عرض مشاركة واحدة
قديم 08-06-2013, 06:38 PM  
  مشاركة [ 3 ]
الصورة الرمزية نادر عبدالرحمن
نادر عبدالرحمن نادر عبدالرحمن غير متواجد حالياً
Student Pilot/JFK Airport Staff
 
تاريخ التسجيل: 03 - 08 - 2012
الدولة: USA
المشاركات: 324
شكر غيره: 4
تم شكره 34 مرة في 23 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 166
نادر عبدالرحمن مازال في بداية الطريق

مشاهدة أوسمتي

إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى نادر عبدالرحمن
نادر عبدالرحمن نادر عبدالرحمن غير متواجد حالياً
Student Pilot/JFK Airport Staff


الصورة الرمزية نادر عبدالرحمن

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 03 - 08 - 2012
الدولة: USA
المشاركات: 324
شكر غيره: 4
تم شكره 34 مرة في 23 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 166
نادر عبدالرحمن مازال في بداية الطريق
إرسال رسالة عبر مراسل MSN إلى نادر عبدالرحمن
افتراضي

1) نعم

2) لو عايز تشتغل طيار خاص يكفيك الرخصة الطيار الخاص و هى ppl

اما لو عايز تشتغل فى شركات الطيران لازم رخصة طيار تجارى cpl

3) لا بس يعتمدون على الرخصة الاوروبية

اجاباتك جميعها صح ما عدا النقطة رقم 2

اولا هو يتكلم عن طائرات رجال الاعمال وهو معروف مثل ال CRJ او Bombardier و غيرها، وهذه الطائرات لديها محركين على الاقل و لكي تقود طائرة ذو محركين تحتاج الMulti Engine Rating و ايضا ليس جميع رحلات رجال الاعمال في النهار و الاجواء الصافية، فتحتاج ايضا الى ال Instrument Rating. اما الCPL فهو ضروري لان رجال الاعمال ما ياخذون طيار من اي مكان، هم ياخذو الطيار عن طريق شركات، الرخصة الخاصة فقط لقيادة الطائرات الصغيرة مثل الCessna و ايضا ما تقدر الا تحمل ناس عاديين مثل الاهل او اصدقاء او تقدر تستأجر طائرة صغيرة و تتفق مع الركاب على مبلغ معين و يتم بينكم الاتفاق. اما رجال الاعمال عندهم طائرات خاصة بهم و انت ما تقدر تتفق معاهم بعد كل رحلة، هذا كله يتم عن طريق شركة.
نادر عبدالرحمن غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس