[الكابتن القطري]

" سفر الهاجري "

بقلم : سفر الهاجري- الراية القطـرية

" أكــبر البــاكر "

.. مع الكثير من الانتقادات التي توّجه لهذا الشخص، إلا أنني أرفع له القبعة احتراماً لهذا الرجل الذي صنعَ شيئاً من لا شيء، وأتفرّد بخالص شُكري لهذا الرجل الذي جعلني من الأشخاص الذي يقومون بحجز مقاعدهم وهم بكامل الراحة والطمأنينة، شكراً أكبر الباكر.
دعونا ننظر لهذا الرجل من منظور إيجابي بعيداً عن الكُره، تم تنصيب شركة طيران «القطرية» في المرتبة الثالثة عالمياً والأولى عربياً بعد توفيق من الله، وجاء في تقرير المنافسة الدولية، الذي نشر مؤخراً على موقع منظمة الطيران المدني الدولي "ICAO"، أن طيران القطرية في قائمة أفضل شركات الطيران العربية من حيث تقديم الخدمات لفئة رجال الأعمال . شكراً أكبر الباكر.
امَّا بالنسبة لمطار الدوحة الدولي فسوف ينقل مطار الدوحة الدولي الجديد تجربة السفر للمسافرين إلى مستوى آخر، كما سيوفر المطار أعلى مستويات خدمات الرعاية بدرجة خمسة نجوم للملايين من المسافرين سنوياً، وإنه من أكبر المشاريع العُمرانية في العالم، ومطار الدوحة الجديد أول مطار مُجهز لطائرات A380 بالعالم الذي يتطلّب بحد ذاته طريقة جديدة في التصميم والهندسة، يتضمن المطار عوازل للطاقة الشمسية متدلية لتخلق ظلالا وأجهزة استشعار غاز ثاني أكسيد الكربون.
شكراً أكبر الباكر والشُكر كله والثناء لله، أحببتُ أن أقف وقفة شكر لهذا الرجل وفي الأخير لكل شخص رأي، ولابد من احترام الآراء.

المصدر
_____

هنا أتمنى أنا الكابتن القطري أن إكمل مقاله أنا ببعض الذي يجول في خاطري و أود قولة لكم أعزائي أعضاء ومحبين الطيران ...
إن السيد أكبر الباكر واجه الكثير من الإنتقادات خصوصاً من أهل قطر و ما زال يواجه في مختلف المواضيع أهمها الأسعار المرتفعة للمواطن و الأجنبي على حد سواء إنما الإختلاف هنا في الأسعار
هو أن يحجز المواطن أو الأجنبي رحلة مثلاً تكون جهة المغادرة الدوحة ودايركت إلى الوجهة أو بلد الوصول بينما من يحجز من خارج قطر يرى الفارق في السعر لأنها ترانزيت من مغادرته لبلده حتى الهبوط في الدوحة إلى بعد ذلك مغادرته الدوحة إلى وجهته
فـ بالتالي رحلة الترانزيت تكون أرخص من رحلة دايركت دوحة نيويورك مثلاًُ للمواطن و غيره من
زبائن القطـرية من وجهة نظري الأمر ليس كما يعتقد البعض إن فرق الأسعار موضوع مواطن وأجنبي إنما الفرق في طريقة الرحلات بين DIRECT و IN DIRECT بالتالي تختلف أسعار
التذاكر وغيرها من العوامل مثل النفط إلى أخره
كذلك واجه الكثير من الإنتقادات حول التوظيف المحلي و التقطير ، لقد أراد الباكر أن تكتسب القطرية
مكانة مميزة بين شركات العالم فـ لم يكن يريد أن يكون هناك شخص في الشركة يعيق تقدمها
وهنا المقصود الكادر الوظيفي ... إن الكادر الوظيفي عامود كل مؤسسة و شركة
فـ كان السيد أكبر الباكر يشدد على كل من يتقدم للخطوط الجوية القطرية قطري أو غيرة
لذلك كان إستقطاب الكوادر الأجنبية من الولايات المتحدة و بريطانيا و كندا و أسبانيا و اليابان وغيرها له أهمية عظمى للـ إستفادة من الخبرات و العمل بصورة ممتازة يتخللها الإلتزام و الجهد
لذلك كان المواطن يرى فرص ضئيله بالعمل لدى الخطوط سابقاً أما الأن فقط تغير الوضع جداً
فـ مع المطار الجديد و زيادة الإسطول و توسع الشركة كان لابد من وجود القطريين كعامود لها
وأيضاً بشروط وضغوط لا إراديه ..
مع هذا كله كان السيد أكبر الباكر سبباً بعد الله سبحانه وتعالى في تقدم الخطوط الجوية القطرية
منذ إستلام إدارتها في 93 ونقلها من شركة وطنية إلى عالمية وبدرجات الإمتياز و الحصول على المراكز الإولى بفضل الخدمة و تنوع الإسطول وغيرها من عوامل النجاح أهمها الإدارة الناجحة
كما إنه لديه تلك الشخصية القيادية التي تحتم عليه قيادة الخطوط الجوية القطـرية بكل صرامة ودقة
لقد إستطاع أن يجعل من الخطوط شركة لها مكانتها و سياستها في العالم بفضل الجانب المادي و المعنوي والإداري فلقد إجتمعت تلك العوامل الثلاثة لتنتج شركة الخطوط الجوية القطرية
فهذه النجاحات و هذه الإنجازات لم تأتي من فراغ إنما كانت مدروسة بعناية سنوات
فـ شكراً أكبر الباكر كما قالها الإستاذ سفر الهاجري في مقاله و يقولها الكابتن القطري و أي شخص
يقدر و يلاحظ نجاح القطرية و سياسة السيد أكبر الباكر الرئيس التنفيذي
و بقيادة طبعاً الرئيس الأعلى رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية القطرية

الشيخ حمد بن جاسم بن جبر ال ثاني

تحياتي