[aymenalouica]

1. الطائرات البروفيشنال للمحاكيين الـFSX والـFS9 والتي يتم من خلال الـFMC التحكم بالابواب الخارجية للطائرة هي
- PMDG MD11
- AIRBUS X AEROSOFT


2. الفرق بين الاوزان التشغيلية التالية الـGW والـZFW والـBOW


ZFW ZERO FUEL WEIGHT

وزن الطائرة و هي خالية من الوقود (ZFW)=(عدد الركاب*وزن كل راكب)+وزن الطائرة بلا ركاب و لا وقود+وزن الكارجو

GW GROSS WEIGHT

وزن الطائرة و هي ملآنة بالوقود GW = وزن الطائرة و هي خالية من الوقود (ZFW )+وزن الوقود

OEW operational empty weight

OEW=ZFW-PAYLOAD

BOW BALANCE OF WEIGHT
توزيع الاوزان على ارجاء الطائرة لضمان توزيع متوازن و حساب سنتر اوف جرافيتي متناسق مع جروس وايت الطائرة


3. عمليه الهبوط تتم بسرعه عاموديه (فرتيكال سبيد) 2300 قدم في الثانيه من أجل راحه الركاب ...

نقسم الفرق بين الارتفاع 25000 قدم و الارتفاع المراد النزول اليه 2000 قدم على الفرتيكال سبيد يعطينا الوقت الذي سنقضيه في النزول
الآن نضرب ذلك الوقت في الجراوند سبيد مقسوم على 60 (السرعة بالميل الجوي في الدقيقة) نحصل على المسافة التي يلزمنا بدا النزول منها حتى نصل الى 2000 قدم باستعمال بسرعه عاموديه (فرتيكال سبيد) 2300 قدم في الثانيه من أجل راحه الركاب

يعني عندنا المعادلة التالية

المسافة التي يلزمنا بدا النزول منها =(الجراوند سبيد/ 60) *(الارتفاع الحالي-الارتفاع المراد النزول اليه)/2300 قدم في الدقيقة (أو أي فرتيكال سبيد نريده)

فلنفترض اننا نريد الهبوط لارتفاع 2000 قدم .. و أنا علي ارتفاع 25000 قدم ...
من الممكن التعويض في المعادله , لكن المشكله انني مطالب بسرعه مختلفة قبل الـ 10 الاف قدم , و سرعه مختلفه بعد الـ 10 ألاف قدم ... لذلك .. سنقوم بتقسيم العمليه الي جزئين .. الجزء الأول هبوط من 25000 الي 10000 بسرعه مثلا 290 عقده .. و الجزء الثاني هبوط من 10000 الي 2000 قدم بسرعه 250 عقده

هبوط تدريجي من 25000 الى 10000 قدم ب 2300 قدم في الدقيقة و سرعة 290 عقده
290/60*(25000-10000)/2300 =31.5 ميل جوي

ثم هبوط تدريجي من 10000 الي 2000 قدم ب 1200 قدم في الدقيقة و سرعة 250 عقده
250/60*(1000-2000)/1200 =27.7 ميل جوي

كلما زادت السرعه العاموديه في الهبوط زادت سرعه الطائره ...
لذلك .. فان اختيار فرتيكال سبيد أقل في الجزء الثاني(من 10000 الي 2000) من نظيره في الجزء الأول(من 25000-10000),يرجع الي كون السرعه الجزء الثاني أقل , بالتالي يجب ان يكون الفرتيكال سبيد أقل اذ انه يصعب علي الطائره تنفيذ فرتيكال سبيد 2300 قدم و المحافظه علي سرعه 250 عقدة او اقل

يعني نقطة التوب اوف ديسانت تبدأ قبل 59.3 ميل جوي