[alzaiem]

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

تكملة لموضوعي في تجربة المحاكي على الرابط التالي:

حصريا و لأول مرة في خط الطيران : تجربة محاكي الطيران الخاص بالخطوط الماليزية (تقرير مصور)

و الذي جاءني فيه العديد من الردود الجميلة و المشجعة و التي أشكر أصحابها شكرا جزيلا كلٌ باسمه. أستكمل معكم هنا قصتي في ذلك اليوم الممتع.

ودعنا السيدحافظ و بقية الطاقم, و خرجنا من بوابة مركز التدريب. و نصحونا بأن نتوجه الى مدخل مطار السلطان عبد العزيز حيث ان التكاسي من هناك بتسعيرة رسمية وليس فيها تحايل، كما يحصل من بعض السائقين.

تمشينا الى مقابل صالة المطار، ثم عبرنا جسر المشاة الى الطرف الثاني، و الذي يأخذك مباشرة الى داخل صالة المطار. كنت في حاجة ماسة لتصريف دولارات، لذلك بحثت عن صراف داخل المطار. و عندما وجدته قال لي ابني بأنه شاهد مجسم طائرة كبيرة في مكان ليس بعيد عنا. طلبت منه ان يذهب ليعرف ما هو بينما أقوم بتصريف الدولارات. رجع و أخبرني بأنه يشبه كافيه على شكل طائرة. أنهيت تصريف النقود و ذهبت لاستطلع الموضوع ....... و إذا به مركز للطيران التشبيهي في داخل صالة المطار .









المركز مصمم بداخلية تشبه كابينة طائرة خاصة. مقعدين فخمين من الجلد، مع طاولة مميزة في المنتصف.





و ما أعجبني جدا هو منظر نوافذ الطائرة و التي تعطي منظر متحرك من microsoft flight simulator لجناح الطائرة.




ديكورات المركز مستوحاه بالكامل من داخلية الطائرات





كما يحتوي على نماذج طائرات متنوعة للبيع، و ديكورات جميلة تجعلك تشعر أنك في الجو.















الصراحة جاءت هذه المفاجأة بدون أي ترتيب. و حيث أن ابني لم يجرب محاكي الخطوط الماليزية، فكان من حقه ان اجعله يجرب بنفسه.

يحتوي المركز على جهازين تشبيهيين للطائرات. الأول جهاز نصف كابينة للبوينج 737 ، و الثاني جهاز بروفيشينال كامل لكابينة الايرباص 320.


توجهنا في البداية الى محاكي البوينج 737. و هو عبارة عن نصف كابينة، و تشمل كامل الأزرار و الشاشات الخاصة بالكابتن، و لكن بدون الأزرار العلوية، و التي بدلا منها توجد شاشة كمبيوتر جانبية. امام الكابينة توجد شاشة كبيرة مقوسة يعكس عليها بروجكتور علوي الصورة. طبعا البرنامج هو مايكروسوفت فلايت سيموليتر. الكابينة جميلة و تعطي انطباع لا بأس به من الواقعية.










جلس ابني في مقعد الطيار بكل سعادة ، و بدأ الشخص المسؤول في المركز بمساعدته و إعطاؤه التوجيهات للبدء في رحلة قصيرة. لحسن حظ ابني ان كاميرا GoPro اشتغلت و قمت بتصوير كامل الرحلة. الجميل ان المسؤول في المركز يعطيك التعليمات و يطلب منك القيام بكافة الاجراءات بنفسك، مما يجعلك تستمتع بلمس و تحريك الازرار المتنوعة في الكابينة




هنا المدرب يقوم بإعطاء خطة الرحلة لابني





ثم بعد ذلك التاكسي ..... و الاقلاع , و كان المدرب سعيدا باستجابة ولدي لتوجيهاته و بعملية الاقلاع




الصوت مميز و جميل ، و التجربة فعلا ممتعة. أقلع ولدي من نفس المطار الذي نحن فيه، و قام بجولة فوق مدينة كوالالمبور. و يظهر هنا برجي بتروناس التوأم و بعض المباني الرئيسية في كولالمبور.




ثم بعد ذلك هبط في نفس المطار. الصراحة ما توقعت ان يكون اقلاعه و طيرانه جميل لهذه الدرجة. في الهبوط "عك حبتين" لكن بشكل عام اعجبني. حتى مسؤول المركز كان سعيد به.



اخذنا ربع ساعة في هذا المحاكي.





توجهنا بعد ذلك لكابينة الايرباص 320. الكابينة جدا جميلة. بروفيشينال بكل تفاصيل الكابينة الحقيقية، لكن طبعا غير متحركة مثل محاكي التدريب. هناك شاشة بالخلف لاختيار الاعدادات، و طبعا تعمل ببرنامج مايكروسوفت فلايت سيميوليتر.
















طلبت نصف ساعة في الكابينة. بدءنا من مطار كولالمبور باتجاه مطار شانغي في سنغافورة. الايرباص التحكم بها بواسطة ما يشبه "الجويستيك" الجانبي و ليس مقود الطيران مثل البوينج. لكنه الصراحة جميل و سهل التحكم. كان هناك شاشة Secondary ECAS لا تعمل، و عجلة التوجيه اثناء التاكسي. لكنها لا تؤثر كثيرا.
بدءنا في التحرك على المدرج و الاقلاع بسلاسة. كنت انا في مقعد الطيار، و بجانبي المدرب. كما ذكرت فهو يطلب منك القيام بمعظم الأعمال المطلوبة من الأنوار، و اعدادات الطيار الالي و الثروتل .... الى غير ذلك. و هذا فعلا ممتع. واقعية المحاكي رائعة برغم عدم وجود الحركة، لكنك تشعر و كأنك تتحرك فعلا.

أترككم مع بعض الصور المتنوعة للرحلة











هنا تظهر شاشة التحكم خلف مساعد الطيار




مر الوقت سريعا، و اقتربنا من مدرج 20R في مطار تشانغي. و قمت بعملية هبوط رائعة و سلسة.




مرحبا بكم في مطار تشانغي سنغافورة , نتمنى أن تكونوا قد استمتعتم برحلتكم




شكرت المدرب على هذه التجربة الجميلة, و غادرنا الكابينة.

كان هناك شخص يجلس على مقاعد الجلد. سألني اذا كنت احب ان يلتقط لنا صورا انا و ابني. اعطيته الكاميرا و اخذ لنا بعض الصور.










ثم قال لي بأنه شاهد هبوطي بالطائرة و أنه كان جميلا و هادئا. هنا اكتشفت بأن مشهد جناح الطائرة عند الكراسي مرتبط بمحاكي الايرباص 320 بحيث يعرض لك نفس الرحلة و كأنك مسافر على متنها. فكرة جميلة جدا و أعجبتني :f57ar:

ثم عرفني الرجل بنفسه، و اذا به طيار تدريب. و قال لي اذا كنت احب ان اجرب الطيران الحقيقي. اعتقدت انه يتكلم عن محاكي تدريب الخطوط الماليزية. لكنه استطرد قائلا بأنهم يقدمون تجربة ممتعة، بحيث يأتي المتدرب و يأخذ نصف ساعة في محاكي البوينج 737. بعد ذلك يأخذوه الى ساحة المطار و يصعد في طائرة السيسنا 127 أو البايبر.






و بعد اقلاع الطائرة التي يقودها هذا الطيار و يكون المتدرب بجانبه، يعطيك التحكم بالطائرة و هي في الجو. و بعد جولة فوق كولالمبور يهبط في نفس المطار. كل هذه الرحلة ب990 رينجيت ( تقريبا 1225 ريال)

تمنيت لو كان عندي وقت لتجربة الطيران بالسيسنا , لكن للأسف, كنت عائدا في اليوم التالي إلى جدة في نهاية رحلتي.
اعتذرت منه بلباقة , و شكرته على لطفه و حديثه معي. أعطاني كرته الخاص. سلمت عليه و غادرنا المركز.



انطباعي العام عن المركز, أنه جميل جدا لتجربة الطيران, خصوصا الايرباص 320. الأسعار مناسبة و المكان نظيف و مرتب.
بالنسبة للبوينج 737 فالأسعار كالتالي:
15 دقيقة بـ 45 رنجيت ( تقريبا 56 ريال)
30 دقيقة بـ 80 رنجيت ( تقريبا 100 ريال)
60 دقيقة بـ 149 رنجيت ( تقريبا 185 ريال)

أما الايرباص 320 فأسعارها كالتالي:
20 دقيقة بـ 158 رنجيت ( تقريبا 196 ريال)
30 دقيقة بـ 188 رنجيت ( تقريبا 233 ريال)
45 دقيقة بـ 280 رنجيت ( تقريبا 346 ريال)
60 دقيقة بـ 368 رنجيت (تقريبا 446 ريال)

و مقارنة بما سمعته من بعض الأخوان بأن المحاكي المشابه في دبي يكلف 300 درهم للربع ساعة , فيعتبر هذا سعره ممتاز جدا.


فقط للتنويه فالصور في هذا الموضوع بعضها ملتقط بكاميرا "Nikon" , و بعضها لقطات من الفيديو من كاميرا GoPro , و بعضها من الانترنت.

كان هذا نهاية يوم ممتع جدا, تنقلنا فيه بين البوينج 747 و البوينج 737 و الايرباص 320. كان يوما استثنائيا فعلا. و لم يواسينا في نهايته إلا أننا كنا على موعد في اليوم التالي مع أطول رحلة لي حتى الآن على متن الايرباص 380 الاماراتية من كولالمبور إلى دبي, ثم إلى جدة.









شغف الطيران هواية تستمر بالسريان في دماء محبيها. و يستمر الانسان في الابداع و الابتكار, و في خوض غِمار السماء بحثاً عن المغامرة و التشويق. و كلما شاهدنا هذا التطور و هذه التقنيات الحديثة لا يسعنا إلى أن نقول :

سُبحَان الذِي عَلّم الإِنسَانَ مَا لَم يَعلَم

آمل أن يحوز تقريري على رضاكم و استحسانكم و أن تكونوا قد وجدتم فيه المتعة و الفائدة. سامحونا على التقصير. في انتظار ردودكم و مداخلتكم.

دمتم بخير

تحياتي