الخطوط السعودية تبحث تحسين الخدمات وإضافة 100 طائرة
 

بحث مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية خلال اجتماعه أمس الأول، الخطة الاستراتيجية الخمسية للمؤسسة (2015م ـ 2020م)، التي تضمنت الاستحواذ على أكثر من مئة طائرة جديدة إضافية خلال الخمس سنوات المقبلة، بجانب رفع كفاءة العمليات التشغيلية، وتحسين خدمات المسافرين. وتضمنت الخطة الاستراتيجية، التحديث المستمر لأسطول الطائرات، بغرض التوسع في تلبية الطلب المتزايد على السفر الداخلي، وتشغيل رحلات محطات دولية جديدة، بالإضافة إلى رفع أداء العاملين في الصفوف الأمامية لمقابلة الجمهور، وتحديث البنية التحتية لقطاعات المؤسسة، ووحداتها الإستراتيجية، واستكمال مشروع تخصيصها.
وقدم مدير عام مؤسسة الخطوط السعودية المهندس صالح بن ناصر الجاسر، أثناء الاجتماع الذي رأسه رئيس الهيئة العامة للطيران المدني رئيس مجلس إدارة المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية الأستاذ سليمان بن عبدالله الحمدان، عرضاً مرئيا عن خطة المؤسسة الإستراتيجية الخمسية، والتي تم إعدادها بالاستعانة بأحد بيوت الخبرة العالمية بعد أن تم رسم ملامحها من قبل إدارة المؤسسة، من خلال رؤية واضحة للوصول بالمؤسسة إلى آفاق جديدة للاستفادة من كافة الإمكانات المتاحة للمؤسسة، وتبني العمل وفق مؤشرات قياس الأداء المعتمدة في مجال صناعة النقل الجوي.
وتم خلال الاجتماع مناقشة تأثير التغييرات الجوية التي مرت بها المملكة ومنطقة الخليج خلال الفترة الماضية وتأثيرها على حركة السفر جراء الظروف القاهرة والأجواء المناخية غير المسبوقة، حيث أدى ذلك إلى تأخر العديد من الرحلات وإلغاء بعضها حفاظاً على سلامة الركاب، وقد تم خلال الاجتماع الاطلاع على الإجراءات التصحيحية التي اتخذتها المؤسسة للحد من تأثير هذه التغيرات الجوية على سير الرحلات، كما اطلع أعضاء المجلس على خطة المؤسسة لتحديث وتحسين الآليات التي تطبِّقها مختلف القطاعات بالـمؤسسة والشركات والوُحدات الاستراتيجية التابعة لها للتعامُل بـمهنية عالية مع الظروف التشغيلية غير العادية مستقبلاً والتواصُل فيما بينها وكذلك مع العملاء لتحقيق هذه الغاية، وقد وجه المجلس بسرعة العمل على استكمال التحديثات ووضعها محل التنفيذ بصورة دقيقة في حال حدوث ظروف مشابهة.


رابط المصدر

الطائرات تشمل الاتي.
15 بوينغ 773
13 بوينغ 787
20 ايرباص 330 داش 300 تسليم فوري للرحلات الداخليه والاقليميه لمقابلة الطلب العالي على الرحلات الداخليه والاقليميه بصفه مستعجله وستسحب 772 و 773 من الرحلات الداخليه والاقليميه . كما ستكون رحلات المين ﻻين( جده الرياض الدمام) جميعها 330 ورحلات الرياض وجده الى كل من ابها وجيزان وتبوك بطائرات 330 وكذلك رحلات الرياض المدينه
35 ايرباص 320 نيو
17 طائره اخرى لم تحدد بعد.
اخراج الامبرير 170 من الخدمه
هذه فقط الى عام 2020 وبعد ذلك الى 2025 تتضمن الآتي
321 نيو المخصصه للمسافات البعيده واللتي ستبداء تجارب الاختبار عليها عام 2019
777X8 and 9
787 داش 10
الاخيرتين كبديلا عن 772 وللتوسع

15 طائره 773 و13 طائره 787 هذي غير الطلب الحالي لاني اذكر قلت انهم بيشترون زياده كم طائره 773

معليش كابتن سعد كم بتكون عدد الطائرات الكلي 773 و773 و787 و330 بنهاية 2020

قواك الله اخونا سعد على المعلومات القيمة , استفسار بسيط
طائرات الايرباص 320 و 321 الحالية ما مصيرها ؟
و 320 neo راح تعمل على خطوط امبراير 170 اللي ستخرج من الخدمة ؟
اشوف الـ330 راح تستحوذ على الداخلي ربما ..

معنى هذا لا يوجد امل فى شراء طائرات الجامبو مرة اخرى !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

في أمل .. لكن ليس حالياً لأن الوقت غير مناسب .. وطائرات الجامبو لا تعني الربح ولكن تعكس صورة فخمة وقوية للشركة ،

حالياً الخطوط مركز على الطائرات ذات المحركين وتحديداً B777 .. وهذا أفضل حل وأفضل خطة لأن هذه الطائرات مهما اشترتها السعودية ما راح تندم عليها .. عندي إحساس وحدس كبير إنو بعد ما تنتهي الخطة الخمسية لتجديد الأسطول سيتم طلب طائرات عريضة البدن .. نتمنى ذلك ،

الكلام كل واحد يقدر يتكلم لكن العمل صعب

يرجعو الي الغاها البكر من حوافز ويبدا كبدايه بعدين راح يتحسن الوضع الجاسر للامانه بدي صح بس هل راح يكمل او لا


بالنسبه للجامبو با اعتقادي السعوديه ماراح تشتري شئ قبل 5 سنين وممكن اكثر خاصه مع الاسعار الحاليه للتذاكر الداخليه

بالنسبه للعدد الكلي
773 ستكون 35
787 ستكون 21
330 ستكون 32
321 ستكون 15
320 ستكون 70 جزء منها سيكون بمواصفات خاصه للعمل على قطاع اوربا بدﻻ من الحاليه العامله على خطوط اوروبا
772 ستكون 22
ﻻيوجد نيه نهائيا لشراء 747 او 380 حتى بعد 2020 وامر عدم ضم اي منها محسوم .
النيه فقط 777X و 787 و 321 نيو المخصصه للمسافات البعيده للمحطات اللتي لا تستوجب تسيير طائرات عريضة البدن اليها .
خطة السعوديه تسيير رحلات دوليه مكثفه بدون توقف من المطارات الاربع الرئيسيه في المملكه الرياض وجده والدمام والمدنيه ورحلات اقليميه دوليه من المطارات الاقليميه خصوصا القصيم وابها وتبوك .
الخطه واضحه 777 و 787 للرحلات البعيدة المدى و330 و321 و 320 للرحلات الداخليه والاقليميه ولمحطات في اوروبا ﻻ تستدعي ان تخدمها طائرات كبيره بل طائرات حمولتها بين 120 الى 150 راكبا

الله يقويك اخوي عبدالعزيز ويقوي جميع المسلمين على طاعته وحسن عبادته .
نعم 330 ستلعب الدور الرئيسي في الرحلات الداخليه والاقليميه للمحطات الداخليه والاقليميه اللت عليها طلبا كبيرا مثل جده الرياض الدمام المدينه ابها جيزان تبوك والاقليميه مثل دبي والكويت والقاهره وبيروت والخرطوم
السعوديه مثل ماتعرف تملك 7 طائرات 320 و 15 طائره 321 هذه اعمارها لا تتجاوز 5 سنوات لذلك ستبقى في الخدمه لمده طويله وهي تستأحر 28 طائره 320 وعقد ايجاراتها ينتهي بين عامي 2020 و 2022 ولست اعلم هل سيشترون طائرات 320 و 321 نيو بدﻻ منها بعد انتهاء عقد ايجارها او تمديد العقد 5 سنوات اخرى الى 2025

الله يكتب اللي فيه خير لكن شراء 330 داش 300 الان خطاء المفروض شراء 787 داش 10 او 350 داش 900 او داش 1000 او على الاقل 330 نيو ولكن الظاهر ان الخطوط حصلت على خصم كبير مغري على 333 عشان كذا اشترتخا وايضا موتعيد تسليم ممتازه تفك زنقة الرحلات الداخليه والاقليميه وبكذا تتفرغ 773 و772 و787 للرحلات الطويله..ولكن من وجهة نظري قرار خاطئ

كل التوفيق للخطوط السعودية

متى سيكون توافد هذه الطائرات اذا كانت قد طلبت بصفة مستعجلة ؟ هل حدد جدول زمني لها ؟

ليس عندي خبر متى تحديدا ولكن تبداء استلام 330 نهاية العام القادم بحيث تكتمل عام 2018 وﻻ يوجد لدي تفاصيل عن الاعداد في كل عام
773 العام القادم 10 طائرات منها 5 في شهر مايو والخمس الاخرى نهاية 2016 والباقي 2017 بالاضافه الى 3 هذه السنه من الطلبيه السابقه
787 وحده هذا العام و3 اول العام القادم من الطلبيه السابقه والباقي 4 من الطلبيه السابقه 2018 و 13 الطلبيه الجديده عامي 2018 و 2019.
320 ليس لدي علم بمواعيد تسليمها

787 على اي خط بتكون شغاله؟

اعتقد بأن الخطوط السعودية سوف لن تشترى طائرات الجامبو مرة اخرة وسوف تعتمد على طائرات البوينج 777-300 ذات المحركين فقط وذات نفس الحمولة تقريبا لللاسف احزن لهذا بشدة

اول 4 طائرات سيبداء تشغيلها اول 2016 ستكون الى كل من تورنتو و مانشستر و سنغافورا و غوانزو طبعا اول ماستسلم ستشغل فتره على رحلات قصيره الى ان تتعود الاطقم عليها ثم تبداء في العمل على الرحلات الدوليه بعيدة المدى وهذا إجراء تتبعه جميع شركات الطيران في العالم عندما تضم نوع جديد من الطائرات الى اسطولها

كل التوفيق للخطوط السعوديه

هل تقصد تورنتو او هناك نية لفتح خط جديد لمونتريال ؟

اقصد تورنتو اخوي قرناس واعتذر لخطأي .
عدلت اسم المدينه .
اخي محمد فعلا الخدمات اﻻرضيه تحتاج الى الكثير من التحسن والامل بأن يهتموا اكثر بها اذا كانوا فعلا يطمحون ان يكون مطار جده مطارا محوريا ولحركة الترانزيت .على اى حال اخوي محمد الان منحت هيئة الطيران المدني رخصه لشركة سويس بورت للخدمات الارضيه كمنافس لشركة السعوديه للخدمات الارضيه وايضا النيه تتجه لمنح رخصه لمشغل ثالث .
خدمات المطار يجب ان تشمل ايضا نوعية العاملين فيه واللذين يقدمون الخدمات الشامله من سوق حره ومطاعم ومقاهي ووسائل راحه وصالات وكذلك نظافه والاهتمام ايضا بخدمات الجوازات وحسن التعامل فهي منظومه متكامله من الصعب ان تفصل احد منها عن سواها .
الان مشغل ثاني سيقدم الخدمات الارضيه وسيكون منافس للشركه السعوديه للخدمات الارضيه واللتي يلزمها ان تطور من اداء منسوبيها وادارييها وتكثف برامج التدريب ابتدا من طرق التعامل مع الناس انتهاء بعمال خدمات العفش واذا لم تطور من نفسها فستخسر سوقا كبيرا والتعديل يبداء من قمة الهرم في الاداره نزولا الى العماله فبدو اداره تتميز بالكفأه فلن يحصل اي تطور

السلام عليكم لم يتخذ اي قرار بخصوص صفقات الشراء اوعدادها وانواعها واخذ المعلومه من موقع السعوديه الرسمي فقط وشكرا

اعلن بعد اجتماع مجلس ادارة الخطوط السعويه اللذي عقد قبل 4 ايام ان السعوديه ستضم 100 طائره جديده من الآ ن وحتى عام 2020 وكان ذلك في بيان صحفي وزع بعد الاجتماع وهذا يكفي عن اي شئ آخر فهو من قمة الهرم الاداري في الخطوط

يكفي تصريح عبدالرحمن الفهد باقي نجيب الجاسر

خبر من مجلس اﻻداره وصدر فيه بيان عقب الاجتماع وقاله الفهد ونقله وتكلم في تفاصيله اثنان من كبار اعضاء المنتدى عاشق 380 و سعد العبدالمحسن وتريدنا ان نتجاهله وننتظر تعليمات منك .
اذا كنت مصاب بفوبيا عاشق 380 وسعد لأن الكثير يتابعون ويعلقون على ما يقولانه فهذا شأن يخصك لكن ﻻتفرضه علينا .
سنصدق الاخوين ونصدق بيان مجلس اﻻداره وتغريدات عبدالرحمن الفهيد .

كلامك صحيح 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻

متى ستخرج الامبراير و ما سبب اخراجها؟؟