عرض مشاركة واحدة
قديم 21-10-2007, 01:23 AM  
  مشاركة [ 8 ]
الصورة الرمزية AboAyoob
AboAyoob AboAyoob غير متواجد حالياً
كابتن قـديم
 
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: خط الطيران
المشاركات: 6,593
شكر غيره: 0
تم شكره 10 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1373
AboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقدير
AboAyoob AboAyoob غير متواجد حالياً
كابتن قـديم


الصورة الرمزية AboAyoob

مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 23 - 12 - 2004
الدولة: خط الطيران
المشاركات: 6,593
شكر غيره: 0
تم شكره 10 مرة في 7 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 1373
AboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقديرAboAyoob يستحق الثقة والتقدير
افتراضي رد: ما معنى أن الطيار سوف ينفذ U+1 ؟

برج المراقبة العسكري أو الذي يتحكم في المطارات العسكرية ، قد تكون عندهم بعض المصطلحات أو القوانين ، التي تندرج تحت الأنظمة القانونية للطيران المدني و لكن تختلف في قراءتها أو تفسيرها ، أو أنها أكواد فيما بينهم حسب كتاب Local Area Operation و أختصارة (LOP) الخاص بتلك القاعدة أو البرج أو حسب الكتاب التنظيمي و التدريبي Flying Order Book و أختصارة (FOB) و بما أن مجمل إستخداماتهم لمنطقة تدريب الطيران الخاصة بتلك القاعدة و أقصد المقاتلات و طائرات التدريب و الهيلوكبتر ، فيكون هناك بعض الإجراءات الوقائية و التنظيمية المختلفة
AboAyoob غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس