عرض مشاركة واحدة
قديم 23-04-2014, 01:13 AM  
  مشاركة [ 3 ]
bouchelga bouchelga غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران
 
تاريخ التسجيل: 18 - 10 - 2013
المشاركات: 16
شكر غيره: 13
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
bouchelga مازال في بداية الطريق
bouchelga bouchelga غير متواجد حالياً
عضو خط الطيران



مشاهدة ملفه الشخصي
تاريخ التسجيل: 18 - 10 - 2013
المشاركات: 16
شكر غيره: 13
تم شكره 3 مرة في 2 مشاركة
معدل تقييم المستوى: 0
bouchelga مازال في بداية الطريق
افتراضي

أولا كم سعر الدراسه في الأردن وإيش أفضل أكاديميه وأتمنى السعر بالريال السعودي
ليك بمراسل الأكادمية أحسن لك

ثانياً إيش أفضل نظام دراسه FAA or JAA
افضل نضام اكيد jaa

ثالثاً بعد دراستي للطيران وحصولي على الرخص التاليه PPL - IR - CPL هل أستطيع أن أكون طياراً في جميع الأوقات أقصد سواءً في الليل أو في الظهيره أو في أي وقت ثاني لأني سمعت أن اللي عنده الرخص المذكوره ما يقدر يقود طائره في الليل
اكيد لأنو قبل cpl ir في ppl nr اي night rating


رابعاً كيف أحصل على رخصة atpl و كيف أحصل على Type Rating
فيما يخص atpl ما تعملو لأنو ما ينفعك حت تتخطى عتبة 1500 ساعة


خامساً هل يجب أن أحصل على Type Rating
التايب رايتنغ يزيد من احتمال التوضيف

سادساً بعد أن أتوظف في شركة طيران هل أصبح كابتن أو ابدأ كمساعد كابتن
عند التوضيف دائما كمساعد طيار

سابعاً هل في فرق بين رخصة cpl و atpl يعني مثلاً إذا عندي الرخص التاليه PPL - IR - CPL هل أستطيع أن أتوظف في أحد خطوط الطيران و أقود طائره تحمل ركاب كأي كابتن ولا لازم تكون عندي atpl

Cpl تكفيك كي تقود طائرة بركاب كما قلت سابقا إذ ا ما تخطيت عتبة 1500 ساعة لا تأخد عناء د اسة atpl
bouchelga غير متواجد حالياً   رد مع اقتباس
2 أعضاء قالوا شكراً لـ bouchelga على المشاركة المفيدة:
Captin Abdullrhman (24-04-2014), سلطآن ناصر (23-04-2014)