الصورة الاولي
هذا بيان علي شاشة EICAS ( العبارات باللون الكهرماني - تنبيه / العبارات باللون الأحمر - تحذير ) .. و هذا التنبيه يخبر الطيار بأن يقوم بفتح صفحة FUEL / ENG علي شاشة EICAS لأستعراض معلومات قد طرأت حديثاً علي نظام الوقود بالطائرة .. و قد ذكر الأخ ( Jambo ) أجراء خلال رده بفتح الـ Cross Feed , هذا الأجراء من ضمن عشر اجراءات خاصة بقسم الوقود علي طائرة 400-747 , و لكي تتخذ اجراء لابد اولاً من أستعراض صفحة الـ FUEL علي شاشة EICAS .. و لكن هذا التنبيه يخبر الطيار بأستعراض الصفحة الخاصة بنظام الوقود علي الطائرة و ليس فتح الكروس فيد لحل مشكلة , لأن كما ذكرت هناك عشر اجراءات مرتبطة بهذا البيان او بأستعراض صفحة نظام الوقود ..
الصورة الثانية
هذا الـ Toggle وظيفته تحديد نظام الأتجاهات المعياري , بحيث يختار الطيار من بين :
1- الشمال الحقيقي TRUE
2- الوضع الطبيعي NORM أختصار Normal .
و في الملاحة الجوية هناك ثلاث نظم أتجاهات معيارية ... الشمال الحقيقي , الشمال المغناطيسي , شمال أنحراف البوصلة .. ( لو لم تكن علي علم بهم , أخبرني لكي أشرحهم لك ) ..
فأنت بوضعك الـ Toggle علي TURE قد قمت بتحديد نظام الأتجاه المعياري علي الشمال الحقيقي , و تجد ان الأجهزة الملاحية تبرمج علي هذا الأختيار في حساباتها و لوغريتمات الأنحراف في الأتجاه .. و هذا النظام مليء بالأنحرافات المغناطيسية ..
و عند وضعه علي NORM يقوم الطيار بتحديد النظام المعياري للنظام المتبع عن طريق جهاز الـ GPS و يحدد النظام الملاحي للطائرة أي الثلاث نظم أدق و يختاره بعد سلسلة حسابات معقدة ..
من ناحية الدقة الملاحية يوضع علي NORM
لا اخوي محمد ماعرف الاتجاه المعياري
انا توني عرفتها منك الحين
ماسمعت فيها فبل كذا
ياليت الشرح اذا مافية مانع
واسف على الرد المتاخر .........
تقبل تحيااااااااااتي..........