نعم بامكانها ماقلنا مو بمكانها
لكن انت لو تشغل مخخك صح
هذا التخفيف من الظغط بيدي الخطوط وقت لتنظيم رحلاتهم واسطولهم بشكل اكبر
انت تعرف ان بعد تخفيف الظغط بتتخلص من الطائرات القديمة
لان مابيكون لها قيمة
مثلا
الاتحاد والاماراتية
كلهم شركات من الامارات
ومدنهم قريبة من بعض
ليه الاتحاد مقارنة بمطارها افضل من دبي مقارنة بمطارها
لو جينا من ناحية المطار
سؤال بسيط وش تفضل ترانزيت دبي ( الفخم وذي الخدمات الراقية واسواق حرة على ارقى مستوى)
ولا تفضل ترانزيت ابو ظبي ( صغير قديم سوق حرة مشي حالك )
الي بيركبون سياحي بتفرق معاهم لانهم يحتاجون الراحة في كل مكان وبيختارون الاماراتية اكيد
اما رجال الاعمال والاولى ماتفرق معااهم لكن خدمات جوية تهمهم اكثر من ارضية وهنا الاتحاد افضل
اوك انت تقول وش دخل ذا
الاتحاد طلعت على القمة من 2009
الاماراتية طلعت على القمة من 2006
الاتحاد اكتسب اقوى شهرة عن طريق نادي مانشستر سيتي ( اكيد قال وش دخل النادي
اذاا شفنا ان ميزانية لنادي كبيرة بفضل طيران الاتحاد ومالكها ( منصور بن زايد )
بالتاكيد بيكون فيه ثقة من ناحية الخدمات والاسطول + عض التجارب تكسبهم سمعة
الاماراتية عن طريق رعاية كاس العالم ( اكسبتهم السمعة بعد عروض رحلات برلين وميونخ ذاك الوقت لرؤية كاس العالم 2006
برضو حنا نلف وندور
من الاخير
الاتحاد اراها موازية للاماراتية
بالنسبة والتناسب
_______________
نفس الكلام مع السعودية والقطرية
لو قلنا القطرية اتخذت الرياض
ومع توسسعة جدة الجديدة واسطول حديث بما فيه الكفاية
ونكسب سمعات ممتازة من المواطنين
هنا صدقني السعودية بتنجح
ليه دائما مانسمع شركات الطيران في الولايات المتحدة تكون توب التوب
عندهم مطارات من اجمل مايكون وكل شي
لكن الرحلات الداخلية ماكلتهم اكل على الرحلات الدولية
المطار هنا له أهمية ولكنه نقطة سفر مثل محطة القطار. ولكن هنا تكمن الاستراتيجية الموضوعة. على سبيل المثال. سلطات الطيران المدني في المملكة أعطت الضوء الأخضر لطيران البحرين لتسيير رحلات مباشرة من مطار الدمام. الشركة استطاعت أن تخفض خسائرها بنسبة 67٪ بالطيران إلى بيروت والخرطوم فقط.
يجب أن تكون للشركة استراتيجية مختلفة عن الباقية وان تكون تنافسية. طيران الخليج هنا - على أكثر الظن - سوف تفكر في الرحلات من مطار الدمام الداخلية والى جنوب آسيا ( الهند، بنغلاديش، نيبال، كولمبو وتايلاند) بالإضافة إلى الرحلات الداخلية وستبقى أوروبا وأمريكا الشمالية بين السعودية والقطرية.
وإذا تم هذا بالفعل فستكون طيران الخليج هو المستفيد الأكبر ولو أني هنا أتكلم عن استعمال مطار الدمام وليس الرياض أو جدة. أرجو أن يكون هنالك تنافس شريف بسببه تستطيع طيران الخليج والقطرية أن يخفضوا خسائرها أو يغطونها بأرباح تزيد من تطورهم.
واجزم باحتمالات أن تؤثر مسالت الرخصة الثالثة للقطرية وطيران الخليج على الإماراتية والاتحادية وكأني انظر إلى الرخصة الثالثة كتحالف بين طيران الخليج، القطرية والسعودية ثم يتطور بدخول الكويتية والعمانية والباقية.، ليكون بذلك أقوى تحالف في العالم بلا منازع.
في الأول والأخير يجب على إدارة الشركات الاعتماد أولا وأخيرا على الله سبحانه وتعالى والتوكل عليه.
تحياتي وبالتوفيق للكل.