اذا كانت لديها خطة فلن تتعدى عرض بعض المباريات في الصالات وعلى متن الطائرات وعرض مضيفاتها في الملاعب والقاعات !
الراعي الجوي ليس كباقي الرعاة فهو مقيد وامكانية مشاركته في الفعاليات محدودة
كوكا كولا وماكدونالدز مسيطرين على مطاعم الملاعب والفان زون
هيونداي وكيا يوفرون السيارات والحافلات لتنقلات اللاعبين والمنظمين والوفود الرسمية
سوني المسيطرة على قطاع الميديا
اذكر حينما نقلت طيران الامارات كأس امم آسيا من كوالالمبور الى الدوحة وهي أحد الرعاة
قال احد المسؤولين المرافقين : لو نستطيع المشاركة بأكثر من ذلك لفعلنا
والرحلات الجوية الخاصة بالمنتخبات المشاركة والوفود المرافقة لكل منتخب من سيستفيد منها وتكون حصة الأسد فيها ؟؟
الخبر مفاده ان الدولة ستسمح للشركات بتسير رحلات اضافية
اثناء امم اسيا هل سمحت قطر بزيادة الرحلات ؟؟ كيف تريد من شركة ان تخطي خطوة
مثل هذه وهي لا تملك اذن من الدولة! الوضع هنا ان البرازيل تفكر في السماح للشركات
بزيادة الرحلات ومن الطبيعي ان يستفيد الناقل الرسمي للحدث من هذا القرار