عرض مشاركة واحدة
قديم 29-09-2012, 08:28 PM  
  مشاركة [ 45 ]
الصورة الرمزية عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)
 
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 788
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
عبدالسلام-1 عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً
مراسل خط الطيران تخصص
ريموت كنترول
(مكه المكرمه)


الصورة الرمزية عبدالسلام-1

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 02 - 08 - 2007
الدولة: السماء
العمر: 34
المشاركات: 2,488
شكر غيره: 0
تم شكره 5 مرة في 5 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 788
عبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقديرعبدالسلام-1 يستحق الثقة والتقدير
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى عبدالسلام-1
افتراضي


حياك الله أخي الكريم اولاً الف مبروك التخرج

ثانياً اسمح لي بالرد على النقاط التي قمت بذكرها

1_ لايوجد احد في الكون لم يعش احلامه الورديه سواءً حققها ام لا ولكن مربط الفرس هوا الدخول في الاحلام الورديه ومن ثم عمل نظره واقعيه للوضع الحالي فالاحلام الورديه والتفكير الواقعي مكملان لبعضهما البعض ولا يستغني احدهما عن الأخر

2_بالنسبه لوظيفة المدرب هذي نظره خاطئه عند كثير من الاشخاص اقصد حصولك على 1500 ساعه بغض النظر عن نوع الطائره يأهلك على الحصول على رخصه ATPL وحصولك على هذه الرخصه مع امكانيه اخذ تايب ريتنج + النقود التي تم جمعها اثناء عملك كمدرب = فرصه عمل تكاد ان تتجاوز ال 85% بغض النظر عن الدوله او مكان العمل لن تلاحظ ولن تفهم كلامي الا عندما تقوم بالتقديم على شركة طيران ويتم عمل مفاضله بين طيار يحمل 250 ساعه وطيار يحمل 1500 + تايب + ATPL وبالنسبه للمدرب سنوياً وعادة يحصل على مالايقل عن 1300 ساعه وتعتمد على عوامل اخرى مثل طبيعه المدرسه وعدد الطلاب والمدربين الخ....
اذا كنت تريد ان تسأل فقل اين اجد من يقبلني كمدرب ؟ هذا هوا السؤال

3_شخصياً اعرف كبتن CRJ قعد اكثر من سنه يبحث عن وظيفه ماحصل مستوعب ! يعني العمليه هذي تحصل في جميع المهن والوظائف بمختلف الرتب ولكن الخبره والشهاده تأخذ الاولويه في كل شي اي الكابتن فرصته اكبر من المساعد الأول والمساعد الأول فرصته اكبر من الطيار الحاصل على 1000 ساعه على طائره السسنا وهذا ايضاً فرصته اكبر من المتخرج ب 200 ساعه وهكذا


المطلوب منا تسلق هذه السلالم بطريقه او بأخرى...

أخي الكريم :احلام ورديه اقصد اني كشاب مبتدا لا علاقه لي بالطيران من قبل ومقبل على الدراسه ..رايت الكثير من كلام هنا على خط الطيران وعلى منتديات اخرى انك بمجرد عملك كمدرب وحصولك على 1000- 1500 ساعه ستكون الفرص متاحه لديك في خطوط الطيران ...وانك كل ماعليك هو البدا بالدراسه وستجد الفرص هنا وهناك ... وللكن معظم الشباب الذين ليس لديهم درايه عن سوق الطيران او انهم ليس لديهم اقرباء يعملون في الطيران مثلي كنت اظن ان مساله وجود عمل على طائره تبروبروب اوcharter ستكون سهله اوحتى متوفره ولكني اكتشفت ان معظم شركات لعالم تقبل اقل شي500 ساعه على الطراز

ولكني اكلمك

من هنا من جنوب افريقيا سالت عشرات المدربين من عده مدارس وسالت طيارين من بلدي من مصر ... هل ساعات السنجل انجن تاهل للعمل في خطوط الطيران فوجدت الاجابه بلا ...

ومن منظور اخر مدربي مدرب هندي الجنسبه كان يدربني جلس اكثر من سنه ونصف في مدرسه هنا لكي يحصل على 120 ساعه على السسنا
التوقيع  عبدالسلام-1
*لا تنسوا إخواننا المستضعفين في كل مكان من الدعاء*
-المهندس عبد السلام - سابقا
عبدالسلام-1 غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس