|
نادٍ ألماني ينهي التعاقد مع “الخطوط السعودية” لرفضها نقل الإسرائيليين
الأربعاء,1,صفر,1435 الموافق 2013,كانون اﻷول (ديسمبر),04
عاجل – ( هدى ممدوح)كشفت صحيفة ” جيروزاليم بوست” الإسرائيلية أن نادي إف إس في “FSV” فرانكفورت الألماني لكرة القدم، أنهى تعاقده الإعلاني مع الخطوط الجوية السعودية؛ نظرًا لرفضها بيع تذاكر للإسرائيليين. وطبقًا لتقرير الصحيفة الإسرائيلية الذي ترجمته “عاجل”، أعلنت صحيفة “برلينر مورجنبوست” الألمانية عن إنهاء التعاقد الأربعاء تحت عنوان “ثاني الدوري الألماني يُنهي الرعاية بسبب معاداة السامية”. من جهته علّق نادي إف إس في على ذلك بأنه سبق أن طلب بيانًا من الخطوط الجوية السعودية ردًا على مزاعم برفضها نقل اسرائيليين على خطوط طيرانها، إلا أن الخطوط المملوكة للسعودية أحالت الأمر إلى سفارة المملكة في برلين، ولهذا السبب قرر الطرفان إلغاء العقد فيما بينهما. أما كليمنس كروجر، مدير نادي إف إس في، فقد ذكر أن ناديه ارتكب “خطئًا”، وأوضحت الصحيفة الألمانية أنه كانت هناك تغطية واسعة الانتشار على شبكة الانترنت حول السياسة التمييزية المزعومة من جانب السعودية ضد الإسرائيليين. وكان اليهود الألمان ونادي كرة قدم يهودي في فرانكفورت قد انتقدا العقد المبرم بين FSV والخطوط الجوية العربية السعودية، حتى أن ألون ماير، رئيس نادي مكابي فرانكفورت، قبل إنهاء العقد قال إن سلوك الخطوط السعودية مع الاسرائيليين بمثابة “صفعة على الوجه” معربًا عن عدم تقديره لنادي إف إس في كما كان يقدره في السابق. وعلى صعيد آخر، أعد بيل دي بلازيو، المحامي العام لمدينة نيويورك خطة لحظر الخطوط الجوية العربية السعودية والخطوط الكويتية، من الهبوط في مطار جون إف كيندي الدولي، ما لم تقبل هذه الشركات حاملي جوازات السفر الإسرائيلية. وأصدر دي بلازيو بيانًا نشره موقع “ايبتايمز” ذكر فيه أنه “لا توجد مدينة في العالم لديها علاقات وثيقة مع إسرائيل أكثر من نيويورك، وحتى الآن، المواطنون الإسرائيليون يتعرضون للتمييز هنا في عقر دارنا”. وقال: “إنه إجراء ليس فقط غير قانوني، إنها إهانة لنا نحن، وسنقوم بمتابعة هذا الأمر مع السلطات في واشنطن حتى يتم احترام حقوق المواطنين الإسرائيليين”. https://www.google.com/url?sa=t&rct=j...2qzm5Q8DtexM4A |
غريب الخبر,,
وش هالعقد اللي بين نادي الماني والخطوط السعودية؟ هل هو عقد رعاية؟ ام عقد تجاري تلتزم فيه السعودية بنقل الفريق الى محطات اخرى؟ لا اعتقد ان الخطوط تهتم برعاية اندية محلية لكي تهتم باندية اوربية خصوصا ان الاخيرة عقودها غالية جدا, والسعودية ماتهتم بتسويق اسمها اطلاقا اما النقل فايضا غير منطقي فالسعودية الترازيت حقها سئ جدا والمطارات سيئة وماعندها الا 4 رحلات بالاسبوع لفرانكفورت من الرياض بس, غير ان وجهاتها قليلة مقارنة بالشركات التجارية مثل الاماراتية والقطرية والاتحاد,, |
الاولى لهم ان يهتموا بالاندية الوطنية ويدعمونها يذهب المال الى اندية وابناء الوطن بدال ما يدعمون الاندية الاخرى لاكن الشكوى لله
|
مع السلامة ... كنا مدخولنا عليكم الحين .. عندنا الحج الحمد لله يدخل على "السعودية" مدخول محترم ...
|
اعتقد انها حملة اعلامية لتحقيق مكاسب شخصية وعمل عرض (شوو)اعلامي للظهور اعلاميا علي حساب مواقف من ابجديات العلاقات الدولية بين الدول ان تبررها وتتفهمهما...فالرفض السعودي مبني علي اساس سياسي لا ديني..فهناك اليهودي والمسيحي والكثير من الاثنيات حول العالم تستقبلها السعودية وتقوم بنقلها ولم نسمع بانه تم رفضهم...وباستعراض الموقف الالماني ان صحت القصة نعرف لما وكيف يستجيب الالمان لمثل هذا الابتزاز. |
ههههههههههههههههههههه
انا ودي انهم يجربون الخطوط السعودية عشان يتعذبون صدق طيارات من 30 سنة ماتغيرت وتأخير رحلات وموظفين نفسيات ياعمي هم الخسرانين :) |
اقتباس:
مساله ان طيارتتهم قديمه هذا غير صحيح تاخير رحلاتهم هذا ايضا صار من الماضي مساله ان موظفينهم نفسيات هذا صحيح وقدمت شكوي للخطوط بالموضوع هذا قبل اسبوع وجاني خطاب اعتذار من مدير اداره علاقات العملاء ويشكر هو وادارته حقيقه علي اسلوبهم وسرعه ردهم خلال 5 ايام عمل. انا مع فضح الاخطاء ومحاوله علاجها لكن بدون افتعال معلومات غير صحيحه المنتدي مليان اعضا من دول اخري شغالين دعايه ومدح بشركات بلدانهم بالطالع والنازل حنا موب مطلوب نكون زيهم ولكن علي الاقل عدم قول معلومات سلبيه قديمه او غير صحيحه. تحياتي للجميع |
اقتباس:
|
بالناقص منهم
|
اقتباس:
شركة عريقة لها اكثر من 60 سنة الى الان في تأخير في الرحلات وعمل بدون احترافية اسطول السعودية لايخدم السوق السعودي الحالي من ناحية الاسعار وعدد الرحلات والطائرات, السعودية اصبحت قارة وكل فتره نسمع عن بناء مطار جديد وازدياد المسافرين الحمد الله ان الاحتكار انفك ولا كان علوم ونتمنى المزيد من شركات الطيران لخدمة السوق السعودي ونرى المزيد من التنافس بين الشركات والمستفيد الاول هو المسافر.. اذا فيه اي غلط لازم نتكلم عنه عشان نصححه ونطور شركاتنا الوطنية اما مسألة التطبيل اعتقد انمحت في الجيل الحالي وهذي وجه نظري.. وشكراً |
واضح انك غير متابع بشكل دقيق لسوق الطيران في المملكة
القضية ليست تضليل وانما وضع النقاط على الحروف وعدم الانسياق خلف المعلومات الغير صحيحة ... السعودية بدأت تدهور من عام 2000 ميلادي وذلك نظرا لاعتمادها في رحلاتها الداخلية على طائرات md90 التعيسة جدا والتي لازالت السعودية تعاني من لعنتها الى الان والدليل كلامك السابق .. من عام 2008 بدات السعودية باخراج هذا الطراز من الاسطول تدريجيا واحلال الايرباص 320 و321 بعد ذلك بدات السعودية تستعيد شيئا من بريقها تدريجيا الى الان .. في هذه الفترة بدات السعودية بالتوازن والبحث عن تطوير الخدمات واستعادة الريادة .. اعتقد الخمس سنوات القادمة ستكون السعودية حاضرة فيها بقوة .. |
انا من رايي يجب ان لا تختلط السياسه بالبزنس
تحياتي |
السعوديه بدات بالخروج من دوامة التاخير وقلة الرحلات منذ ان بدات في استلام طائرات الايرباص 320 و 321 و 330 و777 دااش 300 واسواء فتره مرت على السعوديه هي اللتي بدات من عام 2000 عندما تقاعست الاداره السابقه بطلب طائرات لتحل محل الايرباص 300 اللتي اخرجت من الخدمه بعد عام 2001و البوينغ 747 داش 100 اللتي كان من المفترض ان تخرج من الخدمه في نفس التوقيت وكذلك عدم طلب طائرات صغيره لمواجهة الطلب المتزايد على الرحلات الداخليه والاقليميه مع العلم ان التخطيط والتسويق قد طلبوا من المدير العام السابق سرعة اتخاذ قرار بشراء طائرات جديده وحذروه من عدم الشراء ولكن بكل اسف لم يتخذ اي قرار وقاد السعوديه الى ما لاتحمد عقباه وعزل من منصبه بعد ان تاكد انه يقود السعوديه الى الكارثه وفعلا استلمت الاداره الجديده في ذلك الوقت ولجات الى الايجار لمواجهة النقص وطلبت شراء 90 طائره والحمدلله الان السعوديه في وضع افضل وتتحسن يوم بعد يوم
السعوديه والعاملون بها لا يريدون الا الانصاف فقط الخطاء وارد وتقاعس بعض الموظفين وارد ولكن الاغلبيه يعملون بهمه وجهد ومن الخطاء ان نرى السئ ولا نرى الحسن |
|
اقتباس:
قلة الرحلات بسبب نقص الطائرات وبكل اسف ان الدوله لم تشتري طائرات للسعوديه منذ عام 1994 رغم المعرفه بأن هناك نقص في الرحلات الداخليه بسبب قلة عدد الطائرات |
| الساعة الآن 11:42 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
