أخي الكريم _ ATC
جزاك الله خيرآ على اللغز والذي بالتأكيد
هو فرصة لنا جميعآ في الإستفادة القصوى من خبرات بعضنا
في معالجة المواقف التي تكون جديدة على بعضنا
وخصوصآ أننا نعالج حالات طارئ ويحتاج حلها إلى سرعة بديهة
والأهم من ذلك أن يكون حلها صحيح 100%
وأسلوب الألغاز أو السؤال والجواب
أسلوب محبب للنفس وينمي روح التنافس الشريف (وبدون حلفان طبعآ)
وكلنا في هذا المنتدى أخوة سواءآ مراقبين جويين أو طيارين
و لأن أخطأ في الحل في المنتدى أفضل من أن أخطأ في الواقع العملي !!
وقديمآ سئل مخرع الكهرباء العالم _ ATC !!!
لماذا تكتب تجاربك الفاشلة في توليد الطاقة الكهربائية
فأجاب إجابة رائعة جدأ :
قال : لكي يعلم الجميع أن هذه التجربة خاطئة فلا يكرروا الخطأ نفسه !!!
إذن من الخطأ نتعلم الصواب و لولا الخطأ لما عرفنا الصح ....
شكرآ مرة أخرى أخي _ ATC على لغزك
وأعدك أن أشارك بالحل آملآ في الإستفادة من خبراتكم
و مشاركتي في الحل والقابلة للخطأ أكثر من الصواب هي :
أولآ : من شروط وأهداف المراقبة الجوية
المحافظة على جودة الآتي :
أولآ : السلامة ثانيآ : التنظيم ثالثآ : الإنسيابية
للحركة الجوية وفي هذا فليتنافس المتنافسون
والحقيقة الأخ _ A T C
جزاه الله خيرآ فعل خيرآ حيث خيرنا بين
عدة خيارات فالمطار به مدرجان كلاهما يعمل 100%
والمراقب الجوي هو ووجه يستخدم
مدرج واحد فقط منهما (قمة الأنانية)
إذن الحل يتفاوت بين ثلاثة أمور ( السلامة - الترتيب - الإنسيابية )
للطائرتين اللتين في الإقتراب النهائي للمدرج 30 R
ولا يتعلق الحل في وجهة نظري الشخصية البسيطة
بحالة الطائرة التي بأرض المدرج على الرغم من
المشكلة الطارئة التي يعاني منها الطيار
والذي من الواجب علينا ......
أن نساعده في السيطرة على مشكلته وذلك بأن
لا نضغط عليه لإخلاء المدرج بسرعة
فلا نعلم مستوى حدود مشكلته وهل ستزداد سوءآ أم لا
وحتى لو أخبرنا أن الوضع مسيطر عليه مدام هو في المدرج
فتوقع أي شيء وفي أي لحظة نكن مستعدين للخيارات
ورأيي النهائي هو :
إرسال الطائرة الأولى في الإقتراب إلى المدرج الآخر والإذن لها بالهبوط
وإذا لم تستطع ذلك فسأعطي الطيار خبر عن المشكلة
وأسمح له بالإقتراب أكثر من المدرج مع توقع
تأخير إذن الهبوط إلى أقرب مسافة من المدرج
وهذه المعلومة تجعل الطيار ملم إلمام تام بالوضع ويكون في أهبت الإستعداد
إما للإذن بالهبوط أو لأمر الإلتفاف حول المطار مرة أخرى
أما عن الطائرة الثانية في الإقتراب فبما أنها أبعد عن المدرج فهذا يعني
أننا نملك وقت أكثر لمراقبة وضع ما سيحدث للطائرة الأولى في الإقتراب
والتي هي أولى بالإهتمام حتى آخر لحظة
وعلى حسب القرار الذي سيتخذ في حق الطائرة الأولى
سيتحدد قرارنا في الطائرة الثانية
ولكي أفصل وأوضح رأيي في الحل
لو أن الطائرة الأولى أذن لها بالهبوط بنفس المدرج فالثانية ستكون مثلها
ولو أن الطائرة الأولى أمر بالإلتفاف حول المطار
سنسأل الطائرة الثانية
عن قابليتها للذهاب للمدرج الآخر للهبوط فإن وافق فبها ونعمة
وإن رفض فسيتعامل معه بمثل الأسلوب
والطريقة التي تعاملنا بها مع الطائرة الأولى
الإقتراب و توقع الإذن بالهبوط في آخر لحظة إلى آخره ........
مع الأخذ في الحسبان أن الطيار في الطائرة الثانية كان يسمع الحوار مع
الطائرة الأولى وهو ملم بالوضع تمامآ فلا نحتاج أن نعرف من يعرف !!
هذا رأيي وحلي فإن أصبت فمن الله
وإن أخطأت فمن نفسي ومن الشيطان
والحمد لله رب العالمين والصلاة والسلام الأتمان على خاتم المرسلين
سيدنا محمد وعلى آله وصحبه ومن إستن بسنته إلى يوم الدين
أخوكم أبو معاذ