flying wings بصراحة كلامك في قمة الرقي والابداع واسلوبك مميز وكل كلامك صحيح الا اذا كانت هنالك شروط اخرى لتحفيز الشركات للدخول الى سوق الرحلات الداخلية وبصراحة لايعقل اني اكون مثلا صاحب شركة معروفة وافكر بالتقدم الى الدخول في منافسة في بلد اخر الا اذا اعطتني امتياز او استثناء مقابل ماذكرته عن الوضع الراهن لاني غير مجبر على ذلك وغير محتاج لذلك وممكن ان يكون المقال كوسيلة تخويف كما ذكر اخوي انسان ذوق لتحسين الاداء ولكن هل من الممكن ان نسعى للافضل بدون ذلك الجهد دمت بود
شكرا ك اخوي BADAWIEST على ذوقك وكلامك الي احرجني
شوف ياطويل العمر الموضوع هذا حتى على سبيل التهديد ماينفع
فاذا هم -الخطوط السعودية- كانوا من الاساس يبون يتخلصون من الطيران الداخلي ودعموا دخول ناس وسما للقطاع هذا
بالتاكيد هم سيفرحون اكثر واكثر لو دخلت شركات اخرى للقطاع لتزيح عنهم بعض العبء
وان جاءت هذه الشركات وشالت العب كامل عنها ستكون مسروره اكثر واكثر بطبيعه الحال ولكنه مستحيل
لان اي شركة تدخل سوق الطيران الداخلي بوضعه الحالي لايمكن تقدم اسعار الخطوط السعودية الحالية
وعندكم طيران ناس الان رحلة جدة-الرياض-جدة ب780 ريال بينما الخطوط السعودية بـ560 ريال!
طبعا مع الاخذ بالاعتبار الفارق الكبير بالخدمة وان ناس اصلا تسمي نفسها طيران اقتصادي!
عموما الطيران الداخلي بالسعودية بلاشك بلاشك غير مربح ولولا الدعم الحكومي استحاله تستمر خدمة الخطوط السعودية فيه
الحل: هو اما تقديم خيارات سفر بديله مثل القطارات السريعه ومن ثم التحرير المتدرج لاسعار الطيران بحيث تكون تجاريه ومن ثم السماح للجميع بالعمل فيه والبقاء للافضل
او استمرار دعم حكومي متساوي لجميع المشغلين مادام ان وجود بدائل تقل محترمه غير متواجدة حاليا
تحياتي لك وللجميع