خلط الاوراق
 

مساكم الله بالخير عدت اليوم بعد مده طوييييله من الانقطاع نبدا في الموضوع وهو خلط الاوراق قصدي بالاوراق المواضيع الخطوط السعوديه طيران ناس طيران سما شركة الوفير طيران الخليج الخطوط القطريه هذه اسماء شركات تعمل في اجواء المملكه ومنها عمل وخسر وخرج وتوقف ومنها سيحلق مع المحلقين اولا ساتكلم عن الخطوط السعوديه ظلمت الخطوط السعوديه ظلما كبيرا من هيئة الطيران المدني لماذا ظلمت سوف اخبرك عزيزي القارئ ظلمت الخطوط في تشغيل مطارات داخليه ليس لها جدوى تشغيليه مجديه طيب تقولوا طيب ماهو الظلم ان الخطوط تسيير رحلات لهذه المطارات وحدها دون طيران ناس المكتفي فقط بتشغيل بعض الرحلات الداخليه المجديه والاهتمام بالرحلات الدوليه او الاقليميه والمفروض من هيئة الطيران المدني هي اجبار طيران ناس بتشغيل جميع مطارات المملكه سواء مطار دولي او اقليمي او داخلي بتسير رحلات لها جميعا واكتفائها بعدد الرحلات زي الخطوط السعوديه المشغله لجميع مطارات المملكه هذه النقطه الاولى انهينا منها ننتقل للنقطه الثانيه وهي طيران الخليج والخطوط القطريه يجب على هيئة الطيران المدني ان تامر الشركتين الجديتين ان تشغل رحلات داخليه لجميع مطارات المملكه ومن ثم الرحلات الدوليه وبهذا ختمنا موضوعنا على امل ان نجد:qust:ردود ونقاش فعال مع احترام الراي وعدم السب والشتم تحياتي

والله ياخوي طيران الخليج والقطرية شركات ربحية وأكيد راح يكون في دراسه للمحطات والمطارات الداخليه أما مطارات تطير منها الطيارة بعدد ركاب قليل جداً غير مجدي اقتصاديا والشركات راح تنسحب مثل الي سبقوها والمسافر في السعودية هو المتضرر الوحيد الموضوع يبكون بتدرج بالتأكيد في المطارات

احنا لسنا منكرين ان طيران الخليج والقطريه شركات ربحيه بس قصدي انها لازم تشغل رحلات داخليه اكبر حتى تنحل ازمة المقاعد والتنافس بين الشركات

المفروض اولا ان يتم دراسة جدوى، والاهمية بالنسبة للمدن والرحلات وحتى الآن لم يخرج شي بالننسبة عن عمل طيران الخليج والقطرية في السعودية ما عدا بعض الاخيار عن عزم القطرية انشاء شركة اخرى تابعة لها في السوق السعودي. اما طيران الخليج فلا شي حتى الان.

أول شيء طيران ناس لا تغطي كل المملكة بسبب العجوز المدللة الخطوط السعودية
ناس و سما تعاملان في السعودية كطيران اجنبي في سعر الوقود ، كما انه عندما اخذتا رخصة الطيران فرضت عليهما العجوز المدللة رحلات معينة . طبعا سما راحت فيها ، لكن ناس كانت ذكية و انسحبت من كل الرحلات الداخلية ما عدا بين جدة و الرياض و اكتفت بالرحلات الدولية الأكثر ربحا، طبعا الآن هي تعود للرحلات الداخلية شيئا فشيئا .

لو وجدت العدالة و المنافسة الحقيقية لارتاحت الخطوط السعودية نفسها ، لكن جنت على نفسها براقش، طبعا الموضوع اللي صار كان اكبر من ادارة الخطوط، و كلنا عارفين ان الخطوط مشاكلها أكبر من ادارتها. و الخطوط تحتاج لرجل قوي شخصية يقف أمام منهم أعلى سلطة في البلد مثل الكابتن احمد مطر رحمه الله كلنا نعرف سبب استقالته.

اخي الكريم
لا اعرف من اعطاك المعلومات الخاطئة
السعودية لم تفرض اي محطات على الشركات ولا علاقة لها بهذا الشئ فهو شان هيئة المطارات وبالنسبة للوقود اذا ارادوه عليهم القبول بطرح نفس المزايا من اسعار منخفضة وتخفيضات الطلبة والاطفال وهذا ما رفضته الشركات المذكورة
سما لعبة افلاسها معروفة لانها بنيتها خطأ وناس تخطيطها من البداية التشغيل الدولي ومازالت حتى اليوم تعمل بطائرات مستأجرة غير مملوكة

اختيار الشركتين من الاساس معروف خلفياته

لضمان نجاح اي شركة يجب تحرير الاسعار الداخلية فلن تغامر اي شركة بالدخول باسعار اقل من التكلفة
وهذه للمعلومية شروط الشركات الجديدة للدخول

جدول طائرات الخطوط الحالية وتحت الطلب
فقط 4 طائرات 747 القديمة من اجمالي 104 طائرة مملوكة تعمل حاليا ويقال الطائرات متهالكة
https://www.flyingway.com/vb/attachme...1&d=1364324341

ياخي كابتن رحال ظلمت الخطوط السعوديه الخطوط ليس من صلاحيتها ان هذه الشركه تهبط في المطار ذا او المطار ذا المسؤل هو هيئة الطيران المدني الخطوط شركه عاديه طيران ناس هي التي لاترغب بالوصول الى بعض المطارات الداخليه المخسره للخطوط السعوديه

ياخي ابو مشاري شرفني مرورك الكريم هيئة الطيران المدني قبل فتره اعتمدت قائمه لاسعار التذاكر وتم الموافقه عليه من قبل مجلس الوزراء

ياخي ابو مشاري اسطول الخطوط السعوديه جديد بس الناس اي شي على الخطوط يتكلمو

الاسعار تم الموافقة على مبدأها وان تكون اسعار متعددة تبدأ بالاسعار الحالية وتتدرج وآلية التخفيض
انما كأرقام لم تعتمد الى الآن

السلام عليكم
الخطوط السعودية لم تخسر من المحطات الداخليه الا بسبب ثبات الأسعارمنذ أمد طويل مقابل ارتفاع التكاليف سنة بعد سنة وهذا انهك ميزانيتها بشكل كبير
أما المحطات الدولية فلها قصه أخرى اعتقد أن الخطوط تحقق منها عوائد جيده جدا مقارنة بمصاريفها لكن تحتاج أكثر للانفتاح واستخدام سياسة الترانزيت و التي بدأت مؤخرا في استخدامها من ناحية طرح اسعار منافسه على بعض الخطوط الطويلة

الموضوع للاسف ماوجدت تفاعل فيه كنت متوقع تفاعل اكبر اشكر الاعضاء الذين ابدو ارائهم