتباس:
اقتباس:
ايضا لم تجدها في التريبل 777 لانه لا يوجد مهندس جوي للطائرة اساسا وايضا طائرة 767 هي اقدم من 777 فمن غير المعقول ان تحتاج الطائرة التحدث لمهندس جوي اقتباس:
رمز P&W هو اختصار pratt and whitney وهي شركة تصنع محركات وهذا موقعهم*Pratt Whitney Home Page رمز lp يعني pound اي رطل وهي وحدة قياس وتعادل نصف كيلو غرام تقريبا اقتباس:
اخيرا حادثة مصر للطيران مشهورة جدا ولها عدة روايات لكن التزمت بالرواية الرسمية للتحقيق ولا تعليق لدي حول شراء الشركات العربية لهذا النوع اما عن محرك طائرة الشحن ومحركها فهذا امر لم ادقق فيه ولكن قد تستخدم نفس للمحركات تحياتي لك كابتن |
اقتباس:
|
تقرير ولا اروع يا كابتن سطام اهنيك واهنيك واهنيك الطائرة ناجحة بكل المقاييس وهي من الطائرات المشهورة في سوق الطيران الدولي ولها شهرتها ومميزاتها وبصراحة انا من محبي هذه الطائرة وللأسف لا تأخذ حقا وافيا في الطرح والتعريف بها الى ان اتيت لنا بهذا التقرير الرائع الذي تخطى كل الحواجز ما شاء الله يلا شد حيلك بصراحة ابغى او نبغى تقرير عن ال330 لأنها المنافس لها وخصوصا اني ابغى اعرف حقائق ومعلومات عن الاثنين حاول ولك جزيل جزيل الشكر يا ريتني كنت قبلت الاشراف قبل اربع سنوات عشان اثبتلك تقريرك ههههههههههههههه احلى تقييم يا غالي واعذرني على اطلتي مساءك سعيد |
اقتباس:
صبحك الله بالخير اخوي سطام الله يعطيك الف عافية يالغالي كفيت ووفيت بالاجابات واعذرني تعرف اسئلتي كثيرة الله يبارك فيك لكن انت قد هالشيء الله يوفقك لكل خير لاعين منكم تغار |
مشكور على التقرير, وتم إضافة التقييم.
|
بارك الله فيك معلومات مفيدة جدا وتقرير متكامل الله يوفقك ومزيد من الابداع كلمة شكر قليلة صحيح الطائرة مظلومه اعلاميا وماعرف ليه ما يستخدموها شركات الطيران في الخليج ؟؟
|
أنت رائع بكل المقاييس، معلوماتك ثرية جداً ودائماً أستفيد مما تكتب.
وفقك الله |
اقتباس:
بخصوص تقرير عن الايرباص 330 فقد تم طرحه قبل عدة ايام [تقرير] ... تقرير خط الطيران A330-200 ... وننتظر الجزء الثاني منه بقلم الكابتن يحي اقتباس:
اقتباس:
اقتباس:
شكر لمرورك كابتن اقتباس:
تحياتي للجميع |
تقرير رائع الله يعطيك العافية لكن ملاحظتي , بالنسبة للسرعات يبدو انك اخطأت فيها جميعا وهذا مثال : اقتباس:
اقتباس:
تقريرك من اجمل مايكون دمت بصحة |
تقريرمفيد ومتعوب عليه ومهما كنت الردود جميلة فلن نستطيع الوفاء بحق شخصك الكريم اتمنى منك اخي الكريم او الاخوة الكرام تقريرعن757 او 737-900 وجزيل الشكر لكم
|
اقتباس:
جاري التعديل اخوي الكابتن الحالم واشكر لك قرائتك للتقرير بتمعن تحياتي لك مشرفنا العزيز اقتباس:
|
تقرير جميل وممتع عن 767 - احتاجت 767 لـ 29 عام لتسليم الطائرة رقم 1000 شكراً لك كابتن THE LORD KSA |
اقتباس:
الطائرة ممتازة ولكنها ظهرت في الزمن الذهبي للبوينغ 747 حيث كانت سيدة الاجواء في ذلك الوقت و ربما الشركات لم تتجه اليها كثيرا عدا الشركات المسيرة للرحلات فوق المحيطات والقطب الشمالي حيث كانت لها الاولية في هذه العمليات تحياتي |
تقرير جميييل جدا يعطيك الف عافيه عليه
|
اقتباس:
هههه يا رجل فكرتك اعجبتني يا ريت الكل يتعمدها في التقارير القادمة:thatsall: :d3oh: ممكن يصير فيه عدم مصداقية في التقرير لا يا شباب امزح :iconloli: شكرا لك اخي العزيز . |
| الساعة الآن 10:40 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
