عرض مشاركة واحدة
قديم 25-01-2013, 02:12 PM  
  مشاركة [ 36 ]
الصورة الرمزية penta_a
penta_a penta_a غير متواجد حالياً
AVIONICS SPECIALIST
 
تاريخ التسجيل: 13 - 02 - 2007
المشاركات: 150
شكر غيره: 1
تم شكره 5 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 221
penta_a مازال في بداية الطريق
penta_a penta_a غير متواجد حالياً
AVIONICS SPECIALIST


الصورة الرمزية penta_a

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 13 - 02 - 2007
المشاركات: 150
شكر غيره: 1
تم شكره 5 مرة في 3 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 221
penta_a مازال في بداية الطريق
افتراضي

لدي معلومه أرجو أن لا تسبب الإكتئاب للبعض:
1- الخطوط السعوديه لا تملك الطائرتين وانما أُنيط بها مسؤولية تشغيلها وصيانتها.
2- الطائرتين المذكوره تم رفضها من الشاري الاساسي وهي شركة أطلس وذلك لعدم تلبية مواصفاتها لمعايير توفير الوقود وتكاليف التشغيل حسب ماهو متفق عليه مع المصنع مما ادى بشركة بوينغ لتخزينها لعدة أشهر الى أن وافقت جهه سعوديه على شرائها وتكليف الخطوط السعوديه بتشغيلها.
3- السعوديه في أمس الحاجه لشراء الطائرات ولكن ليس لديها الموارد اللازمه وذلك حسب تصريح مسؤولها عبر الجرائد منذ اسبوع.
4-- طائرات البوينغ 300-777 تؤدي غرض نقل عدد المسافرين (أو قريب منه) والذي تستطيع طائرة 8-747 نقله بتكاليف تشغيلية أقل وصيانه أقل (محركين فقط كمثال) لمن يطالبون بالجمبو.
شكرا لكم
penta_a غير متواجد حالياً