عرض مشاركة واحدة
قديم 28-03-2013, 04:20 PM  
  مشاركة [ 12 ]
A9C-GFA A9C-GFA غير متواجد حالياً
مساعد طيار
 
تاريخ التسجيل: 10 - 12 - 2012
المشاركات: 161
شكر غيره: 0
تم شكره 18 مرة في 13 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 150
A9C-GFA مازال في بداية الطريق
A9C-GFA A9C-GFA غير متواجد حالياً
مساعد طيار



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 10 - 12 - 2012
المشاركات: 161
شكر غيره: 0
تم شكره 18 مرة في 13 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 150
A9C-GFA مازال في بداية الطريق
افتراضي

لا ادري كيف يوسف حساب الربح والخسارة عند إدارة طيران الخليج. الكل يعرف أن كلما زادت مدة المرحلة كلما ارتفع سعر المقعد، وكلما ارتفع سعر المقعد على طائرة اقتصادية، أصبحت الربحية كبيرة.

على سبيل المثال. سعر التذكرة على رحلة البحرين - باريس تصل الى حوالي 300 دينار، فإذا قارنا رحلة ال 320 الى باريس وهي ممتلئة ب 100 مسافر من الرجة السياحية فانت تتكلم عن دخل يساوي 30000 دينار بغض النظر عن سعر التذكرة في الدرجة السياحية وهل تكلفة ال320 لرحلة واحدة بين البحرين وباريس يصل الى 30000 دينار بكل المصاريف.

اشك.



هل انت اتعرف بالطياره اكثر و افهم من الايرباص مادام الايرباص يقولون لك الطياره ماتطلع فلوس اذا اتطير فوق 5 ساعات

هل تعتقد 30 الف دينار تغطي مصاريف رحلة الى باريس ؟؟؟
A9C-GFA غير متواجد حالياً