|
(https://www.flyingway.com/vb/forumdisplay.php?f=132)
ما الفرق بين RNAV و Standard Terminal Arrival Route
ما الفرق بين RNAV و Standard Terminal Arrival Route https://airtrafficatlanta.com/rnav.jpg ال RNAV هي اختصار لAREA NAVIGTAION وهي عبارة عن سلسة من المساعدات الملاحية الموضوعة كال VOR و NDB و ال TACAN و ال VORTAC تشكل خطوط جوية تضمن لمن يطير في هذه الطرق الحوية ان يكون في تحت تغطية مساعد ملاحي على طول مساره اما النقيض لها فهو ما يسمى بال ETOPS ROUTES وهي طرق جوية تعتمد على خلق نقاط وهمية بالاحداثيات و تستخدم في الطرق الجوية غير الماهولة بالمساعدات الملاحية اما ال RNP فهي احتصار ل REQUIRED NAVOGATION PERFORMANCE وهي شبيهة بال RNAV لكن ال RNP يوجد بها حسابات لبعد ثالث وهو الارتفاع حيث تقوم الاجهزة التي تعمل بهذه التقنية بحساب النقاط على الطريق بالاتجاه و الزمن والارتفاع المفروض عند الوصول الى النقطة.. بحيث تسهل حسابات ال TOD TOP OF DESCEND و ال TOC TOP OF CLIMB وهذا مثال على قراءات ال RNP RNAV يرمز للمسارات الجوية والنقاط الملاحية العادية التي تسير فيها الطائرات من خلال برمجة كمبيوتر الطائرة ولكن بشرط أن تلتقط أجهزة الطائرة إشارات من محطات الملاحة الأرضية كالـ VOR أو NDB خلال سيرها في هذه المسارات الملاحية. أما إذا لم تلتقط الأجهزة أية إشارة من أية محطة أرضية ملاحية أثناء الرحلة واعتمدت على مسارات ونقاط الكمبيوتر فقط، فهذا يسمى ETOPES Routes. أما الـ RNP فهذا الذي نراه في أجهزة الـكمبيوتر في الطائرات وهو حساب أفضل ارتفاع وأفضل سرعة لكل نقطة موجودة على المسار الملاحي ويمكن إدخال هذه المعلومات يدويا. A SID, or Standard Instrument Departure, defines a pathway out of an airport and onto the airway structure. A SID is sometimes called a Departure Procedure (DP). SIDs are unique to the associated airport. A STAR, or Standard Terminal Arrival Route, ('Standard Instrument Arrival' in the UK) defines a pathway into an airport from the airway structure. STARs can be associated with more than one arrival airport, which can occur when two or more airports are in proximity |
شرح ممتاز الله يسلم أديك كابتن |
شكرا جزيلا على هذه المعلومات القيمه و المفيده جدا
|
تسلم اخى العزيز على الشرح المبسط .. نشاطك واضح في المنتدى ..
ان سمحت احب ان اصحح معلومة تتعلق بالـ RNP , صحيح ما ذكرته بأنها اختصاراً لـ Required Navigation Performance , و لكن تعريفها الذي ذكرته خاطئاً .. فهذا المصطلح لا يشير الى افضل ارتفاع و افضل سرعة ولا يتعلق اصلاً بـالـ Flight Performance , بل يتعلق بالـ Navigation Performance .. فالمصطلح هذا يوصف الأداء الملاحي المطلوب توافره على الأجهزة الملاحية المستخدمة لنظام RNAV للملاحة على متن الطائرة لدخول مجال جوي معين , و يشير المصطلح ايضاً لدقة النظام الملاحي لهذه الأجهزة لتصحيح الأنحراف عن منتصف الطريق الجوي Airway بدرجة ما لمدة 95% من زمن الرحلة .. فعندما نقول ان تصنيف اجهزة RNAV على الطائرة RNP-10 , ذلك يعنى ان دقة اجهزة الملاحة على الطائرة قادرة على تصحيح اي انحراف بسبب الرياح عن خط منتصف الـ Airway ( او مسار الرحلة ) لمدى 10 ميل بحري يمين و يسار الـ Airway .. اقتباس:
فكما ذكرت في شرحك للـ RNAV بأنه طريقة للملاحة الجوية تعتمد على أحداث نقاط وهمية نتيجة :- 1-تقاطع 2 ريديال من محطتين VOR . 2- تقاطع 2 relative bearing من محطتين NDB . 3- تقاطع ريديال من VOR مع relative bearing من NDB. 4- تحديد النقطة الوهمية على طول ريديال معين من VOR عن طريق مسافته DME من مركز المحطة . و يغطي هذا النظام في احداث نقاط وهمية اي بقعة على وجه الأرض لأن زوايا الدائرة 360 درجة .. و يمكن ربط نقطتين وهميتين بخط او مسار للطيران بحيث اصبح جائزاً ان تحدد اي 2 احداثي على الخريطة و تربطهم بمسار و تطير عليه , ولكي لا يترك الأمر دون تنظيم هنا نتكلم عن الـ RNP أذن ... فهناك مجالات جوية نتيجة الأزدحامات الجوية الكثيفة في اجواءها كأوروبا و الولايات المتحدة , تحدد لشركات الطيران RNP محدد او دقة اجهزة ملاحية معين حتى لا تنحرف الطائرة عن المسار بصورة قد تهدد بأن يحدث تصادم جوي مع طائرة اخرى .. و الأجهزة المتاحة تكنولوجياً في وقتنا هذا للطيران RNAV هما الـ FMS و الـ GPS , و تعنى درجة RNP-X , بأنها هي درجة دقة الـ FMS و الـ GPS بالميل البحري لتصحيح الأنحراف عن المسار المطلوب لمدة لا تقل عن 95% من زمن الرحلة .. شكراً جزيلاً على الشرح الرائع .. |
| الساعة الآن 08:21 PM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
