[عبدالسلام-1]

اخي الكريم :

لقد قمت بدراسه الطيران على اساس كلام كثير قراته هنا في المنتدى ومنتديات اخرى وعن طريق احلامي الورديه ...ولكن في الواقع اكتشف واقع اخر ...لذلك افكر ان شاء بكتابه موضوع يخص هذا الامر لتحذير لشباب...ويوجد شباب يقولون مالايعلمون ويعيشون احلامهم الورديه ايضا

يوجد اناس كثيرون يقولون اذهب وجمع ساعات ثم انتقل الى الخطوط ...طيب مثل ماذا مثلا ؟؟

مدرب ؟؟ وظيفه المدرب ستجعلك تعمل على طائرات صغيره يعني ساعات على طائره سنا لاتعني شيئا بالنسبه للخطوط ... غير انك على حسب مدرستك ربما تطير مالايزيد عن 200 ساعه في السنه وهذا سيضيع وقتك ومصاريفك..

على طائرات تربوبروب ؟؟؟ صعب جدا بل ربما لايوجد ان تجد شركه تقوم بتوظيفك على تربوبروب وانتا لا تملك خبره سابقه من 300 الا 500 ساعه على النوع مثل طائره atr 72 او beach 1900 اوking air اوغيره

لكني مثلا اكتشفت هنا في جنوب افريقيا ان هناك عشرات حاملي الكوميرشال الذين يعملون كمدربين ويملكون الاف الساعات على طائرات سنجل انجل ....ولكن لا يوجد عمل في الخطوط ...لان الخطوط لاتبحث الا عمن لديهم ساعات جيت

باخنصار شديد معظم او كل شركات العالم الوطنيه والخاصه لاتقبل طيارين اجانب من خارج بلادها باقل من 500 ساعه على طائره نفاثه ثقيله

ومن ناحيه اخرى اذا كنت تريد ان تجد وظيفه بعد التخرج يوجد عده خيارات محدوده:

اما ان شركه بلدك توظف ابناءها وهي في حاجه لطيارين وانت مستوفي الشروط وبذلك تضمن انك بعد الانتهاء من الكوميرشال امامك امل

اما انك تملك واسطه كبيره في اشركه الفلانيه مع اني ضد هذا الامر لانه ظلم ولكن هذا الواقع

واما انك تملك مالايقل عن 500 ساعه على طائره نقل ثقيله ...او تربوبروب ثقيله