|
قتل المراقبة الجوية
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته هل قتل النفس محرم ؟ وهل قتل الفكره أيضا محرم ؟ وهل قتل الطموح محرم ؟ وهل قتل مسببات العمل محرم ؟ وهل قتل عمل استمر 25 عام محرم ؟ هل العرف يحكم المجتمعات آم لا ؟ وهل العادات أيضا تحكم المجتمعات ؟ قصه سوف اذكرها لكم صحيح إنني لم اعش كل فصول هذه القصة ولكني عشت فتره طويلة منها . شخص رزق بطفل فاخذ يعتني بهذا الطفل ويلبي له بعض احتياجاته واخذ هذا الطفل ينمو ويكبر ليصل لعمر الشباب , كان أبوه يرى فيه الكثير فهو الأمل لهذا الأب والسند له بعد الله سبحانه وتعالى , فهل يعقل أن يقتل هذا الأب ابنه الشباب هل يستطيع أن ينسى ابنه الذي إمضاء أيام وليالي وهو يعتني به ,هذا الابن لم يقترف ذنب بل على العكس كان مطيع لأبيه في كل شي , فهو الابن البار لأبيه , فقد كان لهذا الابن أخوه كان لهم النصيب الأكبر في تلبية احتياجاتهم آما هو كان يكتفي بأقل القليل , فيكفه ما يجعله يستمر بالحياة ولم يكن هذا الابن يتذمر بل رضي بما كتبه له الله , كان يرى ما يفعله أباه لإخوته وما يحصلوا عليه ,ولكن كان يقنع نفسه أن هناك سبب لذلك وان الأيام كفيله لتوضح للأب أن ابنه يستحق على اقل تقدير ان يحصل على ما يحصل عليه أخواته . هذا الأب الظالم قدم لجميع أبنائه مساعدات تعينهم على تلبية احتياجاتهم بستثاء الابن الأصغر , ولم يكتفي الأب بذلك بل اخذ يحمل هذا الابن أعمال يصعب تنفيذها ورغم ذلك كان هذا الابن البار ينفذ كل طلبات والده . وهذا هو حال مراقبين المدينة المنورة مع هيئة الطيران المدني . قبل 30 عام كان مطار المدينة المنورة مطار محلي وكان كأي مطار حركته بسيطة لا تزيد عن طائرتين إلى أربعه طائرات في اليوم الواحد وكان يحتوي على مدرج واحد فقط ومع الأيام أصبح الأمر أكثر صعوبة , فكل فتره تزيد الحركة ويصعب على العدد الموجود والإمكانيات إدارة هذه الحركة , لتولد فكره جديدة كانت قبل 25 عام . هذه الفكرة كانت لشخص يهتم لما يواجه المراقبين من ضغط وكذلك الطيارين , فاقترح إنشاء مراقبه الاقتراب بدون رادار بالمدينة المنورة , وفعلا وخلال فترة بسيطة كان مطار المدينة المنورة يستقبل العديد من الطائرات من جميع مدن المملكة الحبيبة .أما الآن فان مطار المدينة المنورة يعتبر المطار الدولي الرابع في مملكتنا الحبيبة ويستقبل طائرات من جميع الدول الأسلاميه . وحدة المراقبة الجوية بالمدينة المنورة من الوحدات التي تواجه ضغوط كبيرة في إدارة حركتها الجوية بدون رادار وخاصة في موسم الحج والعمرة والأجازات . ومع مرور الأيام أصبحت رحلات العمرة لا تختلف كثيرا عن رحلات الحج , فأصبحت السنة كلها موسم , نبداء في محرم وحتى منتصف هذا الشهر من كل سنه في توديع آخر رحلات الحج المغادرة لبلادها , لنبداء بعد ذلك بموسم الأجازات ولعددنا البسيط في برج المدينة يصل العدد إلى مراقبان فقط في كل نوبة احدنا يعمل على موقع الاقتراب الآلي والآخر يعمل على موقع البرج , موسم العمرة والذي بداء من شهر ربيع أول وسوف يستمر إلى آخر شهر رمضان , وخلال شهر رمضان نستقبل في المدينة الشخصيات المهمة ورحلاتها التي لا تنتهي وكذلك زوار من جميع المملكة والخليج , وبعدها نبداء من شهر شوال إلى منتصف شهر محرم في موسم الحج وكثافة رحلاته وكذلك مشاكل بعض الشركات التي نستقبلها خلال موسم الحج من لغة بسيطة وعدم فهم للبروسيجر وووو , لينتهي موسم الحج ونبداء سنه جديدة نكرر خلال هذه السنة ما جرى السنة الماضية مع زيادة في عدد الرحلات . يتبع |
رد: قتل المراقبة الجوية
ولنعود لموسم الحج من عام 1425 ونحن نستقبل ما يقارب ثلث رحلات الحج التي يستقبلها مطار الملك عبد العزيز ولو عملنا مقارنة بسيطة بين المطارين لاستغربنا كيف يستطيع مطار المدينة أن يستقبل هذا العدد من الرحلات , فنحن في مطار المدينة 18 مراقب جوي في عام 1425 ليصبح العدد الآن في عام 1430 هــ 27 مراقب جوي فكم عدد المراقبين في مطار الملك عبد العزيز ؟؟؟ , نحن نعمل بدون رادار وجدة تعمل برادار , بالنسبة لمطار جدة فهناك ثلاثة مدرجات وفي المدينة مدرج واحد فقط . قبل أربعه سنوات أقام أمير منطقة المدينة سابقا حفل تكريم للمراقبين وقدم لهم خطابات شكر لمجهودهم ولصعوبة ما نوجهه في برج المراقبة الجوية في مطار المدينة وطلب في تلك الأيام وأصر أن يكون هناك رادار في مطار المدينة لان الحركة في تزايد مستمر , ومن هنا كانت بداية القصة الغريبة . بداية القصة هي رادار المدينة فاعتقدنا أن الوقت قد حان وان الكثير يعرف مدى أهمية وجود رادار بالمدينة , وكنا نعتقد أن الوقت قد حان لمكافأة مراقبين ظلوا طوال هذه المدة يعملون بإخلاص وتفاني , فكلمة حق لهولاء المراقبين الذي استفد منهم كثيرا فهم من الكوادر النادرة والتي يجب أن نحافظ عليها وننميها , فالإحصائيات تقول أن هولاء المراقبين وخلال الخمسة سنوات الماضية التي ازدادت فيها الحركة بشكل غير معقول , هم أصحاب اقل مشاكل في الطيران فخلال هذه المدة أستطيع أن احصر المشاكل بعدد أصابع اليد الواحدة الذي كان الخطأ فيها من المراقب الجوي . تم أكثر من اجتماع بين مسولين مطار المدينة وبين هيئة الطيران المدني لمناقشة إمكانية توفير رادار لمطار المدينة وطبعا وكالعادة لم يكن لإدارة المراقبة الجوية في الهيئة او المطار أي دور فلا تستغربوا من نتائج هذه الاجتماعات . فأصبحنا نسمع كل فتره وفترة أشاعه , فقد سمعنا ان الرادار سيكون في المدينة والتحكم فيه من مراقبين المدينة وكذلك سمعنا أن الهيئة سوف تنقل بعض مراقبين المدينة لجدة ليتحكموا بحركة المدينة عن طريق الرادار لحين تركيب رادار المدينة وكذلك سمعنا انه لا يوجد رادار للمدينة بل عن طريق رادار جدة يتم التحكم في حركة المدينة , كما سمعنا وسمعنا وسمعنا وكل ما سمعناه من وكالة يقولون .ولم نهتم لما نسمع لأننا لم نشاهد أي تغير لذلك كله كلام لا معنى له . بعد ذلك وخلال زيارة سيدي خادم الحرمين الشريفين للمدينة المنورة أكرمنا وشرفنا خادم الحرمين حفظه الله بتحويل مطار المدينة المنورة لمطار دولي فأصبح مطار الأمير محمد بن عبد العزيز الدولي , وهذا التحويل الجذري للمطار أكد لنا أن الرادار سوف يكون في المدينة المنورة والتحكم في مجال المدينة الجوي سيكون بمراقبين المدينة . فلا يعقل أن يكون مطار دولي ويستقبل كل هذه الرحلات ولا يوجد به رادار . واستمر الوضع لفترة من الزمن بين وكالة يقولون وبين التوقع ليقرر مجموعة من مراقبين المدينة طلب اجتماع مع رئيس الملاحة الجوية في هيئة الطيران المدني , تم اخذ الموعد وذهب المراقبين لرئيسهم وفي الاجتماع أكد لهم أن أريل الرادار سيتم تركيبه بالمدينة وعن طريق الألياف البصرية بين المدينة وجدة ستظهر في شاشة رادار جدة الحركة الجوية في مجال المدينة المنورة ولا يوجد نية ليكون التحكم من المدينة , فحاول الشباب إقناع من في الاجتماع بصعوبة تطبيق ذلك وأيضا إيضاح الظلم الذي سيقع علينا كمراقبين ولكن كما تعودنا منهم لا حياة لمن تنادي . عندما تم تركيب أريل الرادار بالمدينة وبعد تحويل المطار المدينة لمطار دولي هل كان المقصود هو قتل المراقبة الجوية , هل تعرفتم على الابن ( المراقبة الجوية ) وذلك الأب الظالم ( الملاحة الجوية ) ؟ هل التخطيط الذي يدار في الخفاء هو حصر المراقبة الجوية في مطارين آو ثلاثة وإعطاء الممرات الجوية صلاحيات أكثر ومميزات اكبر ؟ لماذا يتم تركيب الاريل الخاص بالرادار بالمدينة ويكون التحكم به من جدة , الم يكن هناك دراسة جدوى للمشروع ؟ أليس من حق مراقبين المدينة وبعد عنا استمر آل 25 عام وتفاني بالعمل وتميز أن يكون في مجالهم الجوي رادار ؟ هل تعي الهيئة ما تقوم به من مخاطرة للمجال الجوي السعودي من تقسيم المجال الجوي للمملكة بين مطارين فقط ؟ هل جميع ما رفع لها من مخاوف المراقبين فيما يخص السلامة لا يهمها بشي ؟ هل من يخطط للمراقبة الجوية في قسم الملاحة الجوية يعلم شي عن المراقبة الجوية ؟ هل انضمام المراقبة الجوية والممرات الجوية تحت مسمى الملاحة الجوية يفيد المراقبة الجوية بشي ؟ هل استفادت الممرات الجوية كثيرا عند انضمامها مع المراقبة الجوية تحت هذا المسمى ؟ هل فعلا قسم الممرات الجوية يملك موظفين لا عمل لهم وهل من يقوم بهذا العمل هم الأجانب بهذا القسم أكاد اجزم أننا في مطار المدينة نؤكد ذلك ؟ هل تستطيع المراقبة الجوية النهوض من جديد بعد كل هذه الحروب ؟ وهل وهل وهل وهل وهل ؟ أكاد اجزم انه لا يوجد مراقب جوي واحد في المملكة لا يسال نفسه الكثير من هذه الاساله , فمن هو المسئول عن وجود هذه الحيره لدى المراقبين الجويين ؟ |
رد: قتل المراقبة الجوية
اخي الكريم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخي كفى و كفى وكفى وكفى ان نلقي بالتهمة على غيرنا . نعيب زماننا والعيب فينا ***** وما لزماننا عيب سوانا اخي كل ما تراه من مشاكل وما تلمسه من تخطيط سيء فهو نتاج تخطيط من ادارتنا ادارة المراقبة الجوية السابقة وليس من الممرات الجوية واستمر الوضع حتى الان . اخي كل ماتراه وتسمع عنه في الرياض وجدة والدمام والمدينة وغيرها هو نتاج تخطيط اناس متفردين في القرار لا يسمعون الا اصواتهم . وما اخواننا في الممرات الجوية الا كما المهندس الذي ينفذ المشروع حسب طلبك . هذا ما احببت ايضاحه واعانكم الله على ما انتم فيه |
رد: قتل المراقبة الجوية
مرحبا الف بك اخي ولكن لاني عايش مشروع المدينة الان فاني اعلم ان ادراة المراقبة الجوية ليس لها صله بالموضوع لا من قريب او بعيد .
يعطيك الف عافيه |
رد: قتل المراقبة الجوية
أعانكم الله المراقبين الجويين في المدينة " إن أخطأنا حاسبونا وإن أخطؤوا رموها علينا و حاسبونا " المراقب الجوي يتحمل أخطاء نفسه وأخطاء إدارته وهذا قدره فمن يحاسب الإدارات ؟ هل هناك شيء ما مثل : تشكيل لجنة للتحقيق مع سعادة .... إلخ ؟! اللهم ول علينا من هو أصلح منا تحياتي |
رد: قتل المراقبة الجوية
:crybaby::crybaby::crybaby::crybaby::crybaby::cryb aby: عن جد كسروا خاطري يا هو يحزن الموضوع |
رد: قتل المراقبة الجوية
اخي مراقب مظلوم إذا كانت الهئية ترى انه بالإمكان أن تدار حركة الإقتراب من جده فما المانع في ذلك انا لست هنا للدفاع عنهم ولكن النظام الجديد يسمح بذلك . والان هم يعملون على الموقع وعلى كلامهم انه سيعمل خلال 4-5 اشهر كمراقب جوي ما افهم شغلهم لكن يجب ان لا نتدخل في عملهم ولننظر الى ما نحن مؤتمنون عليه وإذا زرت جده بإمكانك دخول السنتر الجديد لتشاهد النظام الجديد وتشاهد ايضا القسم المخصص لرادار المدينه المنورة . وكل الله وهونها بالصبر وتهون |
| الساعة الآن 02:49 AM. |
Powered by vBulletin® Version 3.8.11
Copyright ©2000 - 2024, vBulletin Solutions Inc.
