[action]

مرحبا أخوي العزيز
ماجد
ولكن هل توافق أن تنصح شخص جديد وزنه 71 كما هنا بجناح ذو high wing load
هذا ما نتحدث عنه هنا...
أعرف ممكن تطير بأي جناح فوق الحد الأعلى ولكن له ضريبة سرعة أكثر من المختبرة حتى ولو الترم مغلق؟
نسبة إنزلاق عالية غير الموصي بها؟
إحتياجه لمسافة طويلة بالركض لكي يقلع...؟
لو حدث كلابس يحدث لمساحة كبيرة جدا من الجناح بسبب الوزن الزائد و يحتاج إلى وقت أكثر لكي ينتعش من الكلابس؟
زيادة Projected Aspect Ratio وكأن هذا الجناح جناح طيار محترف أكرو
لنفرض أنكم أخترتم له شركة برمينيا وجناح Revo2
وزنه 71 كما ذكر
هل تعطونه أنت وجناح جدة مقاس 23 Revo
لأنه من 70-160 كجم للبراموتور وهو مبتدئ؟؟؟؟
وسرعة الترم مغلق 30 كم/س كما يذكرالمصنع
وهناك تأثر للوزن على خصائص المظلة تتغير كليا طردا مع زيادة الوزن
السرعة
نسبة الإنزلاق
معدل الإرتفاع بطيئ
سرعة الهبوط
طول مسافة الإقلاع
مستوى السلامة
إحتاجة لمحرك قوي جدا لكي يقلع؟
عدم أستقرار خط طيرانه إذا فقد ولو شيئ بسيط من دفع المحرك ولذا أستهلاك أكثر للبنزين وضغط متواصل على المحرك لكي يحافظ على مستوى خط طيرانه
المناورة تزيد بشكل خطير جدا للمبتدئ على جناح ذو حمل زائد؟ حتى ولو كانت لفه بسيطة لليمين أو اليسار تزيد خطورة بسبب تجاوب الجناح معها.
أرتفاع المنطقة اللتى سوف يطير بها عن سطح البحر تحدد كذلك مقاس الجناح المناسب له.
وأخطرها زيادة الآرش للمظلة؟
هذا المقطع يمثل بوضوح هذه النقطة تابعوا من 00:30 إلى 00:45 بتدقيق في تغير الآرش للمظلة ولكن الطيار حريف أبو الآكرو هذا الطيار أبتكر أكثرالطرق الأكرو وأهمها لSAT وهو ليس حديثنا الآن

وهي زيادة خطيرة جدا في Projected Aspect Ratio
ولكي نصدق أكثر إليكم الدليل...لو نفرض فيه خيط طوله 30سم في خط مستقيم...إذا قوسنا الخيط من المنتصف وأخذنا قياس بين طرفي الخيط نجد الطول تغير وأصبح أطول من 30سم وهذا ما يحدث عندما نزيد من الوزن على المظلة وتصبح بما يسمى high wing load
ويفضلها كثيرا من طياري الأكرو بسبب سرعتها وتجاوبها للمناورات؟
لكي تنزلق إلى تصميم آخر شبيه بمظلاتنا وهو كايت؟؟؟؟؟؟؟

ولكن أيش المشكلة لو طار فوق 70كجم بأي رقم إلى 100كجم برأيكم؟
أفضل أم يطير 160 كجم الحد الأعلى لها على نفس المظلة Revo23؟؟؟
وسوف نذكر باقي الإختيارات بالتفصيل