[باريس]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة March  

A320 - A321 - A330 بدون ترفيه

شراء E170 بحكم انها الطائرة الاقل تكلفة مقعدية و هذا على لسان منسوبيها

اغلاق محطتي فيينا و ميونخ بعد عامين من فتحها

عدم تعويض المسافرين ماديا عن التأخير في المقابل انت كراكب اذا تأخرت فعليك غرامة تأخير

تسيير طائرات A320 الى فرانكفورت و جنيف و ميلان بدلا من 777 كما كانت سابقا

تقليل عدد الحقائب للمسافرين + فرض رسوم اضافية للحقائب + زيادة رسوم اعادة اصدار التذكرة بعد اقرارها بـ سنة واحدة + فرض رسوم على استرجاع التذاكر الداخلية

تغيير توزيع المقاعد في 777 من وجعلها 3-4-3 بدلا من 2-5-2 اي بزيادة مقعد في كل صف و تقليل المسافة بين المقاعد

الغاء الدرجة الاولى من 747-400 و تحويل مقاعد الطابق الاساسي جميعها الى سياحية مع تقليل مساحة الكراسي و اصبحت 402 مقعد سياحي بدلا من 283

تقليل و الغاء بعض الرحلات للمدن الصغيرة

تسيير رحلتين مباشرة في اليوم فقط بين المدينة المنورة و الدمام و على E170

هذه الاسباب و اكثر جعلتني ارى ان التفكير الاقتصادي هو المتحكم في تسيير عمليات و قرارات الخطوط السعودية و هذا اتى على حساب الركاب و راحتهم

لم اكن لأقل هذا الكلام لولا ان هناك دعم حكومي قوي جدا لهم و بالتالي هم مطالبون بما لا نطالب به الشركات الاخرى المكتفية ذاتيا

تحتوي الطائرات 330على ترفيه في الدرجة الأولى
وال321وال320 في بعض الطائرات على الدرجة الأولى
ولكن هذه مودليل
.................................................. ..................
ماسمعت بشيء اسمه ترانزيت يعني من الدمام للمدينة مرورا بجدة
وذلك لتوفير الطائرات................
.................................................. .
نفس ترتيب الأماراتية ماهو سبب كمان
.................................................. ...........
الغاء الدرجة الاولى ممكن يخدم الشركة وزيادة اعداد مقاعد البزنس
يخدم الشركة لأن747 يتم توجيهها لبلاد العماله والذين لايملكون مباغل لركوب الدرجة الاولى او البزنس
وقلة عدد الركاب الذين يزورون هذه البلاد للسياحة وهم من اصحاب المال
بس اعداد المقاعد جيب الدليل عليها
.................................................. .................
كل كلامك جيب ورقه واحرقه لأنه ماله اساس