بس يالورد الوقود مو أغلى من أرواح البشر الموجودين بالطائره
أنا بخبرتي كمدرب في مجال الطيران بأعتقادي إكمال الطيارين للرحله كان خطئ كبير وأنا في مكان الكابتن كنت رجعت للمطار اللي أقلعت منه وأتحمل كامل المسؤوليه
إذا شركه الطيران السعوديه بتفكر مثل ماقلت إنها تكمل الرحلة لجدة والاستفادة من الوقود فأنا مستحيل أركب أو أشتغل بهيك شركه مع أحترامي للشعب السعودي
مع فائق احترامي لك ولخبرتك في التدريب فأنت ستهبط عاجلا او اجلا بعجلة معطوبة لذلك لا فرق بين الهند وجدة
جميعا نعلم ان معايير لسلامة لدى الخطوط مرتفعة جدا ولو كان الاطار يشكل خطرا لما اكملت الرحلة مسيرتها
انا وجهة نظري ان الامر الطارئ ليس عطل بالمحرك وانما عجلة لن تستخدمها للخمس ساعات القادمة فلماذا تتخلص من الوقود ولماذا تقوم بالرجوع للهند بحيث ستؤخر ركاب هذه الرحلة اولا وقد تتاخر اعمال الصيانة ثانيا واخيرا ستؤخر الرحلة المجدولة للطائرة عند وصولها لجدة وبهذا تكون زدت من حجم المشكلة
لكن القرار الذي اتخذ كان الصواب حيث يصل ركاب الهند في الوقت المحدد بالسلامة ان شاء الله وتنجز اعمال الصيانة بسرعة لا سيما وان الكابتن سيبلغ مرحل الشركة قبل وصوله ب5 ساعات عن العطل مما سيتيح لهم ترتيب اجرائات الصيانة سريعا ثم بعد ذلك تنطلق الرحلة المجدولة التالية دون تاخير او بتاخير بسيط جدا وتكون هنا حلت المشكلة بكل احترافية