بسم الله
بعد مايشتغل الAPU يوصل الكهرباء للطياره ونشغل البطاريه والفالف ومن ثم يعطي الهواء الظغط في الطائره 40PSI ومن ثم يتم توزيع الهواء بفتح الفالفات على كل المحركات فيتم ظغط الهيدروليك في السستم الطائره .
من بعد ذلك يتم تشغيل المحركات بواسطة الهواء فيتم ارسال الهواء ال STARTER VALVE واذا امر الطيار بتشغيل المحرك فتح الSTARTER VALEV الى الكومبرسر فتم تدويره فيتحرك الاجزاء السفليه من المحرك من المضخات والمولدات الكهربائيه ويتم تدوير طرمبة الزيت فيتم ظغط الزيت داخل المحرك من بعد ذلك يدور الكومبروسر فيدور التوربين ثم يتم عملية سحب الهواء وضخة على الشفرات الخلفيه للمحرك وهي LPT وهو LOW PRESSAR TURBEN وتكون الريش الخلفيه موصله مع الريش الاماميه LPC وهو LOW PRESSAR COMPRESSOR من بعدها يزيد الظغط داخل المحرك من ثم عملية الاحتراق الى اخره.
بعد مايشتغل المحرك يستمر ال STARTER شغال حتى 50N2 يعني من 48 الى 54 ثم يفصل اتوماتيكي واذا لم يقطع يفصله الطيار يدوي .
نكمل لاحقا
نرجو المشاركه او الاسئله لكي نستفيد اكثر
شكرا
