انظر الصورة وطبق
رقم (1) وهو الخطوة الأولى تضغط على هذا الزر
رقم (2) فهو المكان الذي ستقوم بملئه بنقاط العبور التي ستعبرها في رحلتك
فمثلاً رحلتنا من الطائف إلى جدة وفيه نقطة عبور واحدة وهي ISLAM
نقوم بكتابتها بالكمبيوتر ثم نضغط على الزر الموجود بجانبه الخطوط (2) F-PLN
طبعاً في حالة وجود اكثر من نقطة عبور يتم كتابة النقطة ثم الضغط على الزر
وهكذا ولتحريك الشاشة قم بالضغط على الأسهم كما في الصورة التالية
ولاحظ أن الأسهم بالعكس يعني اذا ضغطت على اللي فوق ينزلك تحت
واذا ضغطت على اللي تحت يطلعك فوق
بعد كتابة النقاط تقوم بالضغط على CLR في الكمبيوتر
وتحذف الخطوط اللي موجودة يعني بمعنى آخر تضغط على كلير
وتضغط على الزر اللي بجانب الخطوط وهذا ضروري جداً
حتى لا تضيع وانت في الجو .
اذا ضغطت على كلير الان جاء دور اختيار مدرج الإقلاع ومدرج الهبوط ..
طبعاً مدرج الهبوط انا اختاره لأني عارف الجو في جدة ..
إذا كنت أون لاين اطلب من المراقب يعطيك اتجاه الرياح والرنوي
الاكتيف للهبوط علشان تبرمجه في الكمبيوتر قبل آخر نقطةعبور ..
نضع الآن مدرج الإقلاع
بالضغط على الزر الذي بجانب رمز مطار الإقلاع كما في الصورة
تظهر لنا الصورة التالية نضغط على ديبارتشر
تظهر لنا صورة فيها أرقام المدرجات يمكن التنقل باستخدام الأسهم
حتى تجد المدرج المطلوب نختار منها رقم المدرج
ثم تظهر لنا الصورة التالية
نضغط فيها على insert حتى يتم إدخال المعلومات للكمبيوتر،
لاحظ الصورة اخترنا مدرج 35 للإقلاع
الآن نعمل لمطار جدة نفس الخطوات ونختار مدرج 34C
مع ملاحظة أنه بدل departure ستكون الكلمة هي Arrival.
انظر للصورة التالية والتي تليها :
بعد اختيار مدرج الهبوط
يفترض أن تكون الصورة لديك في F-PLAN كما يلي :
الآن انتهينا من الجزء الخاص بخطة الرحلة F-PLAN
سوف نقوم بالانتقال إلى PERF تابع الصور التالية :
لاحظ الخطوات :
1 - اضغط على PERF
2 - قم بكتابة 2UP0.0 وهذا يعني أنك سنتزل الفلابات بمقدار
درجتين حتى يقوم الكمبيوتر بحساب السرعات v1 ثم vr ثم v2
3 - حتى تظهر لك السرعات عليك فقط الضغط على الأزرار الأول يسار
والثاني يسار والثالث يسار بزر الماوس اليمين ولاحظ بزر الماوس اليمين ،
بالنسبة للزر الرابع يسار وهو زر TRANS ALT يعني ترانزيشن التيتيود
والمفترض لمن يتابع المنتدى أن يكون على علم بمعنى هذا الكلام
وهو الارتفاع المسموح بالتحليق عليه وهو 13.000 قدم
والارتفاع الذي يليه مباشرة 14.000 قدم غير مسموح بالارتفاع عليه
ويسمى TRANS LAYER..
طبعاً تختلف الترانس الت من دولة لأخرى ..
عندنا في السعودية 13.000 قدم نقوم بتعبئتها .
4 - الخطوة التي بعدها نضغط على هذا الزر وهو الأخير يمين
حتى نصل لصفحة الابروش التالية :
هذه الصفحة نقوم بتعبئتها
وسأقوم بالشرح حسب الأرقام الموضحة في الصورة أعلاه
1 - هنا نضع qnh .
2 - درجة الحرارة نأخذها من الشاشة الجانبية كما هو موضح
بالخط الأصفر الذي يدلك على موقع درجة الحرارة TAT .
3 - اتجاه الرياح وسرعتها .. طبعاً أنا كان الجو عندي كلير ولذلك
وضعت 0/0 يجب عليك أخذ اتجاه الرياح وسرعتها من المراقب الجوي
أو من برنامج الايفاب اذا كنت اون لاين ولم يتواجد مراقب .
4 - DH تحدد الارتفاع الذي تريد من الطائرة تنبيهك وأنت عليه قبل
ملامسة المدرج بحيث تتخذ قرار إما إكمال الهبوط أو عمل ميس ابروش.
أنت يمكن أن تضع 300 أو حتى 400 هذا شيء يرجع لك .