مقاعد a330 الكويتية الجديدة
 

https://im47.gulfup.com/80QUjZ.png

رايكم؟

السلام عليكم
الدرجة الأولى و رجال الأعمال لا ترقى لمستوى باقي الشركات الاقليميه و الدوليه مع اننا سمعنا أنها بتتغير لسويت درجه أولى و رجال الأعمال كمقعد الدرجة الأولى بالصوره أعلاه عاليمين ذات الخصوصيه و الرحابه
السياحيه لا بأس بها نفس باقي الشركات في المنطقه
ارجع و أقول لو خلوها درجتين كانت أبرك مع زيادة مقاعد رجال الأعمال و أن تكون نفس الدرجة الأولى الحاليه بترتيب 1-2-1

و الله دون المستوي الدرجة الاولى المفروض تبقى بزنس و الاولى المفروض تبقى جناح خاص مثل ما سمعنا قبل

حلوه والله بس المشكله انهم حاطين درجتين بزنس
والسياحيه 165 كرسي فقط
المفروض 30 بزنس والباقي سياحيه

الدرجة الاولي تفشل وحيل عادية

بخصوص مقاعد ال الايرباص 330 المفروض مقاعد الدرجة الاولي تصير للبزنس بس الظاهر مافي وقت للتغير اما السويت راح يكون حق البوينغ

مستمرة بالتخبط :) تصلح من جهة وتخرب من جهات

اللهم العمش ولا عمى

السويتات لم تطبق الا من قبل شركات معدوده
وهذا سينعكس علي سعر الدرجه الاولي بحيث سيكون لشريحه جدا محدوده
ونظرا لان الشركه لاتستهدف سوق الترانزيت وليست ضمن الشركات المنافسه بهذا المجال
فهذا يعني ان تسويق هذا المنتج ستكون صعبه وستعتمد علي السوق المحلي

اري شخصيا صعود السلم عتبه عتبه
الشركه يجب ان تتطور بشكل سليم بدلا من القفز
بالعكس اري ان المقاعد جميله ولو اني اتفق مع بعض الاخوان بخصوص الاستغناء عن الدرجه الاولي من الاساس
تطوير المقاعد والشاشات ووجود طائرات جديده بدون تعطل لاشك هو تطور مهم جدا.

معناها اللي بيسافر بزنس يروح على القطرية B787 او A350 او A380 ارخص له من الدرجة الاولى على الكويتية لأنها بتحتسب درجة اولى ودايركت.. ورجال الاعمال على القطرية باالاسطول المذكور افضل من الكويتية للدرجة الاولى.
ياخي السوق واضح ومفتوح امامكم يعني معقولة مراهنين على موضوع الدايركت؟ بأستثناء الرحلات والمهمات الحكومية. المسافر العادي اللي مثلي بيقارن الدرجة الاولى بالكويتية ورجال الاعمال على الشركات الثانية وبيدفع الاقل مع احتفاظة بمبلغ طيب نظير ترانزيت سريع ومقعد افضل بمراحل من الدرجة الاولى بالكويتية ومتنازلا عن الدايركت احتفاظا باكثر من 500 دينار تقريبا او اكثر بشوي ياخي لو مسوين الاولى كلها بزنس مع السياحية افضل لهم طالما هم مش قد حكاية السويت.
لكن مسافر السياحية لن يشعر بفرق مع الشركات الثانية حسب الصورة مقاعد السياحية الافضل مثل اغلب الشركات الممتازة.
بالتوفيق للكويتية

330 المفروض مافيها اولى
بزنس وسياحي فقط

اعتقد انها مقاعد جميلة ،،، الكويتية بدأت تعود لسابق عهدها ..

الكويتية ناقل وطني
 

يااخوان و الله محد عرف لكم كنتم تشتكون من قدم الاسطول و هذا مطلب لا نقاش فيه لان الشركة بالغة جدا في المماطلة .
ثم قاموا بتجديد الاسطول فقامت الدنيا ليش استأجروا طائرات A330 و 320 الي هي ممتازة جدا جدا للكويتية لان اغلب رحلاتها الممتلئة وجهات الدول العربية و الهند و اوروبا يعني ابعد وجهة بتكون اقل من 10 ساعات اما امريكا و استراليا فمااظن ان هناك حاجة لها لقلة يمكن نيويورك فقط يعني طائرة كفاية لها
و الان تشتكون ليش المقاعد ليست مثل القطرية و الاتحاد و الامارات ؟؟؟
و الله ان مقاعدها ممتازة و واسعة مقارنة بالشركات الاخرى التي تعتمد على ملأ كل سنتيمتر في الطائرة براكب
ثانيا الشركات الاخرى لديها قاعدة جماهيرية كبيرة خاصة الاماراتية فهي دائما كاسحة و دائما لا ترحم منافسيها و حتى القطرية التي تعتبر افخم من طيران الامارات بمراحل بالنسبة لي و لديها وجود كبير عالميا لم تستطع تحريك شعرة لطيران الامارات فكيف للكويتية ؟
خليكم من المقارنة و تذكروا الخطوط الكويتية ناقل وطني و ليس بناقل عالمي

السالفة مو عناد بس ،، هي ان تبدأ بالكراسي عالاقل من حيث ما انتهى غيرك و90٪ من طيارات 332 بالعالم نظام درجتين واحنا معتمدين كراسي بزنس عند دول الجوار عالاقل ك أولى والاولى بدول الجوار أساسا سويت ،، ليس عيبا ان تتعلم من غيرك وإذا أردت العمل ف اتقن العمل وضع كل كرسي بمكانه الصحيح