بعدالطائرة الإيرانية منع طائرة باكستانية من دخول الأجواء السعودية
 

أعلنت الهيئة العامة للطيران المدني السعودي أنه بناء على سياستها المعلنة بالحفاظ على سلامة الأجواء و الركاب أعادت طائرة تابعة لشركة طيران باكستانية من طراز بوينج ٧٦٧ تابعة لشركة شاهين للطيران قبل دخولها أجواء المملكة لعدم وجود تصريح للطائرة صادر عن الهيئة يسمح لها بالطيران إلىى المملكة العربية السعودية و هو الإجراء المتبع حسب الأنظمة.
و الجدير بالذكر أن الشركة تقدمت بطلب تصريح للطائرة و لكن تم رفضه لوجود ملاحظات تتعلق بالسلامة ولعدم توافق الطائرة مع الأنظمة الدولية للطيران و الطائرة تحمل تسجيل JY - JAG أردني و مستأجرة من شركة شاهين للطيران الباكستانية و محظورة من السفر في أوروبا .
إلى ذلك، أكدت الهيئة العامة للطيران المدني أن سلامة أجواء المملكة و الالتزام التام بأدق معايير السلامة هو من أهم أولوياتها و لن تسمح بأي تجاوزات في هذه الأمور. كما أكدت أنه لا يحق لأي مشغل إدراج أي طائرة يرغب بتشغيلها إلى البلد المقصود، إلا بعد التقدم بالطلب مسبقاً وأخذ الموافقة عليه، على أن تكون مطابقة للأنظمة والمقاييس الدولية كما هو معمول به في جميع دول العالم.

رابط المصدر

شكرا لك كابتن عشوق

مع العلم ان الطائرة محظورة من السفر إلى اوروبا
اللي عنده معرفة بالأنظمة والملاحظات الدولية التي قد تتسبب في رفض التصريح
ياليت يعطينا نبذه عنها

الطيارة عليها ملاحظات SAFA من 2011 حسب الرابط التالي
https://eur-lex.europa.eu/legal-conte...LEX:32011R1197 ، الفقرة من 50 إلى 57.

الطائرة لها رحلات الى الدمام قبل ايام فماذا حصل فجأة و منعت من دخولها؟؟

اغلبيه طائرات الخطوط السعوديه (المستاجره ) عباره عن سكراب
ولو باقي الدول عاملت طائرات الخطوط السعوديه الي تستاجرها لنقل المعتمرين وهي طائرات لاتصلح للاستخدام الادمي لخسرت خسائر باهضة.

اتمني من هيئة الطيران المدني اعطاء اولويه (لصرامتها) للطائرات الي تستاجرها الشركات المحليه ومنعها من استئجار طائرات خرده كان احد مشاكلها حادث المدينة يوم 5 يناير 2014

ارجو ان يكون المعتمرون خارج سياسات الهيئة المزاجية

السلام عليكم صباح الخير على الجميع طيب ليش ياكابتن يتم استئجار طائرات خدة وسكراب زي اللي تعطلت في مطار المدينة وزي الايرباص 300 اللي طاحت على مقدمتها في مطار جدة وزي 340 اللي مستاجرة من ماليزيا وطائرات قديمة وموقف تصنيعها مك هائل 38 طائرة اغلبو قديم فسرو لي هدا يجماعة الخير ولا فهموني

طائرات الحج والعمره المستأجره اسأت كثيرا للخطوط . بكل اسف ان الفكره بانشاء شركه مستقله لأعمال الحج والعمره والمواسم مناصفة بين الخطوط والقطاع الخاص وبعد اﻻتفاق عليها وصدور توجيه من مجلس الوزراء بها التف عليها من عينه القطاع الخاص ممثلا له عدنان الدباغ بالاتفاق مع عبدالله رحيمي مدير عام الطيران المدني في ذلك الوقت واستبعدا الخطوط وتم انشاء شركة الوفير اللتي فشلت فشلا ذريعا واجهضوا الفكره الجيده واللتي كانت ستواجه فترات الحج والعمره والمواسم في المملكه وتلبي الاحتياجات في الحالات الطارئه. ومن الغباء من ادارة الوفير عندما بدأت العمل انها توجهت لنفس الاسواق اللتي تخدمها السعوديه وتغطيها تغطية ممتازه وقويه وذلك رغبة من مسيرها بالانتقام من السعوديه لأنه لم يعين مديرا لها ومن اسباب الفشل ايضا انه سحب معه من السعوديه بعض الاداريين اللذين تربطه معهم صداقه وكانوا تحت حمايته رغم انهم كانوا فاشلين في السعوديه ولكن الصداقه بينه وبينهم غلبت عنده عن البحث عن الاكفاء بالاضافه الى الولاء له.
على اي حال لابد من هيئة الطيران المدني ان تتخذ اجراء حازم وحاسم وهو عدم السماح لأي طائره تعمل في مجال النقل الجوي للركاب او الشحن بالمرور فوق اجواء المملكه او استخدام مطاراتها اذا تجاوز عمرها عدد معين من السنين سواء للناقلات السعوديه او غيرها الغريب انه تم تحذير شركة السعوديه للشحن وغيرها من شركات الشحن الجوي ان الطيران المدني لن يسمح لهم بعد فتره من استخدام طائرات عمرها 20 عاما واكثر ولست اعلم هل هذا سيشمل ايضا قطاع الركاب ام ﻻ .
الطائره الاردنيه هذه المؤجره على شركة شاهين الباكستانيه صدر من الهيئه الاوروبيه قرار بمنعها من السفر الى اوروبا قبل اسبوعين وقد طبقته المملكه ايضا على مجالها الجوي

اعتقد كل اللي حكيتوه من مقارنات كان قبل ان يتسلم رئيس الهيئة الجديد منصبه ..
ربما صدرت تعليمات جديده بهذا الشأن منذ توليه للمنصب

انا لا اعلم لماذا الخطوط السعودية لا تشترى طائرات جامبو ديدة وتنهى بها هذة المهذلة حقيقى اسم وتاريخ الخطوط السعودية كبير وعملاق ولا تتماشى سمعتها مع تلك الطائرات المتهالكة