[الطائر المهاجر]

عزيزي الاماراتي
اشكر لك بالفعل طرح هذا النوع من الاسئلة التي بالفعل لا نجدها كثيرا في منتدياتنا العربية رغم انها العمود الفقري للكثير من المنتديات الاجنبية المتخصصة كمنتدانا المميز

بعض التوصيات لكسب الارتفاع السريع::::
1- خطط جيدا للرحلة ومن المهم معرفة الخرائط الخاصة بالمجال الجوي وهل المنطقة تصنف ضمن المناطق المحضورة او الممنوعة وهل تقع ضمن مناطق التدريب للقواة المسلحة او خلافه وهل يوجد في الاعلى خطوط طيران ؟ وكم ادنى ارتفاع لها ان وجدة.
2- اختيار الجناح المناسبة مهم جدا والاهم ان يكون وزن الطيار والمحرك على الحد الادنى لوزن المظلة لان كثافة الهواء تقل مع الارتفاع فيقل عامل الرفع للجناح مع الارتفاع
3- لابد ان يكون المحرك قوي جدا كي تكتفي بقوة بور متوسطة كي لا ينهك بسرعة، ايضا لان كمية الاكسجين تقل في الاعلى مما يؤثر سلبا على عملية الاحتراق بالمحرك وبالتالي يضعف المحرك ويفقد جزء كبير من طاقتها.
4- من المهم الاطلاع على النشرات الجوية والتاكد من اماكن وجود التيارات الهوائية النفاثة jet stream وهي موضحة على خرائط الطقس الخاصة بالطيران على مختلف الارتفاعات
5- وبالطبع مثل هذه التجربة تتطلب وجود مظلة احتياطية ومعرفة استخدامها
6- تعبئة كمية كافية من الوقود يعني فلل المحرك
7- لبس الملابس المناسبة للبرودة المتوقعة في الاعلى وقناع الوجه ان كان الطيران في فصل الشتاء
8- يكون الطيران بشكل حلزوني باتجاه التورك الطبيعي للمحرك ( المحرك المزود بالسير يكون الالتفاف الى اليمين - المزود بنظام الكلتش يكون التورك يسار والالتفاف يسار)
9- مراقبة الافق ومسحه جيدا اثناء الصعود والدوران للتاكد من عدم وجود طائرات اخرى في الاجواء
10 - تحديد معالم ارضية واضحة للاستدلال بها اثناء الطيران على موقع الاقلاع
11- وجود جهاز اتصال واشخص بالموقع
12- وجود جهاز لقراءت الارتفاع وتسجيله للاحتفاض به ضمن سجلاتك
13- من واقع تجربة انا ارتفعة 5500 قدم وهي بالفعل كثيرة وتخليك كل شوي تتلمس البرشوة الاحتياطي
14 - اقصى رقم عالمي مسجل 18 الف قدم
15 - الطيران الممتع بين 500 - 1000 قدم

تمنياتي للجميع بالتوفيق