بصراحة يا إخوان عندي قصة بسيطة, ففي الحرب العالمية الثانية كان البريطانيون مشغولين في بناء و إبتكار حاملة القنابل, فخرجة طائرة إسمها مانشتر و هي عبارة عن طائرة ذوي المحركين.ولكن رأى الإنجليز ان هذه الطائرة بطيئة و الطاقة المتوفرة في المحرك متواضعة نوعا ما , ففي الأخير قاموا بإضافة محركات أخرى لكي يتغلبو على هذه المشكلة, فأصبحت مانشتر ذوي محركين إلى طائرة إسمها لانكسر صاحبة أربع محركات.فكان للنساء دورا كبير في بناء هذه الطائرة, فبنو تقريبا 7000 طائرة وكانت واحدة من انجح الطائران لحمل القنابل , والغريب في هذا أن معل تعليم الطيارين لقيادة هذه الطائرة لا تتجاوز ال 15 ساعة والأغرب أيضا أن معدل الأعمار 19 سنة وأيضا لم يبقى من هذا النوع سوى طائرتين و بحالة جيدة, فكانت هذه الطائرة يذهب بها الإنجليز لقذف الألمان , فإذا ذهب الطيار وعاد سالما فهي معجزة لهم , يقول أحد الناجيين أنا كنت أخاف من الموت ولكن لما كنت أسمع هدير المحركات كنت أرتاح و أنسى التفكير بالموت, اتمنى إني ماكنت ثقيل عليكم . تحية طيبة و تطور ملحوظ و إلى الأمام إلى أعضاء المنتدى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة UaePilot السلام عليكم و رحمة الله وبركاته بصراحة يا إخوان عندي قصة بسيطة, ففي الحرب العالمية الثانية كان البريطانيون مشغولين في بناء و إبتكار حاملة القنابل, فخرجة طائرة إسمها مانشتر و هي عبارة عن طائرة ذوي المحركين.ولكن رأى الإنجليز ان هذه الطائرة بطيئة و الطاقة المتوفرة في المحرك متواضعة نوعا ما , ففي الأخير قاموا بإضافة محركات أخرى لكي يتغلبو على هذه المشكلة, فأصبحت مانشتر ذوي محركين إلى طائرة إسمها لانكسر صاحبة أربع محركات.فكان للنساء دورا كبير في بناء هذه الطائرة, فبنو تقريبا 7000 طائرة وكانت واحدة من انجح الطائران لحمل القنابل , والغريب في هذا أن معل تعليم الطيارين لقيادة هذه الطائرة لا تتجاوز ال 15 ساعة والأغرب أيضا أن معدل الأعمار 19 سنة وأيضا لم يبقى من هذا النوع سوى طائرتين و بحالة جيدة, فكانت هذه الطائرة يذهب بها الإنجليز لقذف الألمان , فإذا ذهب الطيار وعاد سالما فهي معجزة لهم , يقول أحد الناجيين أنا كنت أخاف من الموت ولكن لما كنت أسمع هدير المحركات كنت أرتاح و أنسى التفكير بالموت, اتمنى إني ماكنت ثقيل عليكم . تحية طيبة و تطور ملحوظ و إلى الأمام إلى أعضاء المنتدى