عرض مشاركة واحدة
قديم 14-01-2011, 08:10 PM  
  مشاركة [ 161 ]
الصورة الرمزية libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات
 
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 51
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1702
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
libyan-ame libyan-ame غير متواجد حالياً
][ مشرف قسم هندسة ][
وصيانة الطائرات


الصورة الرمزية libyan-ame

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 26 - 04 - 2008
الدولة: ليبيا- طرابلس
العمر: 51
المشاركات: 2,876
شكر غيره: 63
تم شكره 152 مرة في 124 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1702
libyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقديرlibyan-ame يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل Yahoo إلى libyan-ame
Unhappy رد: إســــــأل ونحن نجيــــــب (مختص بالأسئلة التقنية فقط)

ياليت الأخوان تعطونا نبذة بسطية عن gearbox الموجود بالengine
و اذا فيه صورة واضحة جداً لتروس الموجودة



أخي كريم
بشكل عام -ومختصر- يمكن تقسيم صندوق التروس إلى نوعين:
- صندوق تروس للمجموعة الملحقات (Accessory GearBox): ويستخدم عادة لتدوير وتشغيل مجموعة الملحقات الخاصة بالمحرك كمضخة الوقود (Fuel Pump)، والمولد (Generator)، وغيرها من الملحقات، وأيضا لتشغيل ضاغط المحرك (Engine Compressor) عند التشغيل الأولي بواسطة (Air Starter). وهو يتكون من عمود ناقل للحركة من الضاغط (Compressor) إلى مجموعة من التروس مختلفة الأحجام.





- صندوق تروس للمروحة (Reduction GearBox): وهذا النوع موجود في المحركات المروحية (Turbo Prop engine)، والغرض منها هو تقليل سرعة الدوران الناتجة عن المحرك لتوافق نسبة الدوران المرغوبة للمروحة (Propeller)، وأيضا لقياس قوة عزم الدوران (Torque) التي يعتمد عليها في قياس قوة المحرك.








والله أعلم
التوقيع  libyan-ame
تفضل لزيارة مدونتي: My Aviation
libyan-ame غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس