[mohammad alajmi]

اقتباس:     المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Cpt.Majed  

قدر ولطف الحمد لله على سلامة الجميع

بالنسبه لمن يسأل عن جهاز ال TCAS سأقوم بايجاز مايحصل للطائره عند تفعيل جهاز الاصطدام اللذي ينذر بقرب وقوع اصطدام في خلال 25 ثانيه يقوم الجهاز المركب في الطائرتين بالتخاطب مع بعضهما حيث يقوم احد الجهازين بارسال امر بالصعود ويقوم الاخر بدوره بارسال امر بالنزول وهكذا يتم تلافي وقوع الاصطدام باذن الله

في هذه الصوره نشاهد مايعرف بشاشة PFD في طائرات الايرباص والتي يقوم الطيار من خلالها بمعرفه سلوك الطائره ( الارتفاع , السرعه , معدل الصعود والنزول , الاتجاه , الخ....) هذا هوا الشكل الطبيعي لي معدل الصعود والنزول في الطيران الطبيعي

ولكن عند تفعيل جهاز الانذار بالتصادم يتم اتوماتيكياً استبدال المؤشر الطبيعي باخر يحمل لونين احمر واخضر حيث يجب على الطيار توجيه الطائره للدخول في المربع الاخضر لي تفادي التصادم وتجنب الطيران في النقطه الحمراء والتي قد تؤدي لاسمح الله الي وقوع كارثه

الجهاز فعال جداً وفعلاً الطيران اصبح امناً جداً والأمان بيد الله بعد اختراع هذا الجهاز

تحياتي,,

الحمد لله على سلامة الطيارين جميعا والركاب ان كانو على لطائرة البنغالية.
بالنسبة لشرحك كابتن ماجد.. شكرا جزيلا لك..وارجو شاكرا الرد على استفساراتي:
هل هذا الجهاز موجد على جميع الطائرات؟ ومتى يقوم الطيار بتفعليه قبل الأقلاع ام بعد الاقلاع ام ان احيانا لايتم تفعيله؟
بالنسبة للحادث:
البعض يحمل الخطأ على كل بنغالي! وكأن جميع من يحمل الجنسية البنغالية مخطأ في هذه الرحلة.
الموضوع خطأ الطيار يتحمل هو وحدة .
تحياتي.