عرض مشاركة واحدة
قديم 13-05-2012, 01:16 PM  
  مشاركة [ 13 ]
ENG\AHMED ENG\AHMED غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 23 - 11 - 2009
المشاركات: 4
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
ENG\AHMED مازال في بداية الطريق
ENG\AHMED ENG\AHMED غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران


مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 11 - 2009
المشاركات: 4
شكر غيره: 0
تم شكره 0 مرة في 0 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
ENG\AHMED مازال في بداية الطريق
افتراضي

السلام عليك ورحمة الله وبركاته

اخواني في منتدى خط الطيران احب ان اوضح بعض من ملابسات هذا الحادث
لكل طائرة في اي رحلة لازم يوضع لها كشف يسمى بكشف الحمولة او (load sheet) في هذه الرحلة تم اعطاء قائد الطائرة كشف الحمولة المفروض الذي يوضح ماهي حمولة الطائرة بناء على المعطيات من الكاونتر وتم مخالفة هذه الحمولة وتم اختلاف الحسبات في الطائرة وطبعا كانت هناك سرعات معينة يتم رفع الطائرة منها وهي في خلال مرحلة take-off وبالتابعية اختلفت الحمولة اختلف الاتزان اختلفت السرعات التي المفروض ان تقلع الطائرة عليها فلما اطى قائد الطائرة الامر برفعها فلم يجد اجابة فاقترب من نهاية الممر مما اضطره لتحميل الطائرة على ذيلها لتتم عملية الاقعلاع ومن ثم الهبوط مرة اخرى
واعتذر على الاطالة ولكن هذا ملخص بسيط لما حدث

تحياتي

الكلام دة يبقى مظبوط لو كان نزل تانى فى حلب انما يطير 50 دقيقة وكان فاضل 15 دقيقة على القاهرة وينزل لارناكا دة اللى مش مفهوم .. دة فى حالة انة عارف انة عمل tail strike ولكن واضح من الحادث انة مش عارف
ENG\AHMED غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس