عرض مشاركة واحدة
قديم 18-02-2011, 04:15 PM  
  مشاركة [ 10 ]
الصورة الرمزية timeout02
timeout02 timeout02 غير متواجد حالياً
ATC Instructor
 
تاريخ التسجيل: 24 - 11 - 2010
الدولة: السعودية
المشاركات: 578
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 953
timeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقدير
timeout02 timeout02 غير متواجد حالياً
ATC Instructor


الصورة الرمزية timeout02

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 24 - 11 - 2010
الدولة: السعودية
المشاركات: 578
شكر غيره: 0
تم شكره مرة واحدة في مشاركة واحدة
معدل تقييم المستوى: 953
timeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقديرtimeout02 يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: طائرة ركاب إماراتية تصطدم بأخرى إثيوبية في مطار أديس أبابا "حادث بسيط"

الحمدلله على سلامتهم
وعندي سؤال لاهل الخبره طراء في بالي عند قراءة خبر هذا الحادث

والسؤال هو
ما مدى اعتماد الطيار على الرؤية اثناء تحركه في المدرج . يعني هل اعتمادة على ما يراه اكثر من توجيه البرج اويعتمد على توجيهات البرج اكثر من الرؤية ام جميعها مكملة لبعض .؟
انتظر الاجابة من الكباتن .

الطيار يعتمد على

تعليمات المراقب الجوي من برج المراقبة للتحرك في الممرات الأرضية والاقلاع والهبوط من المدرج.

أيضآ يعتمد على النظر لسلامة الطيران في حالة خطأ المراقب الجوي أو الطائرات الأخرى.

والمراقب الجوي يتخذ قراره من البرج بالنظر أو بالرادار في حالة انعدام الرؤية
timeout02 غير متواجد حالياً