عرض مشاركة واحدة
قديم 11-08-2007, 12:06 AM  
  مشاركة [ 4 ]
الصورة الرمزية IIVII
IIVII IIVII غير متواجد حالياً
فريق السعودية الشراعي
 
تاريخ التسجيل: 27 - 04 - 2007
الدولة: الـــ KsA ــرس
المشاركات: 193
شكر غيره: 1
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 252
IIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to all
IIVII IIVII غير متواجد حالياً
فريق السعودية الشراعي


الصورة الرمزية IIVII

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 27 - 04 - 2007
الدولة: الـــ KsA ــرس
المشاركات: 193
شكر غيره: 1
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 252
IIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to allIIVII is a name known to all
افتراضي رد: أنظمة التعليق الثلاث لطيران الشراعي بمحركparamotore ؟؟؟

تسلم اخوي aero

مع العلم ان اول محرك ملكته كان low hang points الا اني اييدك في كل ما قلت خصوصاً في مسألة المطبات الهوائيه .


هناك شركة WalkerJet اعتمدت على نقاط تعليق سفليه نسبياً ثابته الا انها اعلى من مستوى ال ThrustLine تصميم محركاتهم جيد الا انها ثقيله قليلاً كما يعيبها نزول مستوى الكيج على ظهر الطيار مما قد يسبب ملامسة ارجل الطيار للكيج اثناء الإقلاع .


معلومات يستفيد منها كل طيار .


ارجو من ادارة المنتدى تثبيت مثل هذه المواضيع كمرجع لما تحويه من معلومات قيمة .


بارك الله فيك اخي الكريم ومزيد من المشاركات والطرح المتميز


تحياتي لك ولبقية الأخوه
التوقيع  IIVII
هديتي لك اخي القارئ

IIVII غير متواجد حالياً